實驗室研究所由先進復(fù)合材料和先進高溫結(jié)構(gòu)材料兩個國家重點實驗室、11個材料、熱技術(shù)和測試實驗室、1個生產(chǎn)中心和1個樣品加工中心組成,這幾年民用復(fù)合材料行業(yè)賺錢多了，于是有人通過關(guān)系相互分離，成立了單獨的公司，就是中航工業(yè)復(fù)合材料有限責(zé)任公司,中航工業(yè)復(fù)合材料技術(shù)中心原為軍用和航空材料研究所。
蜂窩芯材采用低密度蜂窩材料作為夾層結(jié)構(gòu)的芯材。它可以由500多種不同的材料制成。蜂窩芯材主要有鋁合金、浸漬樹脂的玻璃纖維織物、芳香纖維紙、牛皮紙、石墨纖維和凱夫拉纖維等。樹脂含量約為50%。蜂窩孔有許多不同的形狀，如六角形、長方形、加強型等等。其性能取決于材料、細胞形狀和大小等。正六邊形蜂窩芯材在L方向的剪切強度約為W方向的兩倍。主要用作飛機天線罩、雷達罩、飛機地板、方向舵等。
Shandong中航TEDA公司占地120畝，員工180人，擁有發(fā)明專利5項，實用新型專利12項。裝備制造車間3萬平方米；2000平方米的復(fù)合材料實驗室；復(fù)材產(chǎn)品生產(chǎn)車間10000平方米。冷庫、自動下料機、鋪裝間、集中真空系統(tǒng)、蒸壓釜、除塵、拋光噴漆間、烘箱、ITM成型機、沖床、數(shù)控加工中心等設(shè)施齊全?？梢詾榭蛻籼峁┤藛T培訓(xùn)、產(chǎn)品開發(fā)、模具設(shè)計制造等。，是一個強大的企業(yè)。
中航工業(yè)復(fù)合材料技術(shù)中心原為軍用和航空材料研究所。這幾年民用復(fù)合材料行業(yè)賺錢多了，于是有人通過關(guān)系相互分離，成立了單獨的公司，就是中航工業(yè)復(fù)合材料有限責(zé)任公司。本質(zhì)上是兩個獨立的機構(gòu)，沒有必然聯(lián)系。但是領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系很熟悉。
4、北京航空材料研究院(621所北京航空材料學(xué)院(621院校)的碩士生待遇還是不錯的。作為面向航空的綜合性材料研究機構(gòu)，也是國內(nèi)最大的材料工程研究中心之一，該院主要從事飛機、發(fā)動機、直升機等先進材料、工藝、測試與評價技術(shù)的研究，具備高性能材料小批量生產(chǎn)和疑難重要零部件研發(fā)能力，承擔了大量國家重點科研項目和軍民兩用技術(shù)研發(fā)項目。實驗室研究所由先進復(fù)合材料和先進高溫結(jié)構(gòu)材料兩個國家重點實驗室、11個材料、熱技術(shù)和測試實驗室、1個生產(chǎn)中心和1個樣品加工中心組成，穆白高科、穆白工程、穆白合金、穆白進出口等四大控股子公司占地125萬平方米，總資產(chǎn)超過20億元。
