如果按照發(fā)改委文件的要求，北京是應(yīng)該取消新能源汽車(chē)限購(gòu)的，個(gè)人覺(jué)得新能源汽車(chē)領(lǐng)域北京應(yīng)該會(huì)有所松綁，讓我們拭目以待吧。《意見(jiàn)》發(fā)布后，北京作為目前搖號(hào)中簽率最低且唯一對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施限購(gòu)的城市，對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)消費(fèi)政策是否會(huì)作出修改，業(yè)內(nèi)人士在持續(xù)關(guān)注。
1、北京會(huì)放寬汽車(chē)限購(gòu)嗎？
新能源車(chē)可能會(huì)在未來(lái)放寬政策眾所周知當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)正值寒冬，各大車(chē)企情況是幾家憂(yōu)愁幾家苦，而汽車(chē)行業(yè)又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域，這不發(fā)改委就為汽車(chē)限購(gòu)松綁發(fā)聲了，在發(fā)改委松綁令下北京一號(hào)難求的情況會(huì)有改善嗎？發(fā)改委文件：堅(jiān)決破除乘用車(chē)消費(fèi)障礙。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車(chē)輛分類(lèi)使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)，
6月2日廣東汽車(chē)限購(gòu)松綁《通告》顯示：從今年6月起，深圳市將在原定每年普通小汽車(chē)增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)。其中，1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置；廣州市在原有額度的基礎(chǔ)上，從今年6月起至2020年12月，將增加投放中小客車(chē)增量指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，
北京是不存在競(jìng)拍方式的，獲得小客車(chē)指標(biāo)的方式只有搖號(hào)。目前北京小客車(chē)指標(biāo)的年租賃價(jià)格已經(jīng)在2萬(wàn)以上，小客車(chē)指標(biāo)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)格也已經(jīng)在20萬(wàn)左右（背戶(hù)或結(jié)婚轉(zhuǎn)移），而最近一期的搖號(hào)中簽率為2462中1，困難程度可想而知，在發(fā)改委汽車(chē)限購(gòu)松綁令下、廣東大幅增加小汽車(chē)增量指標(biāo)配置額度的背景下，北京可能適當(dāng)跟進(jìn)嗎？個(gè)人覺(jué)得難度較大，這個(gè)我們只能等待了。
對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)改委文件：大力推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用，認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。北京目前新能源汽車(chē)指標(biāo)排隊(duì)已經(jīng)到了2027年了，也就是現(xiàn)在去申請(qǐng)排隊(duì)你得等八年，難度可見(jiàn)一斑，如果按照發(fā)改委文件的要求，北京是應(yīng)該取消新能源汽車(chē)限購(gòu)的，個(gè)人覺(jué)得新能源汽車(chē)領(lǐng)域北京應(yīng)該會(huì)有所松綁，讓我們拭目以待吧。
2、中國(guó)汽車(chē)會(huì)限購(gòu)嗎？
您好，我是MR張！看到這個(gè)問(wèn)題，我也是小醉了一把，直接限購(gòu)汽車(chē)等于限制中國(guó)快速發(fā)展的步伐，這事兒，目前的中國(guó)可不敢做，也沒(méi)必要做，汽車(chē)讓人們的出行變得更快捷，也改變的很多消費(fèi)和交易行為；世界上第一個(gè)批量化流水線(xiàn)式生產(chǎn)汽車(chē)的是美國(guó)的福特，而這個(gè)成果為中國(guó)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了基礎(chǔ)和參考標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的快速發(fā)展，使得生產(chǎn)汽車(chē)的成本逐漸下降，市場(chǎng)自由貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，也使得汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格更加的親民化，
中國(guó)有14億人口，每年新增汽車(chē)可達(dá)數(shù)千萬(wàn)量。城市堵車(chē)現(xiàn)象如今已經(jīng)成為全國(guó)各大城市的通病，目前還沒(méi)有哪一個(gè)城市能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，只是根據(jù)城市的自身發(fā)展會(huì)出一些相關(guān)政策來(lái)環(huán)節(jié)交通壓力，目前還沒(méi)有哪一個(gè)城市說(shuō)要通過(guò)限購(gòu)城市來(lái)解決交通堵塞問(wèn)題，因?yàn)樗麄兌贾老拶?gòu)汽車(chē)會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的危害有多大。各大城市為了環(huán)節(jié)交通都用了哪些“損招”車(chē)牌搖號(hào)：車(chē)牌搖號(hào)是一個(gè)智慧的方法，因?yàn)椴](méi)有限制汽車(chē)的生產(chǎn)，同時(shí)也達(dá)到了汽車(chē)批量上路的現(xiàn)象，
像上海、深圳、北京等一線(xiàn)城市都有采用這樣的方式，超級(jí)大都市資源有限，物以稀為貴，就連一個(gè)車(chē)票都高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。單雙號(hào)出行：一周七天，單雙號(hào)出行這個(gè)政策也是夠“變態(tài)”的，讓有錢(qián)人多了幾輛車(chē)，沒(méi)錢(qián)的人嘗試綠色出行，但是這個(gè)還真能解決一部分的交通堵塞。提高駕校準(zhǔn)入制：如今的駕照考試堪稱(chēng)賽過(guò)高考，很多學(xué)員都有學(xué)瘋的感覺(jué)，漂亮的美眉為了拿到一本駕照，也是拼了，
以后的駕照也會(huì)越來(lái)越難，考試時(shí)間也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，拉長(zhǎng)考試時(shí)間和提升考試難度是有效減少汽車(chē)上路的好辦法，同時(shí)也能減少“馬路殺手”的數(shù)量。就算以后有了無(wú)人駕駛汽車(chē)，駕照也是必備之選，千萬(wàn)不要認(rèn)為有了無(wú)人汽車(chē)就不用考駕照了，同學(xué)別天真了，以上就是一些城市為了環(huán)節(jié)交通壓力所想出的“損招”，你們所在的城市還有哪些招兒，歡迎大家分享分享。
