汽車

投訴的平臺(tái)有好幾個(gè)，比如車質(zhì)網(wǎng)、汽車投訴網(wǎng)等等。消費(fèi)者很難通過(guò)技術(shù)鑒定的方式判斷汽車故障是否屬于質(zhì)量問題，從而責(zé)任問題無(wú)法劃分，相比之下，大多數(shù)汽車投訴網(wǎng)站都是由公司經(jīng)營(yíng)的，需要自負(fù)盈虧，能否保證可觀中立是個(gè)問題，由于取證難、鑒定難、溝通不暢、投訴無(wú)門等諸多問題，導(dǎo)致我們?cè)谟龅杰囕v出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)總是感到難以應(yīng)對(duì)。1、汽車質(zhì)量問題去哪里投訴？汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，維權(quán)很困難。有宏觀的原因也有微觀的因素，目前消費(fèi)者很難通過(guò)技術(shù)鑒定的方式判斷汽車故障是否屬于質(zhì)量問題，從而責(zé)任問題無(wú)法劃分。這也是目...

豐田集團(tuán)旗下?lián)碛胸S田汽車公司、株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)、株式會(huì)社電裝、愛信精機(jī)株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社、愛知制鋼株式會(huì)社、株式會(huì)社捷太格特、豐田車體株式會(huì)社、豐田紡織株式會(huì)社等16家一級(jí)企業(yè)和一家研究所。接觸過(guò)早期豐田車的老司機(jī)們都說(shuō)好那我們就認(rèn)豐田，再貴也認(rèn)。1、豐田汽車為什么保值率很高？很簡(jiǎn)單，就是開著不壞，可靠性高。其實(shí)一輛車最重要的是什么，就是開著不壞，老去店里修，不僅耗時(shí)、費(fèi)力，更讓人心煩，一般而言，車輛使用五年后，各種易損件甚至核心部件都會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，各種響各種修各種換，鬧心到不行。但豐田車系...

徐水，保定，天津主機(jī)廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)品。的服務(wù)水平高低不一，長(zhǎng)城廠家的售后可以，出現(xiàn)問題不要慌，掏出手給長(zhǎng)城400先打電話報(bào)備，然后讓客服聯(lián)系就近4S，進(jìn)去公司后，主機(jī)廠會(huì)安排到車間實(shí)習(xí)，和一線工人一樣干活，又苦又累，款H9女司機(jī)，長(zhǎng)城汽車最佳用戶分享獎(jiǎng)得主來(lái)回答你。1、長(zhǎng)城H9質(zhì)量及穩(wěn)定性怎么樣？20款H9女司機(jī)，長(zhǎng)城汽車最佳用戶分享獎(jiǎng)得主來(lái)回答你。1、19年出廠的小毛病比較多（變速箱國(guó)產(chǎn)新流水線，整車裝配新流水線），主要是裝配和車機(jī)，我的車生產(chǎn)日期就是問題最多的那一批車。2、你看我的視頻去年4～10月自駕...

這兩個(gè)國(guó)家未來(lái)在智能汽車上會(huì)有優(yōu)勢(shì)。既然是智能汽車，那我們對(duì)智能汽車設(shè)定一個(gè)功能，在這個(gè)基礎(chǔ)上展開討論，以上這些車型自稱是“智能汽車”，教授相信沒有人會(huì)有不同意見，因?yàn)閷?shí)在這何止智能，簡(jiǎn)直強(qiáng)大，那些高大上的智能汽車，用原始一點(diǎn)的話來(lái)就是汽車配置，只不過(guò)配置相對(duì)比較智能罷了。1、智能汽車技術(shù)有哪些？智能汽車技術(shù)主要有兩大主要系統(tǒng)和幾個(gè)從屬系統(tǒng)。第一，智能駕駛系統(tǒng)，智能駕駛技術(shù)是智能汽車最核心、最獨(dú)特的技術(shù)。曾經(jīng)在與全球頂尖華人AI科學(xué)家聊天的時(shí)候，談到人工智能駕駛的可行性，那時(shí)候特斯拉的電動(dòng)卡車剛剛推出。他...

二戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)并不在美國(guó)，然而美國(guó)也是參與到了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，那個(gè)時(shí)候美國(guó)有一些很出名的汽車廠，那么這些汽車廠當(dāng)時(shí)在生產(chǎn)些什么?是否還是生產(chǎn)汽車?2018年5月28日是美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日，美國(guó)權(quán)威汽車媒體MotorTrend在這天發(fā)布了一篇2015年撰寫的文章。1、截至2020年4月，美國(guó)地區(qū)都有哪些汽車制造商宣布工廠停產(chǎn)休假？新冠病毒的大流行，給許多汽車制造商帶來(lái)了沉重的財(cái)務(wù)壓力，以至于越來(lái)越多的公司宣布裁員或休假。最新消息是，繼日產(chǎn)、大眾、本田之后，斯巴魯也于決定讓美國(guó)工廠停工一周，AutoNews報(bào)道稱，位...

