程維

阿里投ofo實(shí)際上是阿里與騰訊的對(duì)決，之前阿里投資快的，騰訊投資滴滴，結(jié)果最后滴滴合并快的，阿里并沒有掌握話語權(quán)，現(xiàn)在共享單車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到下半階段，繼續(xù)投資ofo是戰(zhàn)略性投資，是阿里生態(tài)圈的一部分。阿里斥資44億正式入股紅星美凱龍，獲得其A股10%，港股3.7%，這符合阿里近年來的投資邏輯，即打造線上線下一體的阿里商業(yè)生態(tài)。1、藍(lán)凌獲得阿里釘釘數(shù)億元投資會(huì)怎么用？你怎么看？拋磚引玉。首先，藍(lán)凌會(huì)招兵買馬，正所謂人才是企業(yè)核心競爭力，想要做好產(chǎn)品，拓展市場，做好服務(wù)，人才是關(guān)鍵一環(huán)，再者，加大研發(fā)的投入，...

反正現(xiàn)在市場上已經(jīng)沒有快的打車了，可這不表示騰訊支持的快滴打車把快的干破產(chǎn)了。滴滴打車背后的靠山是騰訊，而快的的金主則是阿里，兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭為了爭奪打車市場的流量決定血拼到底，最終誰贏了呢，首先這個(gè)問題就錯(cuò)了，阿里對(duì)合并快的后的滴滴總共有兩次投資。1、程維為什么不找阿里投資？首先這個(gè)問題就錯(cuò)了，阿里對(duì)合并快的后的滴滴總共有兩次投資：一次是2015年7月，滴滴獲得30億美元融資，投資方包括中投、阿里、騰訊、中國平安等等。另一次是2016年6月，滴滴獲得45億美元融資，阿里旗下的螞蟻金服跟投了，不過，這之后阿...