海關(guān)數(shù)據(jù)一般包含三部分信息:買方(進(jìn)口商)、供應(yīng)商(出口商):重量、數(shù)量、金額、HS編碼、HS編碼描述/產(chǎn)品描述等,數(shù)據(jù)是從進(jìn)口商那里總結(jié)的，比較好理解,裝運(yùn)數(shù)量是當(dāng)月的實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量，即國(guó)外的出口數(shù)量，也就是中國(guó)可能進(jìn)口的數(shù)量,什么是海關(guān)數(shù)據(jù),到貨數(shù)量是指當(dāng)月實(shí)際到達(dá)中國(guó)港口辦理進(jìn)口清關(guān)或已經(jīng)完成的數(shù)量，即中國(guó)的進(jìn)口量。
2009年世界港口集裝箱吞吐量排名1新加坡2992萬TEU2上海2801萬TEU3香港2430萬TEU4深圳2142萬TEU5釜山1342萬TEU6迪拜1200萬TEU7廣州1100萬TEUNO.8舟山；寧波-1084萬標(biāo)箱第9位鹿特丹-1083萬標(biāo)箱第10位青島-1002萬標(biāo)箱中國(guó)2009 港口吞吐量排名寧波-舟山港52593上海44537天津34842廣州33557青島28920大連24984秦皇島22541深圳17502日照17009(營(yíng)口16552唐山15752雖然一般吞吐量看似多，但都是米、棉、煤、油等廉價(jià)商品。寧波港離上海很近，但是上海港的深度不夠，寧波港已經(jīng)暴露在上海的大光下。
什么是海關(guān)數(shù)據(jù)？海關(guān)數(shù)據(jù) AMS艙單、提單、報(bào)關(guān)單等。來自每個(gè)國(guó)家數(shù)據(jù) information，其中記錄了每一筆進(jìn)出口交易。這些數(shù)據(jù)信息具有“權(quán)威、準(zhǔn)確、全面、及時(shí)、詳細(xì)”的特點(diǎn)，是國(guó)家掌握國(guó)際貿(mào)易變化、制定貿(mào)易政策的最直接依據(jù)，也是企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研、國(guó)際市場(chǎng)開拓和外貿(mào)企業(yè)開展外貿(mào)業(yè)務(wù)的高效、準(zhǔn)確資源。用什么做那個(gè)？通過這些必要的進(jìn)口單證，可以直觀的了解每一件進(jìn)口貨物的出口商、進(jìn)口商以及詳細(xì)的貨物信息。海關(guān)數(shù)據(jù)一般包含三部分信息:買方(進(jìn)口商)、供應(yīng)商(出口商):重量、數(shù)量、金額、HS編碼、HS編碼描述/產(chǎn)品描述等。:裝運(yùn)港、目的港、日期、運(yùn)輸方式、承運(yùn)人、原產(chǎn)國(guó)等。而這些信息會(huì)成為我們發(fā)展客戶的一個(gè)非常重要的武器。
到港相當(dāng)于進(jìn)口，出貨相當(dāng)于出口。對(duì)于同一艘船，只能先在港口卸貨，然后將出口的貨物裝上船。但是對(duì)于不同的船，有的船可能只卸貨不裝貨，有的船可能只裝貨不卸貨。數(shù)據(jù)是從進(jìn)口商那里總結(jié)的，比較好理解。裝運(yùn)數(shù)量是當(dāng)月的實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量，即國(guó)外的出口數(shù)量，也就是中國(guó)可能進(jìn)口的數(shù)量。到貨數(shù)量是指當(dāng)月實(shí)際到達(dá)中國(guó)港口辦理進(jìn)口清關(guān)或已經(jīng)完成的數(shù)量，即中國(guó)的進(jìn)口量。而且這種情況下當(dāng)然是先發(fā)貨再到香港。
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