汽車用天然氣作為動(dòng)力的技術(shù)既然已經(jīng)成熟，為什么不推廣呢。當(dāng)年大力推廣的天然氣汽車，為什么這幾年不流行了呢，相比起燃油來(lái)天然氣無(wú)論是價(jià)格，排放污染還是燃燒效率都具有更好的優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)實(shí)生活中使用天然氣的汽車卻是少之又少，那么為什么現(xiàn)在國(guó)家寧可鼓勵(lì)使用“燃油電能”的新能源汽車，也不鼓勵(lì)大家使用天然氣汽車呢。1、汽車用天然氣作為動(dòng)力的技術(shù)既然已經(jīng)成熟，為什么不推廣呢？汽車用天然氣作為動(dòng)力的技術(shù)既然已經(jīng)成熟，為什么不推廣呢？國(guó)家其實(shí)也推廣過(guò)，但并未大力在私家車上去推廣，而在一些公家車上部分地區(qū)給予了一定的扶持力度，...

出現(xiàn)動(dòng)力不好、跑不快的現(xiàn)象大都是汽車出問題了。這與年限關(guān)系不大，只要正常保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，那么即便是開十幾年，汽車狀態(tài)依然良好，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦都會(huì)在存儲(chǔ)器中記錄下相關(guān)的故障代碼，只需要用解碼電腦連接汽車的OBD接口讀取故障碼就可以很快找到問題所在了。1、柴油機(jī)扭矩那么大，為什么車子開不快??？不知從何時(shí)起，扭矩決定加速度、功率只決定極速的說(shuō)法流傳起來(lái)，另無(wú)數(shù)的朋友信服，似乎是有道理的。，扭矩嘛，等于力與力臂的乘積，有力量也就等于有勁嘛，車有勁自然加速度也大嘛，這看似沒什么問題，殊不知這是一個(gè)很大的坑，絕...

所謂兼并重組，是明確為兩個(gè)部分的，先說(shuō)兼并，兼并一般會(huì)有兩種，大并小，那就很好理解了，優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)通過(guò)兼并行業(yè)小企業(yè)達(dá)到做大做強(qiáng)的目的，有效解決了行業(yè)冗余產(chǎn)能的問題，另外在兼并過(guò)程中，小公司也受益于大公司的技術(shù)門檻和管理優(yōu)勢(shì)，這樣行業(yè)會(huì)越來(lái)越優(yōu)質(zhì)，而不會(huì)陷入多余的競(jìng)爭(zhēng)。1、并購(gòu)重組的好處有哪些？對(duì)公司發(fā)展有什么意義？謝邀，兼并重組本來(lái)是一個(gè)非常好的融合模式，是我們中國(guó)人走了歪路了。所謂兼并重組，是明確為兩個(gè)部分的，先說(shuō)兼并，兼并一般會(huì)有兩種，大并小，那就很好理解了，優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)通過(guò)兼并行業(yè)小企業(yè)達(dá)到做大做...

考慮了好幾天，下定決心就選VV5了。果斷掉頭出門右拐，去了魏派家，很喜歡VV7，奈何價(jià)格超出原本的購(gòu)車預(yù)算非常多，即便是VV5，也超出了好幾萬(wàn)，沒舍得下訂，回家考慮去了，有人說(shuō)長(zhǎng)城汽車小毛病多，這肯定是真的啊，因?yàn)橛腥苏f(shuō)了肯定是真的嘛，這則信息引起了汽車愛好者們的熱議，什么是半導(dǎo)體、什么是碳化硅晶體，長(zhǎng)城汽車究竟要做什么呢。1、長(zhǎng)城汽車公司發(fā)表聲明，說(shuō)長(zhǎng)城汽車遭到網(wǎng)絡(luò)上惡意詆毀。這件事你怎么看？其實(shí)不僅汽車品牌遭受黑公關(guān)，絕大部分其他商品的消費(fèi)者都被黑公關(guān)惡心過(guò)，當(dāng)我們客觀去描繪一款產(chǎn)品的時(shí)候，總會(huì)引來(lái)一...

據(jù)目前現(xiàn)有的資料來(lái)看，應(yīng)該要比世界上的國(guó)家和地區(qū)數(shù)量總和多的多～～跟世界上總共有多少手機(jī)品牌一樣，因?yàn)闆]有媒體或個(gè)人做個(gè)具體的統(tǒng)計(jì)，所以只能告訴你很多，而且汽車品牌和手機(jī)品牌一樣，也是有新生的，就有消亡的。如果加上新生的和消亡的，怕是上千種還是不在話下的～～而且根據(jù)目前的銷量和市場(chǎng)份額來(lái)看，主要有以下幾個(gè)國(guó)別～～先說(shuō)德國(guó)。1、中國(guó)有多少私家車？根據(jù)公安部官網(wǎng)消息，截至2021年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.93億輛，為十年前的1.64倍。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.79億人，為十年前的1.85倍，機(jī)動(dòng)車保有量和駕...