迪粉為什么鐘愛(ài)比亞迪支持比亞迪。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多，比亞迪山寨的1.5TID為什么沒(méi)吃官司，比亞迪S7配置這么高還賣(mài)這么便宜，而且比亞迪肯定還是有錢(qián)賺，這是為什么呢，大眾偷偷試駕是要跟比亞迪取經(jīng)嗎通過(guò)山寨學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，比亞迪陸續(xù)推出高配低價(jià)有突破意義的新車(chē)型，這期間遇到各種問(wèn)題，被比亞迪一一克服，不過(guò)除了自身的問(wèn)題，早些年比亞迪的銷(xiāo)售環(huán)境實(shí)在是太惡劣了，因?yàn)楹诒葋喌系娜藢?shí)在太多，可以說(shuō)比亞迪迎著冷眼和嘲笑一路成長(zhǎng)，越早了解比亞迪的迪粉越是明白比亞迪有多不容易。
1、比亞迪為什么叫比亞迪？
坊間流傳的一個(gè)野史：1994年，王傳福毅然離職，帶著從表哥呂向陽(yáng)那里借到的200余萬(wàn)元，同十幾個(gè)人員工，創(chuàng)立亞迪電子（是的，沒(méi)看錯(cuò)，最早是叫亞迪電子）。創(chuàng)業(yè)初期，為推廣產(chǎn)品，王傳福親自帶領(lǐng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，奔波于全球各大電池，電子展會(huì)，而國(guó)外的展會(huì)不像國(guó)內(nèi)，誰(shuí)給的錢(qián)多，誰(shuí)的展位好，人流量大，而是按照參展廠家的英文首字母來(lái)安排展位。
這樣一來(lái)，亞迪電子是Y開(kāi)頭的，經(jīng)常排在展館的最深處，嚴(yán)重影響了推廣，逼得沒(méi)辦法，王傳福決定將公司改名為比亞迪，這樣一來(lái)就是B開(kāi)頭，參加展會(huì)的展位非常靠前，產(chǎn)品推廣從此一帆風(fēng)順，很快拿下了Motorola，Nokia等大單，一舉奠定了勝局。比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個(gè)字母和一個(gè)橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是buildyourdreams，即為成就夢(mèng)想，
比亞迪的英文名稱(chēng)BYD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“buildyourdreams”來(lái)詮釋?zhuān)鉃椤俺删蛪?mèng)想”。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡(jiǎn)潔直觀，并具有國(guó)際化元素，通過(guò)這次換標(biāo)，比亞迪汽車(chē)將圍繞打造國(guó)際品牌這個(gè)目標(biāo)，全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷(xiāo)各個(gè)層面國(guó)際品牌意識(shí)的提高，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)洞察力，最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。
2、為什么很多人不喜歡比亞迪？
作為一個(gè)從2008年開(kāi)始關(guān)注比亞迪，支持比亞迪的迪粉，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲腋葋喌虾谝呀?jīng)戰(zhàn)斗了好多年。汽車(chē)之家論壇是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)社區(qū)論壇，我在2008年4月11日注冊(cè)的賬號(hào)，發(fā)布的第一個(gè)帖子在駿捷論壇，標(biāo)題是《F6和駿捷駕駛和乘坐比較》，發(fā)了這個(gè)帖子后，里邊好多人罵比亞迪垃圾，不要跟駿捷比，真是物是人非啊，
編輯我在汽車(chē)之家的帖子列表編輯編輯編輯編輯現(xiàn)在中華駿杰已經(jīng)涼涼了，比亞迪國(guó)內(nèi)車(chē)企市值第一。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多？?jī)删湓挘阂唬和惺窃┘?；二：斷人?cái)路猶如殺人父母，比亞迪從山寨起家一路逆襲，動(dòng)了太多人的蛋糕。比亞迪第一次火的時(shí)候是推出山寨豐田花冠的車(chē)型比亞迪F3，最高峰月銷(xiāo)3萬(wàn)臺(tái)，是2009年的單車(chē)銷(xiāo)量冠軍，
當(dāng)時(shí)的家用車(chē)領(lǐng)域幾乎被合資品牌霸占，而F3就是第一款實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)家轎，憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)（花冠的一半價(jià)格）突出重圍，實(shí)現(xiàn)突破。一個(gè)有意思的新聞是在F3取得銷(xiāo)量冠軍的10年后，2019年上海車(chē)展，兩個(gè)日本人拿著皮尺趴在地上看比亞迪宋的底盤(pán)，編輯編輯編輯網(wǎng)友看到后表示：比亞迪汽車(chē)終于讓日本人趴下了。從比亞迪山寨日本豐田花冠，到日本人拿著皮尺量比亞迪的車(chē)，可以說(shuō)是徹底的逆襲，
時(shí)間回到2014年10月20日，這一天國(guó)內(nèi)首款自主2.0TID車(chē)型比亞迪S7正式上市引起轟動(dòng)，汽車(chē)之家有史以來(lái)評(píng)論數(shù)最多的樓層誕生，超過(guò)10萬(wàn)。編輯引起轟動(dòng)的原因無(wú)疑是因?yàn)镾7配置太高，價(jià)格太低，不比不知道，一比嚇一跳，這是我當(dāng)時(shí)做的對(duì)比表：編輯2014年數(shù)據(jù)這里列入比較的是2014年匹配了2.0TI動(dòng)力組合的SUV，當(dāng)時(shí)自主品牌只有BYD的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴 渦輪增壓，陸風(fēng)X5和江淮S5也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這2款發(fā)動(dòng)機(jī)都是多點(diǎn)電噴，不是直噴，性能差的很遠(yuǎn)，所以沒(méi)有列入比較。
可以看出最便宜的合資2.0TI動(dòng)力的SUV都能買(mǎi)2臺(tái)S7還富裕，比亞迪S7配置這么高還賣(mài)這么便宜，而且比亞迪肯定還是有錢(qián)賺，這是為什么呢？因?yàn)槠?chē)最貴的兩個(gè)核心零件比亞迪實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)！德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車(chē)價(jià)格的15%。發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱(chēng)得上是一輛汽車(chē)中價(jià)格最高的一個(gè)零部件；第二貴的部件：傳動(dòng)系統(tǒng)，俗稱(chēng)變速箱；平均占整輛車(chē)價(jià)格的10%左右。
