公里

高鐵車站為什么沒(méi)有在站臺(tái)上設(shè)置屏蔽門呢。飛機(jī)飛行在空氣中會(huì)有各種阻力，阻力是與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相反的空氣動(dòng)力，它阻礙飛機(jī)的前進(jìn)，按阻力產(chǎn)生的原因可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力，因?yàn)閯?dòng)車組的型號(hào)并不統(tǒng)一，不同型號(hào)的動(dòng)車組車門位置間距都不一樣，而且有些車站的站臺(tái)除了接發(fā)動(dòng)車組還要接發(fā)普速客車，車門間距又不一樣，所以火車站包括高鐵站的站臺(tái)都沒(méi)有設(shè)置屏蔽門。1、飛機(jī)300公里速度就可以起飛，高鐵速度超過(guò)300公里，為什么不飛起來(lái)？飛機(jī)能飛上天空，是由它特殊的結(jié)構(gòu)和裝置實(shí)現(xiàn)的，主要涉及到空氣動(dòng)力學(xué)原理。飛...

如果京滬高鐵成功登陸A股能達(dá)到多少市值呢。京滬高鐵自2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已安全運(yùn)送旅客9.4億人次，這是目前我國(guó)最繁忙的一條鐵路線，所以很賺錢，可以想象得到，高鐵的投資額要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高鐵每年的經(jīng)營(yíng)收入，至少應(yīng)在十五倍以上，世界最賺錢高鐵啟動(dòng)A股上市程序2月26日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局網(wǎng)站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京滬高鐵”）上市輔導(dǎo)備案表，中國(guó)鐵路總公司控股企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動(dòng)A股上市工作。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤(rùn)多少？謝邀。高鐵是電力為動(dòng)力，任...

00公里以上，飛機(jī)優(yōu)勢(shì)要大于高鐵。高鐵與飛機(jī)的距離優(yōu)勢(shì)從全國(guó)范圍來(lái)不考慮地形、線路、經(jīng)濟(jì)、文化的差異，高鐵在100公里-1000公里的范圍內(nèi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，舉例，京滬高鐵是我國(guó)盈利能力最強(qiáng)的高鐵，其主要原因有兩個(gè)，第一是京滬高鐵全長(zhǎng)1380公里，吻合高鐵的優(yōu)勢(shì)距離范圍內(nèi)。1、飛機(jī)300公里速度就可以起飛，高鐵速度超過(guò)300公里，為什么不飛起來(lái)？飛機(jī)能飛上天空，是由它特殊的結(jié)構(gòu)和裝置實(shí)現(xiàn)的，主要涉及到空氣動(dòng)力學(xué)原理。飛機(jī)起飛，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推力，給于飛機(jī)一個(gè)很快向前運(yùn)動(dòng)的速度，使空氣與飛機(jī)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，空氣...

以工業(yè)用電的電價(jià)每度電一塊錢來(lái)計(jì)算，時(shí)速350公里的高鐵每小時(shí)電費(fèi)將近萬(wàn)元。據(jù)說(shuō)高鐵運(yùn)營(yíng)的其他成本，也將近一小時(shí)萬(wàn)元，17年京滬高鐵運(yùn)輸收入為295.95億元，利潤(rùn)達(dá)到127.16億元，高鐵是電力為動(dòng)力，任何一點(diǎn)點(diǎn)的位移都需要電力支撐，查閱資料得知，在這種情況下，2016年京滬高鐵運(yùn)輸收入為263.08億元，利潤(rùn)95.27億元。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤(rùn)多少？謝邀。高鐵是電力為動(dòng)力，任何一點(diǎn)點(diǎn)的位移都需要電力支撐，但是速度不同、載重量不同、軌道坡度不一樣、車輛行駛速度不一樣等等都會(huì)導(dǎo)致每公里...

17年京滬高鐵運(yùn)輸收入為295.95億元，利潤(rùn)達(dá)到127.16億元。若不是中鐵總鐵保京滬高鐵的虛假盈利，將京滬高鐵公司上繳的委托營(yíng)運(yùn)費(fèi)，大提6倍至武廣高鐵公司的上繳水平（武廣高鐵也未繳足），京滬高鐵不是仍年?duì)I運(yùn)巨虧上150億元之巨嗎，查閱資料得知，在這種情況下，2016年京滬高鐵運(yùn)輸收入為263.08億元，利潤(rùn)95.27億元。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤(rùn)多少？謝邀。高鐵是電力為動(dòng)力，任何一點(diǎn)點(diǎn)的位移都需要電力支撐，但是速度不同、載重量不同、軌道坡度不一樣、車輛行駛速度不一樣等等都會(huì)導(dǎo)致每公里的...

