賈躍亭為什么要舍近求遠跑去美國做電動車呢。至于說賈躍亭為什么能在美國待這么久的時間，是因為賈躍亭有能耐，直白說就是錢多，問題來了，賈躍亭為什么能一直待在美國呢，老賈可以說是多次被列入失信人名單，跑到美國研制他的汽車，很多人不能理解賈躍亭的原因在于他們以為賈躍亭是為了造車才去美國，事實上正好相反，賈躍亭是為了要去美國才選擇造車。
1、賈躍亭為什么會去美國？
感謝邀請回答。賈躍亭之所以去美國，最大的原因是因為躲債，在國內忽悠了那么多人投資，結果投資人血本無歸，并且在國內他也欠了很多人的錢吧，所以才跑去美國。賈躍亭在美國可以說是有豪宅別墅的主，生活上絕對屬于上層社會生活，日子過的比較瀟灑。同時在美國又開始造車，名義上是為了創(chuàng)業(yè)，實際上花了那么多錢，最終也沒有建立起完整的造車生產線，到現在他的車也只是停留在宣傳視頻上，
2、為什么賈躍亭不敢回國內？
老賈可以說是多次被列入失信人名單，跑到美國研制他的汽車。面對國內的債務，他也是不敢回國的，新能源汽車未來發(fā)展?jié)摿€是比較大的。就在公眾看到老賈可能有履行諾言回國還錢的時候，老賈一次次用下周回國來刷新國人對他誠信的認知，并且在美國也改不了忽悠的本性，繼續(xù)忽悠投資他的人，一個有誠信的企業(yè)家，一個有擔當的企業(yè)家，即使他失敗了，再重新創(chuàng)業(yè)，也會有人支持他，但是以老賈現有的信用來說，老賈真的很難。
3、賈躍亭為什么選擇去美國造車？
最近，賈躍亭被傳又獲得了新金主的青睞，曾經國內游戲行業(yè)的明星企業(yè)“九城”（第九城市，魔獸世界的國內前代理，憑借魔獸世界的成功躋身互聯(lián)網游戲行業(yè)第一陣營）宣布和賈躍亭的法拉第未來達成協(xié)議，計劃建立合資企業(yè)，并且最高注資6億美元。這給命懸一線的法拉第未來帶來了一絲繼續(xù)活下去的希望，不過，根據相關報道，九城方面似乎并不打算從自己腰包掏錢注資合資企業(yè)，而是計劃通過證券市場融資來募集資金。
對于面臨退市的九城和信用破產的賈躍亭聯(lián)手，對美國投資者有多少吸引力還有待觀察日落西山的九城和舉步維艱的法拉第未來想要抱團取暖，前景不容樂觀，賈躍亭的法拉第未來量產依然遙遙無期。相比之下，同樣成立于2014年的蔚來汽車已經實現量產，國內政策對于電動車的扶持力度有目共睹，國內資本市場對電動車的熱情也很高漲，而且國內電動車配套設施也很完善。
美國電動車領軍者——特斯拉已經決定在國內建廠以擴大生產，賈躍亭為什么要舍近求遠跑去美國做電動車呢？表面看是一個令人費解的決定。因為，我們把重點放在了“生產電動車”上了，如果只是想做電動車，賈躍亭大老遠跑去美國的確是沒必要的，甚至是愚蠢的。但是，賈躍亭不傻，非但不傻還很精明，他去美國造車有著充足的理由——他要去美國！很多人不能理解賈躍亭的原因在于他們以為賈躍亭是為了造車才去美國，事實上正好相反，賈躍亭是為了要去美國才選擇造車。
賈躍亭一開始把法拉第未來總部放在美國的時候可能就已經做好計劃，等到國內待不下去就去美國，賈躍亭的樂視并不是因為經營不善而出問題，而是賈躍亭從一開始就在財務方面造假，樂視一開始就是一個表面光鮮的大窟窿。對于這個情況，財務出身的賈躍亭作為實際掌舵人一清二楚，所以“去美國造車”是賈躍亭一開始就策劃好的退路，
賈躍亭在國內欠下了大量債務，遠遠超過他個人的償還能力。樂視問題曝光之后，賈躍亭事實上已經在國內無法立足，于是便一走了之，但是，為了走得體面一點，只好宣稱“去美國專心造車”，并且表示“負責到底，下周回國”。也因為此，很多人質疑法拉第未來是賈躍亭的又一個謊言，畢竟量產已經一拖再拖，而公司人員大量流失，賈躍亭去了美國之后的法拉第未來只能用每況愈下來形容，
4、賈躍亭為什么一定要到美國造車，在中國就不能造車嗎？
我是依依醬是某網不知名站科技資訊欄目5年小編。賈躍亭并不是沒有選擇在中國造車，而是在中國造車失敗了，前幾年在中國買地造車，但是工地遲遲不開工的新聞大家應該也都看過，之后就是在國內一直被起訴了，隨后無奈之下就去了美國總部，來說說不得不選擇美國的原因吧!1、國內賈躍亭現在已經是老賴了，乘坐高鐵和飛機都成問題，別說造車了，網上不還有一個段子“下周回國賈躍亭嘛”!不是賈躍亭不想回國造車而是回國后就造不了車。
