大西高鐵預計2021年全線通車據了解，大同到西安段已經于2016年8月12日正式開工，預計2021年通車。京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經共用建設中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進入建設中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內也會全面建設，根據規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構成部分)。
1、大西高鐵多會兒能全線通車？
你好，作為山西境內的一條主動脈鐵路，該短鐵路目前只開通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設中。有一種說法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開通，至于原平至大同段鐵路，官方給的說法是2021年全線通車。目前，大同到太原的普快列車需要三個多小時，等大西線全線通車后，大同至太原的時間將縮減至1.5個小時，
可以說，完美實現1小時生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車吧。大西高鐵預計2021年全線通車據了解，大同到西安段已經于2016年8月12日正式開工，預計2021年通車，大西客運專線，自大同南站向西，經過太原、運城等地，最后進入陜西境內，終點站是西安，這條鐵路最大的特點，或者說優(yōu)點就是“縣縣設站”，真正實現全省境內，全縣通車。
全程共設?？空军c29個，總線全長859KM，設計車速為250公里/小時，大同至原平段站點分布情況此前有報道說，北端的建設工程將由朔州負責，由朔州市投資建設開發(fā)有限公司建設，擬選線路由在建的大張高鐵預留大西客專終點引出，途經大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車站，線路全長約147.3千米。
忻州至太原高鐵預計今年年底開通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內鐵路和高速公路里程全省第一，在忻州市內，高鐵經過代縣、原平、忻州3個站點。大西高鐵北段實現通車，大同到忻州不足一小時，代縣到忻州僅半小時，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時，忻州到西安僅3個多小時，
2、鄭萬高鐵到底什么時候能通車？
鄭萬高鐵至少還要等到2022年才能全線開通，因為襄陽到萬州這一段大部分是山區(qū)，穿過神農架、巫山這些地方，工程艱巨，很多路段還要穿越一些長大隧道，地質也比較復雜，所以這一段的基礎工程建設需要一定的時間，在山區(qū)修鐵路不比得在平原修鐵路。而且基礎工程搞好了再鋪設鋼軌，鄭萬高鐵是設計時速350公里的高鐵線路，全線采用無砟軌道，
鋼軌鋪設了還要搞好通信、信號、接觸網這些設備，這些搞好了之后還要進行幾個月的聯(lián)調聯(lián)試，檢測車要上線檢測線路，同時還要不載客試跑一段時間，一切順利才會載客投入運營。鄭萬高鐵和以后還要新建的一條渝萬350公里時速的高鐵、渝昆高鐵共同構成一條大通道，這條高鐵大通道是從中原到西南，將進一步便利民眾的出行，縮短從西南地區(qū)到華北中原地區(qū)的時間，
3、京九高鐵會在什么時候通車？
根據目前京九高鐵各段進展來看(京雄段在建。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃，南昌~贛州~深圳段在建。雄商段山東方案線路初定，南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經共用建設中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進入建設中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內也會全面建設，根據規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構成部分)，
我個人的觀點是阜陽~九江段應東西兩線共存，走經合肥的東線線路經濟效益更好，但大別山區(qū)的社會經濟發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務工人員也是主要集中地之一。除此之外京九高鐵備受關注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結合線路長度等因素，該段工期預計也得4年左右。
