為什么沒有開工可以看出，這條高鐵2016年就完成了第一次環(huán)評，且沒有什么走向的爭議，按理來說應該早就開工，到現(xiàn)在速度快的都要通車了。何時開工政府工作報告中如果說力爭2017年開工，那肯定是開工不了的；如果說確保2018年開工，那也可能不開工，只有等到開工典禮開了那才算真正開工。
1、合青高鐵什么時候開工？
謝邀！和青高鐵-安利合青高鐵是合肥至青島的高速鐵路合肥至新沂段簡稱，設計速度目標值350公里/小時。合青高鐵建成后，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，青島和山東半島煙臺以及蘇北地區(qū)的旅客可以在合肥轉乘京九高鐵直達深圳、香港等珠三角發(fā)達地區(qū)，為什么沒有開工可以看出，這條高鐵2016年就完成了第一次環(huán)評，且沒有什么走向的爭議，按理來說應該早就開工，到現(xiàn)在速度快的都要通車了。
那為什么遲遲沒有開工跡象呢？仔細分析可以看出，這條鐵路是合肥主導的，建成后合肥到江蘇北部宿遷，連云港，山東半島幾乎是條直線，也難怪合肥這么賣力，但是為什么遲遲沒有開工呢？我認為有兩方面的主要原因吧。1、資金這條鐵路經(jīng)過的眼線城市基本都是相對欠發(fā)達的地區(qū)，讓各城市拿出這么多資金有點困難，基本都是小縣城，地級市都很少，
既然合肥主導，那就安徽段安徽出資比例多點，安徽的財力也有限，沿線城市的財力更有限。2、阻力大建成后，合肥的樞紐地位大大鞏固了，但是這條鐵路牽扯到三個省，兩個鐵路局，完美繞開了南京，徐州兩大樞紐，要是我是南京、徐州，我肯定也不會同意的，你說呢。合肥：我要努力促進建成，鞏固我大樞紐地位，南京：我本來就不是很重視蘇北高鐵建設，這下倒好，合肥還想挖墻腳，我臉往哪擱。
上海：我現(xiàn)在到青島都沒有直達的鐵路，還得拼拼湊湊等幾年，滬通，鹽通，青連，連鹽還基本都是200km/h的時速，看把你合肥給能的，何時開工政府工作報告中如果說力爭2017年開工，那肯定是開工不了的；如果說確保2018年開工，那也可能不開工，只有等到開工典禮開了那才算真正開工。這條鐵路，還要等各方繼續(xù)博弈吧，江蘇方面肯定是能拖就拖，所以具體什么時候開工，天知道，
2、京滬二線什么時候開工？
京滬二線鐵路是十六七年前中華龍給淄博市政府提的市長建議，全名叫經(jīng)過淄博的京滬東線鐵路。2016年秋，濰坊發(fā)改委宣布京滬二線走濰坊到日照，再后來又改成到臨沂，無論走哪里，山東中部地區(qū)缺少大交通。應盡快建設，后來。中華龍又提出了京滬三線鐵路和京滬四線鐵路的建議，京滬二線走淄博，京滬三線鐵路走廣饒臨淄東青州沂水到臨沂，京滬四線走墾利東營到濰坊，并且在濱州沾化設立魯北交通樞紐中心。
這就完美的解決了山東中部地區(qū)的交通薄弱問題，現(xiàn)在經(jīng)過濰坊的京滬二線建設的早晚，取決于江蘇省。江蘇的意思是走淄博臨沂，山東就要走濰坊到臨沂，這與江蘇規(guī)劃有矛盾，正在開的兩會，有34名人大代表提議先修建京杭大運河高鐵，并提議走淄博到臨沂后穿江蘇，到杭州。假如這個建議國務院采納的話，京滬二線可能延遲，具體要看沿線政府的協(xié)調(diào)能力和認知度。
3、西安到銅川的高鐵什么時候修好？
老家銅川人，對這個還是很關注的！!最早的消息是說在2018年修好，。，?，F(xiàn)實告訴我們是不可能的，所以我就找到一個圖！2020年！??！就是2020年也就是2年以后銅川主要的線路就是在西安至延安高鐵的路段上，目前已經(jīng)修通延安到黃陵的路段了所以西安到銅川也是指日可待了！從網(wǎng)上找的了一些資料可以看看西延高鐵速度快時間短西延高鐵是包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路由西安北客站引出，向北經(jīng)閻良、銅川，接入延安火車站后再向北延伸至延安新區(qū)站，
西延高鐵正是原規(guī)劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅路線大大延長，而且提速到每小時350km。計劃工期4年半，建成后，西安到銅川理論用時（不算?？繒r間）僅需12分鐘，西安到延安僅需50分鐘！?共設車站十二座：西安——高陵區(qū)——閻良區(qū)——渭南市富平縣——銅川市耀州區(qū)（新區(qū)）——王益區(qū)——宜君縣——延安市黃陵縣——洛川縣——富縣——甘泉縣——延安寶塔區(qū)銅川也會有三個站!站還是很多的。
