郵輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)，大型貨輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-25 09:51:07 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，大型貨輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)
2，現(xiàn)在的輪船是用什么作為動(dòng)力的
3，海洋水手號(hào)郵輪用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
4，船用發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)他們有什么區(qū)別
5，船用發(fā)動(dòng)機(jī)是電控么

1，大型貨輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油機(jī)

大型貨輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2，現(xiàn)在的輪船是用什么作為動(dòng)力的

人力水下發(fā)動(dòng)機(jī) 核能。。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)..

現(xiàn)在的輪船是用什么作為動(dòng)力的

3，海洋水手號(hào)郵輪用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

您好！沒(méi)有，海洋水手號(hào)在8月份是從天津郵輪碼頭出發(fā)的。感謝您的提問(wèn)！希望以上回答對(duì)您有幫助，如需了解更多郵輪信息，歡迎登錄同程郵輪旅游網(wǎng)！

雙扁的插頭可以使用

海洋水手號(hào)郵輪用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

4，船用發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)他們有什么區(qū)別

可以這么理解：1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車（重卡）以及工程機(jī)械用車主要是柴油機(jī)，六缸四沖程壓燃式居多。對(duì)于乘用車（轎車等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。3.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)我所知是單缸的汽油機(jī)，結(jié)構(gòu)與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類似。

這兩者基本上是一樣的，只是分馬力大小而已。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)區(qū)別，只不過(guò)我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排量小點(diǎn)而已，且為大部分為風(fēng)冷式，不過(guò)也有些水冷的，從外觀上看有所區(qū)別，風(fēng)冷的有一層層的散熱片，水冷的外表則比較光滑。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)都及工作原理都是一樣的，只不過(guò)有些老式的摩托車還用2沖。

一個(gè)柴油一個(gè)汽油

5，船用發(fā)動(dòng)機(jī)是電控么

船用主機(jī)操控分幾種；1，全電控，駕駛臺(tái)裝個(gè)發(fā)訊器，機(jī)艙主機(jī)上裝了伺服馬達(dá)來(lái)控制油門開度，離合器上裝個(gè)電磁閥來(lái)控制正倒車2，機(jī)械式，就用給細(xì)鋼絲從駕駛臺(tái)通到機(jī)艙主機(jī)上，這兩種方法都是小型船舶用的，需用功率不大。還有兩種，第一種是電-氣式，駕駛臺(tái)發(fā)訊器發(fā)出電信號(hào)，到機(jī)艙里控制許多電磁閥，電磁閥里通壓縮空氣，用這個(gè)壓縮空氣去控制主機(jī)還有一種就是直接用壓縮空氣，駕駛臺(tái)上裝一個(gè)精密調(diào)壓閥，通過(guò)不同的壓力來(lái)控制主機(jī)的油門開度，在通過(guò)氣孔換向閥來(lái)控制齒輪箱的正倒車運(yùn)行。這兩種基本用在大船上。我現(xiàn)在做的船上用的就是最后一種方法。我用到現(xiàn)在還沒(méi)遇到過(guò)故障，蠻可靠的。船用發(fā)動(dòng)機(jī)形式民用基本都是柴油機(jī)的。我記得船用發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸損壞的時(shí)候可以單獨(dú)維修，而本身發(fā)動(dòng)機(jī)不需要停轉(zhuǎn)？這個(gè)問(wèn)題基本上是做不到的，小故障不能算的，比如漏油什么的，要更換零件必須停車，單缸故障可以單缸停油，低速維持運(yùn)行，到港后組織人員搶修，要么當(dāng)時(shí)就停車搶修。最后我講講船機(jī)比車機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是船機(jī)零件基本上都是單體式的，汽缸蓋每個(gè)缸一個(gè)，高壓油泵每缸一個(gè)等等車機(jī)裝在一起的，是組合式的，要拆一大灘，船機(jī)誰(shuí)壞就拆誰(shuí)，減少工作量，船上地方大，所以機(jī)器做的時(shí)候不大考慮體積的，都做單體式的了

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右?？紤]到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用。 2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車（重卡）以及工程機(jī)械用車主要是柴油機(jī)，六缸四沖程壓燃式居多。對(duì)于乘用車（轎車等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。