不同車型電耗也是不一樣的，電耗與整備質(zhì)量有著極大的關(guān)系。整備質(zhì)量高的車型電耗是必然高的，整備質(zhì)量低的車型電耗也要低一些，其他因素例如風(fēng)阻系數(shù)高低也會(huì)影響電耗，電機(jī)電控技術(shù)高低、動(dòng)力匹配等也會(huì)影響油電耗，可以看出電耗最低的就是榮威Ei5，百公里電耗11.6kwh(度)。1、新能源車，一度電能跑多少公里？不同車型電耗也是不一樣的，電耗與整備質(zhì)量有著極大的關(guān)系。整備質(zhì)量高的車型電耗是必然高的，整備質(zhì)量低的車型電耗也要低一些，其他因素例如風(fēng)阻系數(shù)高低也會(huì)影響電耗，電機(jī)電控技術(shù)高低、動(dòng)力匹配等也會(huì)影響油電耗。下圖是...

修1公里的地鐵，到底需要花費(fèi)多少錢呢。地鐵也能帶來(lái)就業(yè)，一公里的地鐵能帶來(lái)60個(gè)就業(yè)崗位，還是有用，對(duì)于分流人群，也很有好處，一，地鐵可不是一公里造價(jià)一億的高速公路，隨著地價(jià)，原材料，人工的上漲價(jià)，每公里造價(jià)已上升到7億、8億元，北京市甚至超過(guò)10億元（北京16號(hào)線每公里12億），越是繁華的大城市造價(jià)越貴，面對(duì)擁擠的城市交通又不得不造。1、為什么修地鐵那么貴，一公里需要多少錢呢？伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多人都愿意去相對(duì)繁華一點(diǎn)的城市工作和生活，這些城市的車輛也變得越來(lái)越多。人們?cè)诔鲩T的時(shí)候選擇公交...

現(xiàn)在中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高約250公里，而更高速度的CIT500型的設(shè)計(jì)時(shí)速為500公里。高鐵上跑的都是300公里左右的動(dòng)車，我們簡(jiǎn)稱高鐵，試驗(yàn)止步于605公里，是因?yàn)橹贫ǖ脑囼?yàn)?zāi)繕?biāo)為600公里，“試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)時(shí)是按600公里設(shè)計(jì)的，再往上沖速度，擔(dān)心對(duì)試驗(yàn)臺(tái)不好”，當(dāng)時(shí)速提升到605公里的時(shí)候，試驗(yàn)沒(méi)有馬上停止，保持速度運(yùn)行了10分鐘，這相當(dāng)于在地面上行駛了100.8公里。1、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)動(dòng)車最快時(shí)速是多少？以下回答中“動(dòng)車”是指普通動(dòng)車組列車，“高鐵”為高速動(dòng)車組列車，特此解釋，避免被噴。目前，在僅開行動(dòng)車的...

南岳機(jī)場(chǎng)是全體衡陽(yáng)人的機(jī)場(chǎng)，所以不叫云集機(jī)場(chǎng)，而南岳也恰是全體衡陽(yáng)人的南岳，所以叫南岳機(jī)場(chǎng)更好。至于為什么該機(jī)場(chǎng)與南岳衡山有那么點(diǎn)距離，卻依然命名南岳機(jī)場(chǎng)呢，衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)位于衡陽(yáng)市衡南縣云集鎮(zhèn)西北部，是湖南省第三大機(jī)場(chǎng)，目前已開通十三條航線，通達(dá)城市達(dá)二十二座，年客流量已達(dá)七十多萬(wàn)。1、南岳機(jī)場(chǎng)離南岳一百多公里，為什么叫南岳機(jī)場(chǎng)？衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)位于衡陽(yáng)市衡南縣云集鎮(zhèn)西北部，是湖南省第三大機(jī)場(chǎng)，目前已開通十三條航線，通達(dá)城市達(dá)二十二座，年客流量已達(dá)七十多萬(wàn)。至于為什么該機(jī)場(chǎng)與南岳衡山有那么點(diǎn)距離，卻依然命名南...