車聯(lián)網(wǎng)引申自物聯(lián)網(wǎng)，未來車聯(lián)網(wǎng)成為智慧城市的重要標志，車聯(lián)網(wǎng)不是人拿機在車里上網(wǎng)，也不是簡單的給汽車安裝導航，放音樂等聯(lián)網(wǎng)功能，而是汽車即終端，要讓車直正融入互聯(lián)，是開放的具備完整生態(tài)鏈特征的產(chǎn)業(yè)集合。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)的功能容擴為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司也紛紛推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
1、什么是車聯(lián)網(wǎng)？
InternetofVehicles，在國內(nèi)稱之為車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依托日益健全的大數(shù)據(jù)平臺，通過4G、5G無線通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息交互技術(shù)等，以實現(xiàn)對車輛進行實時高效的智能化監(jiān)管，目前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)的功能容擴為：語音交互、車輛導航、智能駕駛、車輛狀態(tài)查詢、遠程車輛控制、道路救援等。
車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的知名品牌有：奇瑞雄獅智云互聯(lián)車機系統(tǒng)、比亞迪的DiLink系統(tǒng)、吉利的GKUI系統(tǒng)、寶馬的iDriver、豐田的G-BOOK、大眾的Car-Net等等，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，離不開大數(shù)據(jù)平臺的支持?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭公司也紛紛推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，阿里推出的AIiOS系統(tǒng)整合了旗下的資源，實現(xiàn)了智能交互，智能駕駛艙、車輛遠程控制、車輛狀態(tài)查詢等服務。
美中不足的是，AIiOS系統(tǒng)目前并不能直接“驅(qū)動”汽車關(guān)鍵部件，它還只是一個能夠提供人機交互和車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的服務平臺，但是，從阿里公司“驅(qū)動萬物互聯(lián)”的口號來看，阿里對AIiOS系統(tǒng)寄予的愿景還是十分宏大的。百度推出的“carlife”系統(tǒng)，主推自動駕駛技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)，將車與車、車與交通設施間相互連接，實現(xiàn)自動判斷信號燈、道路、車輛等功能，
騰訊起步較晚，2017年推出的“AIinCar”系統(tǒng)，主打開放連接能力和生態(tài)資源。但車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)遠不止這些，要真正實現(xiàn)人、車、環(huán)境三者之間的智能互聯(lián)，遠不是一個單獨的公司或者一個單獨的系統(tǒng)所能夠解決的，車聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的集成系統(tǒng)，需要各個領(lǐng)域的公司通力合作、共同開發(fā)！在未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，各個大數(shù)據(jù)平臺將實現(xiàn)互通互聯(lián)，最終形成一個巨型數(shù)據(jù)倉庫。
而每一輛車都是這個數(shù)據(jù)倉庫的一個節(jié)點，車輛行駛過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，源源不斷的匯集到數(shù)據(jù)倉庫，由云計算系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行“精挑細選”的過濾，再由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)根據(jù)不同行業(yè)對車輛信息數(shù)據(jù)的不同需求，將分類后的數(shù)據(jù)進行實時共享。以便為汽車及駕駛員提供實時、準確、有效、貼心的個性化服務，包括但不限于：人與車智能交互、車與車智能交互、車與周圍設施智能交互、車輛周圍環(huán)境監(jiān)測（空氣質(zhì)量、污染指數(shù)、天氣情況）、車輛路徑智能規(guī)劃、交通情況實時預警、車輛自動安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監(jiān)測、駕駛員實時違章預警、車輛突發(fā)危險處理等等。
2、車聯(lián)網(wǎng)的前景是什么？
1.不知道你是想看就業(yè)呢？還是看這個產(chǎn)業(yè)，就業(yè)的話，車聯(lián)網(wǎng)都是招聘高端人才，待遇極好，我們這邊就是。2.如果看產(chǎn)業(yè)，那么車聯(lián)網(wǎng)是智慧城市的一環(huán)，也是國家發(fā)展和新一代移動通信技術(shù)發(fā)展里面的一個要突破的點，現(xiàn)在BAT及華為等都在與汽車企業(yè)大力投入研發(fā)中，3.如果從事的是車聯(lián)網(wǎng)，那么即使未來不做了，也可以很容易轉(zhuǎn)入其它新行業(yè)，它的技術(shù)可以應用到很多其它類似的產(chǎn)品上，所以還是很值得投入的。
3、人工智能于物聯(lián)網(wǎng)緊密相連，那么車聯(lián)網(wǎng)到底是不是趨勢？
據(jù)網(wǎng)上介紹分析:以前最初90年代電腦可以上網(wǎng)了，2000年代手機可以上網(wǎng)了，現(xiàn)在汽車也可以上網(wǎng)，可以這樣說車聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨，車聯(lián)網(wǎng)引申自物聯(lián)網(wǎng)，未來車聯(lián)網(wǎng)成為智慧城市的重要標志，車聯(lián)網(wǎng)不是人拿機在車里上網(wǎng)，也不是簡單的給汽車安裝導航，放音樂等聯(lián)網(wǎng)功能，而是汽車即終端，要讓車直正融入互聯(lián)，是開放的具備完整生態(tài)鏈特征的產(chǎn)業(yè)集合。
