但因?yàn)閲?guó)土面積的關(guān)系,這部分稅費(fèi)不足以支撐公路的建設(shè)及養(yǎng)護(hù),所以國(guó)家才出臺(tái)了高速公路商用化模式,由個(gè)人或企業(yè)向國(guó)家貸款修高速,同時(shí)允許個(gè)人或企業(yè)在規(guī)定的周期內(nèi)收取費(fèi)用償貸及高速公路的養(yǎng)護(hù)及人員工資等費(fèi)用。高速公路屬于投資大,回收慢,周期長(zhǎng)的投資,比如一條高速公路投資60億,資本金投入15億,45億貸款,貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億,高的話(huà)需支付4億多。1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球第二,為什么修高速公路還要貸款,收過(guò)路費(fèi)還貸款?這個(gè)問(wèn)題挺有意思的,高速公路、鐵路等交通設(shè)施都是基礎(chǔ)設(shè)施部分,其實(shí)不管是公路還是鐵...
更新時(shí)間:2022-08-11標(biāo)簽: 高速公路貸款國(guó)家國(guó)家為什么貸款修高速公路 全文閱讀