而且現(xiàn)在加價(jià)對(duì)航空業(yè)是利好,但是股票看不出好壞,要看經(jīng)銷商,這就是為什么航空公司都虧損嚴(yán)重,借錢的能力很棒,賺錢的能力卻不怎么樣,南航,國(guó)航和東航2008年的虧損一般都是全球航空業(yè)的虧損,南航是全球航空業(yè)虧損的四分之一,但是南航,亞洲最大的航空公司,得到了國(guó)家30億元的補(bǔ)貼,通過了。1、關(guān)于南方航空股票技術(shù)分術(shù)從長(zhǎng)期趨勢(shì)來看,從今年8月份開始止跌企穩(wěn),已經(jīng)突破了長(zhǎng)期空頭的趨勢(shì)線。經(jīng)過兩個(gè)月的窄幅盤整,隨大盤出現(xiàn)了一波反彈。個(gè)人認(rèn)為本次中級(jí)反彈已經(jīng)結(jié)束,有可能繼續(xù)破新低尋找更有力的多頭支撐。短期來看,已經(jīng)證...
更新時(shí)間:2023-01-16標(biāo)簽: 南航股票怎么樣何在航空公司南航虧損股票 全文閱讀