飛機(jī)的特點(diǎn)是什么，飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-30 01:21:42 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔
2，飛機(jī)的特征是什么
3，飛機(jī)的特點(diǎn)有什么
4，飛機(jī)有什么特點(diǎn)
5，飛機(jī)有什么特點(diǎn)

1，飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

在人類所有交通工具中它會(huì)飛

能飛

飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

2，飛機(jī)的特征是什么

人造的，配有動(dòng)力的，可以載重的，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的，最重要的是能飛

飛機(jī)的特征是什么

3，飛機(jī)的特點(diǎn)有什么

速度快，沖突少，受天氣影響多，運(yùn)行穩(wěn)定，商載大，噪音小，占地面積大，駕駛?cè)艘蟾?，商載限制多，事故率最低事故死亡率最高

飛機(jī)的特點(diǎn)有什么

4，飛機(jī)有什么特點(diǎn)

1997年9月7日美國(guó)F-22首飛，標(biāo)志著戰(zhàn)斗機(jī)將進(jìn)入第4代，隨后，俄羅斯的S-37、1.44，美國(guó)的聯(lián)合攻擊機(jī)JSF先后進(jìn)行了各自的首飛。F-22將于2005年、JSF（現(xiàn)已命各F-35）將于2010年前后進(jìn)入服役；俄羅斯的二型飛機(jī)則由于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，尚無(wú)明確的計(jì)劃。二. 第四代戰(zhàn)斗機(jī)特點(diǎn)（主要） 1. 具有高的敏捷性 2. 具有高的隱身性 3. 具有短距起飛垂直降落的能力 4. 具有超聲速巡航能力 5. 具有多目標(biāo)攻擊能力 6. 內(nèi)埋式武器艙為達(dá)到這些能力，所采取的各種先進(jìn)技術(shù)（略）。美國(guó)現(xiàn)在在無(wú)人機(jī)方向上取得很大的進(jìn)展 f22上有上萬(wàn)個(gè)電子條碼使飛機(jī)有很大程度的自主攻擊化即使飛行員昏厥也會(huì)自主航行但這個(gè)技術(shù)尚未達(dá)到絕對(duì)成熟是好幾架f22墜毀的原因美國(guó)因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題使F22計(jì)劃暫停 F35向艦載機(jī)發(fā)展 F35也就是F22的減縮版有關(guān)專家肯定的說(shuō) F35便是美國(guó)有人戰(zhàn)斗機(jī)的終結(jié)版下一代戰(zhàn)機(jī)便是無(wú)人戰(zhàn)機(jī) 現(xiàn)在為止無(wú)人機(jī)只在高空偵察機(jī)領(lǐng)域發(fā)展

可以飛

5，飛機(jī)有什么特點(diǎn)

最好明確一下是什么類型的飛機(jī)。航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力發(fā)射到太空，能在軌道上運(yùn)行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲(chǔ)箱三大部分組成。一、外部燃料箱外表為鐵銹顏色，主要由前部液氧箱、后部液氫箱以及連接前后兩箱的箱間段組成。外部燃料箱負(fù)責(zé)為航天飛機(jī)的3臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。外部燃料箱是航天飛機(jī)三大模塊中唯一不能重復(fù)使用的部分，發(fā)射后約8.5分鐘，燃料耗盡，外部燃料箱便被墜入到大洋中。二、一對(duì)固體火箭助推器這對(duì)火箭助推器中裝有助推燃料，平行安裝在外部燃料箱的兩側(cè)，為航天飛機(jī)垂直起飛和飛出大氣層進(jìn)入軌道，提供額外推力。在發(fā)射后的頭兩分鐘內(nèi)，與航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)一同工作，到達(dá)一定高度后，與航天飛機(jī)分離，前錐段里降落傘系統(tǒng)啟動(dòng)，使其降落在大西洋上，可回收重復(fù)使用。三、軌道器即航天飛機(jī)本身，它是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個(gè)系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機(jī)。它的全長(zhǎng)37.24m，起落架放下時(shí)高17.27m；三角形后掠機(jī)翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時(shí)質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達(dá)87t 。它所經(jīng)歷的飛行過(guò)程及其環(huán)境比現(xiàn)代飛機(jī)要惡劣得多，它既要有適于在大氣層中作高超音速、超音速、亞音速和水平著陸的氣動(dòng)外形，又要有承受再人大氣層時(shí)高溫氣動(dòng)加熱的防熱系統(tǒng)。因此，它是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)最困難，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，遇到的問(wèn)題最多的部分。軌道器由前、中、尾三段機(jī)身組成。前段結(jié)構(gòu)可分為頭錐和乘員艙兩部分，頭錐處于航天飛機(jī)的最前端，具有良好的氣動(dòng)外形和防熱系統(tǒng)，前段的核心部分是處于正常氣壓下的乘員艙。這個(gè)乘員艙又可分為三層：最上層是駕駛臺(tái)，有4個(gè)座位，中層是生活艙，下層是儀器設(shè)備艙。乘員艙為航天員提供寬敞的空間，航天員在艙內(nèi)可穿普通地面服裝工作和生活。一般情況下艙內(nèi)可容納4~7人,緊急情況下也可容納10人。航天飛機(jī)的中段主要是有效載荷艙。這是一個(gè)長(zhǎng)18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達(dá)29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、大型天文望遠(yuǎn)鏡和各種深空探測(cè)器等。為了在軌道上施放所攜帶的有效載荷或回收軌道上運(yùn)行的有效載荷，艙內(nèi)設(shè)有一或二個(gè)自動(dòng)操作的遙控機(jī)械手和電視裝置。機(jī)械手是一根很細(xì)的長(zhǎng)桿，在地面上它幾乎不能承受自身的重量，但是在失重條件下的宇宙空間，卻可以迅速而靈活地載卸10t多的有效載荷。航天飛機(jī)中段機(jī)身除了提供貨艙結(jié)構(gòu)之外，也是前、后段機(jī)身的承載結(jié)構(gòu)。航天飛機(jī)的后段比較復(fù)雜，主要裝有三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)，尾段還裝有兩臺(tái)軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和反作用控制系統(tǒng)。在主發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為航天飛機(jī)提供進(jìn)入軌道、進(jìn)行變軌機(jī)動(dòng)和對(duì)接機(jī)動(dòng)飛行以及返回時(shí)脫離軌道所需要的推力。反作用控制系統(tǒng)用來(lái)保持航天飛機(jī)的飛行穩(wěn)定和姿態(tài)變換。除了動(dòng)力裝置系統(tǒng)之外，尾段還有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和減速板等氣動(dòng)控制部件

只是交通工具啊！能有什么特點(diǎn)啊

不像汽車那樣，時(shí)不時(shí)就堵車，

樓主你好,您可以說(shuō)清楚你要問(wèn)什么嗎?謝謝!