在上海目前專(zhuān)車(chē)和優(yōu)享訂單不是太多，可以選擇開(kāi)快車(chē)，成本投入也低。上海作為全國(guó)起步價(jià)最高的城市，常住人口2400萬(wàn)，總?cè)丝诟叻?000萬(wàn)，在上海開(kāi)車(chē)只要肯努力肯定能賺到錢(qián)，每月上萬(wàn)是沒(méi)有問(wèn)題的，記得去年上海出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)管理?xiàng)l例，對(duì)網(wǎng)約車(chē)有一定的限制，應(yīng)該是限制了車(chē)型和排量，這個(gè)你查一下，只要在他的規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)該就是合法的。
1、滴滴在上海合法嗎？
記得前些年還是傳統(tǒng)媒體占領(lǐng)導(dǎo)地位的時(shí)代，每天都可以從報(bào)紙上看到誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)座黑車(chē)被宰了，或者半路被甩了，或者被出租拒載了等等，滴滴出現(xiàn)后這些問(wèn)題基本上消失了，這是滴滴的功勞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的魅力，但是滴滴的模式和我國(guó)現(xiàn)有的法律是相違背的，私家車(chē)不允許營(yíng)運(yùn)，還有政府鼓勵(lì)公共交通出行，以便于交通秩序的規(guī)范和節(jié)約能源，所以在很多地方對(duì)滴滴應(yīng)該是態(tài)度曖昧，由于滴滴的資本方有實(shí)力強(qiáng)大的國(guó)企在周旋，所以大部分地方?jīng)]有人管滴滴，但是近期爆出來(lái)很多地方開(kāi)始抓滴滴司機(jī)，抓到就罰款。
記得去年上海出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)管理?xiàng)l例，對(duì)網(wǎng)約車(chē)有一定的限制，應(yīng)該是限制了車(chē)型和排量，這個(gè)你查一下，只要在他的規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)該就是合法的，這讓人聯(lián)想到貨運(yùn)滴滴快遞物流第三擔(dān)保支付平臺(tái)“51快配”貨車(chē)完全屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，而且網(wǎng)絡(luò)配貨可以減少空駛和節(jié)約能源，但肯定是對(duì)現(xiàn)有模式有沖擊。同樣是滴滴模式也差不多，一個(gè)是違法的一個(gè)是合法的，
2、在上海開(kāi)專(zhuān)車(chē)的話(huà)，是選擇滴滴還是美團(tuán)？
在上海目前專(zhuān)車(chē)和優(yōu)享訂單不是太多，可以選擇開(kāi)快車(chē)，成本投入也低。上海作為全國(guó)起步價(jià)最高的城市，常住人口2400萬(wàn)，總?cè)丝诟叻?000萬(wàn)，在上海開(kāi)車(chē)只要肯努力肯定能賺到錢(qián)，每月上萬(wàn)是沒(méi)有問(wèn)題的，但目前外地人在上海注冊(cè)賬戶(hù)綁定賬戶(hù)不是那么容易。如果有滴滴賬戶(hù)或美團(tuán)賬戶(hù)半年以上，分?jǐn)?shù)高的可以考慮專(zhuān)車(chē)，如果是什么都沒(méi)有的小白司機(jī)，那一開(kāi)始開(kāi)專(zhuān)車(chē)就比較難了，就拿滴滴來(lái)說(shuō)，必須符合前100單零投訴，才能申請(qǐng)升，美團(tuán)估計(jì)也會(huì)有要求，
3、滴滴現(xiàn)在到底合法嗎？為什么我們這邊還有抓滴滴專(zhuān)車(chē)的？
馬鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的車(chē)在滴滴平臺(tái)上接了一個(gè)單，乘客剛剛上車(chē)就被運(yùn)管部門(mén)查處，罰款了一萬(wàn)元，因?yàn)槔钕壬能?chē)沒(méi)有雙證，隨后，李先生聯(lián)系滴滴客服，客服表示這個(gè)罰款只能由李先生個(gè)人承擔(dān)，平臺(tái)無(wú)法報(bào)銷(xiāo)，但是李先生在注冊(cè)成為司機(jī)的時(shí)候，平臺(tái)只要求提供駕駛證和行駛證，并沒(méi)有對(duì)“網(wǎng)約車(chē)雙證”作出要求或風(fēng)險(xiǎn)提示，導(dǎo)致他在被查后，才知道自己一直屬于“非法運(yùn)營(yíng)”。
既然自己是非法運(yùn)營(yíng)，為什么平臺(tái)還要給他派單呢？抽成平臺(tái)掙去了，罰款卻讓司機(jī)承擔(dān)，這公平嗎？按照交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，滴滴平臺(tái)是合法的，但是滴滴平臺(tái)一直在給不合規(guī)車(chē)輛派單，屬于不合規(guī)經(jīng)營(yíng)，而滴滴司機(jī)理論上不屬于滴滴公司的員工，雙方?jīng)]有雇傭關(guān)系，而是APP的使用者，滴滴平臺(tái)就是吃準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才能夠獨(dú)善其身，即使一直給不合規(guī)的車(chē)輛派單，也能夠一直經(jīng)營(yíng)下去，
據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年4月30日，滴滴平臺(tái)雙合規(guī)訂單率僅有36.8%，滴滴出行旗下的花小豬，訂單合規(guī)率只有25.8%。也就是說(shuō)，滴滴平臺(tái)大約3分之2的車(chē)還是沒(méi)有雙證的，而花小豬平臺(tái)，大約4分之3的車(chē)是沒(méi)有雙證的，所謂的雙證就是指的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》這兩個(gè)證。
而如果網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有雙證的，如果在送客途中被運(yùn)管抓住，就會(huì)被處以10000-30000的巨額罰款，既然罰款金額這么高，為什么滴滴平臺(tái)有兩證的司機(jī)還這么少呢？滴滴為什么還要給無(wú)證司機(jī)派單呢？對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，辦兩證本身不需要太高的成本，但是需要耽誤一定的時(shí)間，另外，辦了兩證之后，車(chē)輛就變成了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，使用8年或者60萬(wàn)公里就要被強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)于兼職跑滴滴的人來(lái)說(shuō)并不劃算。
另外，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的保險(xiǎn)費(fèi)用大幅增加，一年要一萬(wàn)多元，成本大幅增加，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，罰款一般都是針對(duì)滴滴司機(jī)，很少直接處罰滴滴平臺(tái)。所謂死道友不死貧道，滴滴能夠獨(dú)善其身，另外，滴滴平臺(tái)需要無(wú)證車(chē)輛保證運(yùn)力，不給無(wú)證車(chē)輛派單，滴滴平臺(tái)的收入將會(huì)銳減，我們簡(jiǎn)單算一筆賬就知道了，在2020，程維曾經(jīng)披露滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù)。
