票價

香港地鐵自主定價，地鐵費(fèi)非常貴，尤其是過關(guān)的兩個站貴的離譜。大家可能覺得香港地鐵的票價比內(nèi)地貴，確實，深圳地鐵和香港地鐵比較其實有點(diǎn)難，一個國企一個私企很多方面很難比啊，就拿安檢來國內(nèi)的所有地鐵都實行安檢，香港地鐵就沒有做，什么原因呢，我猜樓主想說的是與北京上海比，深圳地鐵長途票價為什么有點(diǎn)貴吧。1、深圳地鐵為何這么貴？小伙伴們好熱鬧！被樓主標(biāo)題吸引，也來湊湊熱鬧，但看完有點(diǎn)點(diǎn)失望了。，。從老趙的評論來看，深圳和廣州花2塊錢可以做4公里，但上海和北京3元起步，這么來看深圳是輸在起跑線上了；在3元區(qū)間，深廣...

因為香港的地鐵是私人的，他們開通地鐵是為了賺錢。香港地鐵沒啥動力去推動搞地鐵安檢，結(jié)合大陸的國情比較一下，就很容易知道為什么香港地鐵沒有安檢了，再次，去香港玩過的朋友都知道，香港的地鐵老貴了，香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費(fèi)，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運(yùn)營。1、為什么香港地鐵沒有安檢？大陸政府耗費(fèi)人力物力（其實一個城市的地鐵站就那么多，那點(diǎn)錢財對政府來說不算個事）搞地鐵安檢，大大提高了在大城市工作生活的公民的人身安全，我們應(yīng)該為這種做法點(diǎn)贊。不知道那些牧羊犬、輪子、反骨的S.B們怎么能那么快就忘記昆明火車...

香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費(fèi)，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運(yùn)營。中國地鐵都是虧損的，但是引入了香港地鐵的開發(fā)模式，采取“地鐵地產(chǎn)商業(yè)”的形式，來實現(xiàn)盈利，幾年前，南京地鐵曾對外表示，他們是全國唯一一個盈利的地鐵，這也曾是南京地鐵最引以為傲。1、為什么香港地鐵沒有安檢？我實在是忍不住了，真不知道現(xiàn)在這些人是什么心態(tài)，也搞不懂他們生活在一個什么社會環(huán)境中。說明一下我就是一個普通的不能再普通的老百姓了，沒有出過國，不了解外國什么樣，看見大部分噴安檢的，我真想罵幾句了。國外沒有安檢，就是人家那里安全，老百姓都安...

長期股價由公司基本面決定，短期股價由炒作題材決定，所謂基本面就是我們說的價值，所謂炒作題材就是各種利好利空消息。從短期來看，股票的價格就是由炒作題材而決定的，從長期來看，股票的價格是由公司的基本面決定的，有一種情況，就是所有股票一起漲，所有股票一起跌，這是由整個市場的流動性來決定。1、股票價格的升和降是由什么因素來決定的？1.供求關(guān)系供小于求，則股票上漲（物以稀為貴）。供大于求，則股票下跌（所以頻繁的發(fā)新股，大股東減持，都會對股價有影響），2.股票基本面價格是圍繞價值上下波動的。有些股票業(yè)績優(yōu)良，每年業(yè)績...

邊境線費(fèi)用高昂，對于港鐵來說足以在車費(fèi)上補(bǔ)貼本地線的虧損。在香港是這樣的，公交車費(fèi)一般都是高于港鐵車費(fèi)的，港鐵票價以里程來訂，而且就算是本地線，目前的票價已經(jīng)包含政府的補(bǔ)貼了，除了運(yùn)營線路之外，港鐵還會以地產(chǎn)公司的名義參與地鐵站上蓋物業(yè)的發(fā)展，以獲取更高的利益。1、為什么香港地鐵沒有安檢？我實在是忍不住了，真不知道現(xiàn)在這些人是什么心態(tài)，也搞不懂他們生活在一個什么社會環(huán)境中。說明一下我就是一個普通的不能再普通的老百姓了，沒有出過國，不了解外國什么樣，看見大部分噴安檢的，我真想罵幾句了。國外沒有安檢，就是人家...