磁懸浮

什么是磁懸浮列車磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，并通過電磁力推動(dòng)車輛運(yùn)行的交通工具。磁懸浮列車的特點(diǎn)（時(shí)速603公里的日本高速磁浮列車）磁浮列車最大的特點(diǎn)是在運(yùn)行過程中不存在輪軌系統(tǒng)所無法消除的摩擦阻力，只剩下空氣阻力，運(yùn)行速度可以超過400km/h，甚至可以達(dá)到600km/h。1、什么是磁懸浮列車？和高鐵有什么不同??？（德國Transrapid09磁浮列車）作為鐵路工程師，我來回答一下這個(gè)問題。1、什么是磁懸浮列車磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，并通過電磁力推動(dòng)車輛運(yùn)行的交通工具，磁...

日本名古屋附近的Linimo線跑的是類似的城市輕軌型磁懸浮列車，速度相對(duì)較慢。沒有車輪，沒有引擎，沒有問題2004年，日本的一輛磁懸浮列車，日本在磁懸浮列車領(lǐng)域堪稱老手，自1969年以來，該國就一直在耐心（和不計(jì)成本）地鼓搗這項(xiàng)技術(shù)，什么是磁懸浮列車磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，并通過電磁力推動(dòng)車輛運(yùn)行的交通工具。1、什么是磁懸浮列車？和高鐵有什么不同??？（德國Transrapid09磁浮列車）作為鐵路工程師，我來回答一下這個(gè)問題。1、什么是磁懸浮列車磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，...

火車的制動(dòng)大致原理是不復(fù)雜的，但要詳細(xì)研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說清楚的。兩種制動(dòng)方式的制動(dòng)力來源都是高壓氣體（客運(yùn)列車的制動(dòng)風(fēng)管壓力正常為600Kp），相對(duì)于其它有輪列車車輪與軌道的摩擦，撞擊，磁懸浮列車?yán)秒姶帕?shí)現(xiàn)無接觸支承和導(dǎo)向，其運(yùn)行阻力只有空氣阻力，磁懸浮列車的核心是怎么樣讓幾百噸重量的列車懸浮，還有就是怎么樣讓其前進(jìn)。1、火車是怎么剎車的？其實(shí)火車的制動(dòng)大致原理是不復(fù)雜的，但要詳細(xì)研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說清楚的。我就簡單說下，希望不對(duì)和不足的大家提出，現(xiàn)在我國列車常用的制...

列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝著線圈。通電后，地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來，鐵軌兩側(cè)也裝有線圈，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進(jìn)，列車頭的電磁體（N極）被軌道上靠前一點(diǎn)的電磁體（S極）所吸引，同時(shí)被軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體（N極）所排斥一“推”一“拉”，磁懸浮列車運(yùn)行時(shí)與軌道保持一定的間隙（一般為1～10厘米），因此無摩擦、運(yùn)行安全、平穩(wěn)舒適、無噪聲，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)行。1、磁懸浮高鐵是怎么剎車的，有動(dòng)態(tài)圖嗎？...

南沙定位粵港澳大灣區(qū)中心，作為廣東自貿(mào)區(qū)，南沙新區(qū)，廣州城市副中心等多光環(huán)加身，未來必將攜手前海共同打造粵港澳合作示范區(qū)，談不上趕超前海，這種是一種良性競爭關(guān)系。首先，你可以理解為廣州市未來的重心是在南沙自貿(mào)區(qū)，而且由于沿海高鐵經(jīng)過南沙，與廣珠澳高鐵形成一個(gè)十字交叉的高鐵樞紐，所以廣州市當(dāng)然希望廣深磁懸浮高鐵能夠經(jīng)過南沙，進(jìn)一步強(qiáng)化南沙高鐵樞紐的地位，推動(dòng)南沙的發(fā)展。1、舍東莞拋黃埔，為什么廣深磁懸浮偏愛南沙？建設(shè)京廣和滬廣磁懸浮高速鐵路目前已經(jīng)提上議事日程，當(dāng)然肯定還包括京滬磁懸浮高鐵。目前全世界還沒有...