高鐵

如題，鄭州至合肥高鐵什么時候通車。京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分)。1、京九高鐵會在什么時候通車？根據(jù)目前京九高鐵各段進展來看(京雄段在建。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，...

火車的制動大致原理是不復雜的，但要詳細研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說清楚的。兩種制動方式的制動力來源都是高壓氣體（客運列車的制動風管壓力正常為600Kp），相對于其它有輪列車車輪與軌道的摩擦，撞擊，磁懸浮列車利用電磁力實現(xiàn)無接觸支承和導向，其運行阻力只有空氣阻力，磁懸浮列車的核心是怎么樣讓幾百噸重量的列車懸浮，還有就是怎么樣讓其前進。1、火車是怎么剎車的？其實火車的制動大致原理是不復雜的，但要詳細研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說清楚的。我就簡單說下，希望不對和不足的大家提出，現(xiàn)在我國列車常用的制...

為什么高鐵只有客運，而沒有貨運。（重載鐵路）重載，就是希望火車拉貨越多越好，所以我們要發(fā)展重載鐵路，一次從能拉3000噸，發(fā)展到拉5000噸、10000噸，到現(xiàn)在大秦鐵路一列火車能夠拉2萬噸，在過去國內(nèi)鐵路路網(wǎng)還不夠發(fā)達的時候，鄭州就那么兩條普線鐵路交匯，一條是京廣線，另一條是隴海線，但這兩條線路一條是連接中國南北的大動脈，一條是連接東西部的大動脈，有很多列車都會從鄭州過路，鄭州北站是亞洲最大的鐵路貨運編組站。1、看規(guī)劃“米”字鐵路樞紐城市交通便捷時，樞紐地位為什么下降了？在過去國內(nèi)鐵路路網(wǎng)還不夠發(fā)達的時...

從目前規(guī)劃來看，在荊門境內(nèi)設(shè)荊門西高鐵站，將有3條高鐵線路經(jīng)過荊門西高鐵站，分別是。呼南高鐵，由內(nèi)蒙古呼和浩特經(jīng)湖北境內(nèi)襄陽，荊門，宜昌三座城市，南下到廣西南寧的高速鐵路；沿江高鐵，由四川成都經(jīng)湖北境內(nèi)宜昌，荊門，天門，武漢，麻城等地，向東到上海的高速鐵路；荊荊高鐵，連接湖北省內(nèi)荊門和荊州兩地的高速客運專線。1、荊門高鐵取消了嗎？你怎么看？目前來看荊門高鐵項目（含高鐵線路和高鐵站）不僅沒有取消，反而在有序推進。作為湖北省內(nèi)唯一沒有通地鐵的城市，荊門市政府和人民對即將開建的高鐵都有很大期望，從目前規(guī)劃來看，...

日德的高鐵技術(shù)牛逼，但是他們生產(chǎn)高鐵的標準，對于中國的標準，日德83%的高鐵在中國是不合格的，這就是中國高鐵的核心技術(shù)，標準之一。吸收了德國，日本，法國等國家高鐵先進技術(shù)，形成中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)；2.中國目前是世界上工業(yè)門類最齊全的國家，配套能力強；3.中國地域廣闊，從東到西，從南到北，從亞熱帶到熱帶，從寒帶到溫帶，氣候復雜，從而鑄就中國高鐵豐富的修建技術(shù)和經(jīng)驗；4.無縫軌道技術(shù)；5.無砟軌道技術(shù)；6.中國高鐵幾乎都是修建在高架橋上，沉降率很低；7.先進的列控技術(shù)。1、如何看待中國的高鐵技術(shù)？中國...

高鐵臨時停車與前方列車有關(guān)，與一般的交通工具不同，高鐵停車時要看看前方有沒有區(qū)間，畢竟軌道是有限的，高鐵的數(shù)量不止一輛，高鐵站要講究錯峰出行。在日常的交通工具當中，高鐵是很常見的，現(xiàn)在也更加受到年輕人的青睞，任何交通工具都難免會遇到意外的情況，以至于在行駛中途臨時停車，不禁讓游客們感到好奇，高鐵之所以會臨時停車，與哪方面原因有關(guān)呢。1、高鐵為什么會臨時停車？在日常的交通工具當中，高鐵是很常見的，現(xiàn)在也更加受到年輕人的青睞，任何交通工具都難免會遇到意外的情況，以至于在行駛中途臨時停車，不禁讓游客們感到好奇，...

自己趕不上動車，動車已經(jīng)開了，接下來該怎么辦。鐵路警方不痛不癢的認錯改正和罰款，實際上姑息了這種犯罪行為，助長了高鐵霸座等違法風氣，以至于又出現(xiàn)攔停高鐵的事件，長沙的王女士在廣州坐高鐵回長沙，因為晚點，到高鐵站時，檢票閘機已關(guān)閉，她不顧工作人員的勸阻，翻過欄桿，到達站臺，此時車門已關(guān)閉，她不斷拍打車門，進而為了阻止開車，又把左腳伸進車箱跟站臺之間的縫隙里，致使高鐵晚點7分鐘。1、趕不上高鐵怎么辦？長沙女子伸腳攔高鐵，被處以9日拘留,你怎么看？媒體報道:長沙的王女士在廣州坐高鐵回長沙，因為晚點，到高鐵站時，...

列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝著線圈。通電后，地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來，鐵軌兩側(cè)也裝有線圈，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進，列車頭的電磁體（N極）被軌道上靠前一點的電磁體（S極）所吸引，同時被軌道上稍后一點的電磁體（N極）所排斥一“推”一“拉”，磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙（一般為1～10厘米），因此無摩擦、運行安全、平穩(wěn)舒適、無噪聲，可以實現(xiàn)全自動化運行。1、磁懸浮高鐵是怎么剎車的，有動態(tài)圖嗎？...

標志著——中國高鐵歷史重新被改寫。中國郵電也給中國人民帶來了很多的通信電報包裹匯款等服務(wù)方便，中國人不能忘記一一中國郵電，不能像高鐵一樣全球四處出擊，還是受限于高鐵關(guān)鍵技術(shù)掌握的公司極少，高鐵不像汽車一樣，可復制性比較強，還有就是高鐵至今在賠錢，但高鐵是國家的偉大戰(zhàn)略，賠錢也是要做的。1、高鐵為什么要賣無坐票呢？“無座票”的產(chǎn)生和存在是取決于市場的需求和運力不足，尤其是在一些熱點路線、或節(jié)假日期間更顯得“一票難求”，所以有限制的增加一部分“無座票”是合情合理的，關(guān)鍵是我們既然購了“無座票”就代表自己已認可...

咱們中國所使用的鐵路軌道是標準軌，而咱們鄰國俄羅斯、蒙古等使用的是寬軌，有的周邊國家是窄軌。我先介紹下現(xiàn)有火車軌距現(xiàn)行有三種軌距，中國是亞洲鐵路里程數(shù)第一的國家，但是受到軌距標準不一的制約，有21條鐵路的連接點無法與周邊國家連接，美國、歐洲大部分國家、土耳其、伊朗、中國和朝鮮半島標準軌距為1435毫米，在全世界共有60%的鐵路是用的這種常見的標準軌距；芬蘭、俄羅斯，以及其他前蘇聯(lián)加盟共和國采用1520毫米寬軌；印度、巴基斯坦、孟加拉國和斯里蘭卡多數(shù)采用1676毫米寬軌；越南等東盟則多采用1000毫米窄軌。...