乘客不支付車費，平臺也不墊付了，應(yīng)該怎么辦。面對乘客不付費，平臺墊付又不兌現(xiàn)，辛辛苦苦的車主司機們怎么辦，投訴乘客不付費，并要求平臺墊付，提供行程記錄截圖等，一般都在后臺會顯示，還有現(xiàn)在滴滴全程都會語音記錄保護，多提供與行程、乘客相關(guān)的證據(jù)，打給客服，投訴乘客不付費的行為，要求滴滴協(xié)助催款或墊付，滴滴客服一般情況下會聯(lián)系乘客要求付費，滴滴平臺通知乘客付費后，如果乘客未及時付費，滴滴會對小額訂單墊付到司機的賬戶。
1、乘客不支付車費，網(wǎng)約車司機該怎么辦？
感謝邀請：昨天剛收閱一則新聞，《閬中男子扮大款專騙滴滴司機，最終被判有期徒刑七個月》。不好意思，又拿滴滴來開題說事了，此特例，僅想說明，敗壞的是道德品行，而不是行業(yè)本身。網(wǎng)約車從業(yè)人員，通過正規(guī)平臺，以客人知悉并同意的車資標準，接單出車，無論路途遠近，價目高低，安全送達后的付費走人，實是天經(jīng)地義的事情，
可理所當(dāng)然只是正常思維，時不時聽說客人惡意拒付，尤其是在距離較長、車資較高的情況下，這自然給網(wǎng)約車主，帶來相當(dāng)程度的直接經(jīng)濟損失。時間成本、體力成本、燃料成本、通行過路費、車輛耗損，等等，每一項都是實實在在的人力支出，明明白白的血汗錢糧，無論服務(wù)態(tài)度如何，乘坐是否舒適，如果車主不存在重大主觀過錯并導(dǎo)致乘客一定損失，對于事前約定好車資的拒付，實在找不出站得住腳的任何理由。
由此也看出了相關(guān)平臺的一定漏洞，一是對于乘客惡意拒付在流程設(shè)置上的無從預(yù)防，二是乘客惡意拒付之后積極可行的跟進處理，前者可能還是基于客人的不能得罪和相關(guān)信任，后者則是對簽約車主的前恭后據(jù)及責(zé)任逃避。此起案例，個人建議：1、繼續(xù)嘗試聯(lián)系乘客，并要求服務(wù)平臺，在對事實接單和乘客拒付等問題上作充分調(diào)查后，協(xié)助追討車資，一定時限后，此筆費用，應(yīng)該由服務(wù)平臺代為支付，不可能讓簽約車主自己，把不良后果硬扛到底，
2、找媒體可以，但一定要事實清楚，證據(jù)真實，所托媒體還能有一定公信力，如實客觀反映，不作一家之言，對不良行為有所揭露批評，同時也能為受騙一方，爭取更多解決渠道和支撐資源。本人流量有限，有心無力，也幫不上什么忙，車主可以試著向當(dāng)?shù)丶埫缴鐣鎵K打電話溝通，看他們有沒有興趣有所報道（此類社會新聞，近幾年，倒也經(jīng)常見諸于各地區(qū)紙媒報道，網(wǎng)上自己查一查），網(wǎng)絡(luò)上倒也有些爆料平臺，但如果不能引發(fā)一定流量追捧，估計很難有所回應(yīng)（收費上頭條的倒有不少，比如“德陽爆料王”之流），
3、如果平臺推諉或不積極處理，就手上掌握的證據(jù)，向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊蟀?，案值雖小，也無太大社會破壞性，但總歸是違法行為，又有聯(lián)系方式，警方出面調(diào)解，應(yīng)該比較容易搞掂。所有正當(dāng)?shù)男燎趧趧佣贾档米鹬兀Ｍ耸履苡兴鉀Q，也別壞了網(wǎng)約出車時的大好心情，行走江湖，誠信為本。為了本份營業(yè)、規(guī)范接單、誤信于人的每一位網(wǎng)約車主，閱讀、點贊，更轉(zhuǎn)發(fā)起來！，
2、跑滴滴時，乘客坐完車不給錢，滴滴也不墊付，該怎么辦？
滴滴有了費用墊付制度之后，司機們不用擔(dān)心乘客不付費、延遲付費。但是如果是大額訂單，滴滴在墊付的時候就不那么痛快了，乘客不支付車費，平臺也不墊付了，應(yīng)該怎么辦？1.提供行程記錄截圖等，一般都在后臺會顯示，還有現(xiàn)在滴滴全程都會語音記錄保護，多提供與行程、乘客相關(guān)的證據(jù)，打給客服，投訴乘客不付費的行為，要求滴滴協(xié)助催款或墊付，滴滴客服一般情況下會聯(lián)系乘客要求付費，滴滴平臺通知乘客付費后，如果乘客未及時付費，滴滴會對小額訂單墊付到司機的賬戶。
但滴滴平臺對于金額大的訂單要審核真實性，往往不會馬上墊付，真實證據(jù)提交后，滴滴審核確認無誤后一般會進行墊付的，如果最后司機確實沒有任何過錯，滴滴平臺又以各種理由仍不肯墊付時，這時尋求媒體壓力迫使平臺支付了。前幾日的乘客伸腳不文明事件，滴滴先是判定永久封禁司機賬號最后迫于輿論壓力，改為封禁兩周，實事求是的把事情原委發(fā)在網(wǎng)上，滴滴不會無作為。
3、滴滴司機訂單結(jié)束后幾天甚至一個多月乘客都不付款，滴滴也不墊付，應(yīng)該怎么辦？
