中國春運(yùn)的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真是讓人感覺“密集恐懼癥”都要犯了，瞬間覺得中國的春運(yùn)不算什么，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)，謝邀請，我完全不能認(rèn)同這種說法，這幾年春運(yùn)的客運(yùn)量有逐年上升，主要是因?yàn)楦哞F加入春運(yùn)行列，大大方便人們的出行需求，但仍然還是一票難求，并非題主描述的“春運(yùn)沒人”的說法。
1、春運(yùn)700萬人離開東莞深圳，這些人都去哪些地方？
有些人說不來廣東的話，廣東就是空省，那我也是醉了。廣東即使不算外省人都是人口大省，有些人（包括本地人:)以為不說白話的都是外省的，廣東沒有一種方言說的人口超過一半，本來珠三角面積不大，各個(gè)地方的人擠在一個(gè)只有北京市那么大的地方，當(dāng)然覺得哪里都是自己的老鄉(xiāng)。而且除了珠三角外，各地方都超生嚴(yán)重，廣東人口只會(huì)越來越多，
2、春運(yùn)到底有多恐怖，為什么每個(gè)人還要回家過年？
謝邀。春節(jié)要到了，春運(yùn)大軍已經(jīng)摩拳擦掌、蓄勢待發(fā)，中國春運(yùn)的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。但是說出來你可能不信，還有比春運(yùn)更嚇人的場面，那就是印度的鄉(xiāng)村火車，印度的鐵路交通很發(fā)達(dá)，就連城鎮(zhèn)之間都通了火車。而根據(jù)印度當(dāng)?shù)厝嗣枋觯@種乘客可以“開掛”的火車，只有在鄉(xiāng)村慢車上才能看見，這種火車的行駛速度非常慢，對乘客而言，可以說是想上就上，到站了就自己跳下來，還不收費(fèi)，非常方便。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真是讓人感覺“密集恐懼癥”都要犯了，瞬間覺得中國的春運(yùn)不算什么，盡管看起來很危險(xiǎn)，但印度政府為了照顧村民，并沒有將慢車取消，而是將這一風(fēng)俗保留了下來。那一般的印度火車是什么樣的呢？當(dāng)然，人也是很多的，畢竟印度也有十幾億的人口，火車站的人數(shù)和中國不相上下；另一方面，盡管車廂內(nèi)部非常擁擠，但仍有很多空位沒人坐，大多數(shù)印度人選擇擠在過道或者是車廂結(jié)合處，這是因?yàn)橛《葘?shí)行種姓制度，階級分化嚴(yán)重，低階種姓的人是不敢冒犯高階種姓的人的，
印度火車還有一點(diǎn)跟中國很不一樣，那就是他們在上車的時(shí)候是不檢票的，也沒有安檢，只有當(dāng)乘客都上車之后，工作人員才會(huì)來查票。最奇葩的是，印度的火車可能會(huì)早點(diǎn)，但不會(huì)在站臺(tái)停留等人，而是直接開走，所以要是去印度旅游，要提早到火車站，否則就追悔莫及了，小伙伴們，你們印象中的印度火車是怎么樣的呢？科技公元，帶你了解最創(chuàng)新的技術(shù)，最創(chuàng)意的產(chǎn)品。
3、中國人口總共才十幾億人，為什么有人說今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客29億多人次？
謝謝邀請，截止2017年，我國的人口數(shù)量約為13.9億人，是世界上人口最多的國家，不過印度人口目前也有13.39億人，很快將會(huì)趕上中國，成為世界上人口最多的國家，由于，我國的人口數(shù)量眾多，所以雖然每年都有大量交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是到了節(jié)假日還是會(huì)出現(xiàn)大量的交通擁堵現(xiàn)象。特別是春節(jié)期間，由于過節(jié)的需求，通常會(huì)形成全國性大范圍的人口流動(dòng)，對交通形成極大的壓力，
2018年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量超過29億人次，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將超過30億人次，對的，這里使用的是人次。比如你春節(jié)回家，分別先后使用了汽車、高鐵和汽車三種交通工具，買了3張票，那么你的這次回家的交通出行量就計(jì)算為3人次，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)。
4、春運(yùn)沒人了，意味著什么？
謝邀請，我完全不能認(rèn)同這種說法，這幾年春運(yùn)的客運(yùn)量有逐年上升，主要是因?yàn)楦哞F加入春運(yùn)行列，大大方便人們的出行需求，但仍然還是一票難求，并非題主描述的“春運(yùn)沒人”的說法，隨著全國高鐵的開通，這幾年的春運(yùn)運(yùn)載量有上升趨勢，方便了人們的出行需求，各大火車站沒有前些年那么擁擠，或者是說排長隊(duì)去買票的現(xiàn)象不再重現(xiàn)，這并不代表說春運(yùn)沒有人，而是客流分散了，回鄉(xiāng)的工友可選擇的出行交通工具多了，有自己開私家車，乘坐飛機(jī)，乘坐高鐵，火車，大巴等等交通工具回鄉(xiāng)過年，客流逐漸分散，特別是開私家車的人也明顯比以前多了，這就大大的把客運(yùn)流量分散出去，而高鐵的開通，更是提高了全國的運(yùn)載能力，不用排長隊(duì)等待，上車幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)全國，大大減低了在路上等待時(shí)間。
