地鐵旁的房子為什么會(huì)漲價(jià)呢。地鐵的開(kāi)通，憑地理位置成為房?jī)r(jià)上漲，這只是其中一個(gè)理由，地鐵規(guī)劃確定后開(kāi)發(fā)商就會(huì)漲價(jià)，不會(huì)等到開(kāi)通后，我之前上班的開(kāi)發(fā)商，地鐵三號(hào)線規(guī)劃出來(lái)離項(xiàng)目只有200米，第二天老板就要求加價(jià)1千銷售，除了這個(gè)原因，地鐵開(kāi)通還有其他的漲價(jià)理由；第一。
1、為什么地鐵開(kāi)通，房租上漲？
地鐵開(kāi)通，房租上漲，而且房?jī)r(jià)也會(huì)上漲，成都零幾年的時(shí)候規(guī)劃地鐵，還未開(kāi)建，位置確定，在離地鐵500-1000米以內(nèi)的房?jī)r(jià)就漲了每平1千左右，分享一下漲價(jià)的觀點(diǎn)：第一：所有房子升值潛力除了環(huán)境、品質(zhì)，最重要的是地段，有句俗語(yǔ)，“地鐵一開(kāi)，黃金萬(wàn)兩”，交通的方便是最重要的，交通四通八達(dá)，出行方便，節(jié)約時(shí)間，時(shí)間就是金錢(qián)，現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間成本太大；第二：地鐵開(kāi)通，隨之配套設(shè)施就會(huì)跟進(jìn)，超市、大型綜合體、學(xué)校等等物業(yè)會(huì)集中，生活更方便，更快捷；第三：地鐵開(kāi)通，各種資源都會(huì)集中，政府也會(huì)重點(diǎn)打造，老百姓也會(huì)往內(nèi)擠，水漲船高，需求多，周圍的地價(jià)、房?jī)r(jià)會(huì)隨之而來(lái)，但這種現(xiàn)象隨著時(shí)間的推移和開(kāi)通后就會(huì)趨于穩(wěn)定，不會(huì)再漲；第四：現(xiàn)代社會(huì)，汽車保有量太多，堵車是家常便飯，地鐵開(kāi)通，綠色出行，而且減掉汽油費(fèi)一大半，而且不堵車；地鐵物業(yè)是目前發(fā)展最重要的資源，交通是出行的最重要方式，房租上漲很正常。
2、地鐵修通后，附近的房子真的會(huì)漲價(jià)嗎？
地鐵建成后附近的房?jī)r(jià)是會(huì)上漲的，不過(guò)需要注意的是，地鐵的受益者僅為附近1公里內(nèi)的項(xiàng)目，有些打著“地鐵房”名義的項(xiàng)目，可能宣傳距離地鐵口只有三五個(gè)公交站的距離，但是步行到地鐵口，和乘公交轉(zhuǎn)地鐵是兩個(gè)完全不同的概念，純正的地鐵房，是一定會(huì)漲價(jià)的。那么地鐵旁的房子為什么會(huì)漲價(jià)呢？乘地鐵出行縮短的不僅是時(shí)間概念，更是縮短了空間的距離，
尤其是在一些偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，借助地鐵可以輕松到達(dá)市中心的繁榮區(qū)，對(duì)購(gòu)物、工作都有良性幫助。在交通規(guī)劃上，相比于公交樞紐規(guī)劃、高速公路規(guī)劃、輕軌規(guī)劃，地鐵算是最優(yōu)利好，地鐵的好處在于省時(shí)、快捷，人口規(guī)模越大城市，越會(huì)面臨交通堵塞問(wèn)題，這是有車一族最大的難題?？赡苁锏穆烦?，堵在高架橋上就要一個(gè)小時(shí)，平時(shí)休閑出行還可以，如果趕上商務(wù)談判、乘坐火車、飛機(jī)等，很有可能會(huì)誤事，
利用地下軌道，沒(méi)有紅綠燈，避免了堵車風(fēng)險(xiǎn)，地鐵可謂最穩(wěn)妥的出行方式。另外，因交通方便，一些借助客流的行業(yè)，如商場(chǎng)、飯店、餐飲店、寫(xiě)字樓等都會(huì)建設(shè)在地鐵站附近，在一定程度上可帶動(dòng)區(qū)域的發(fā)展，一些偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，很可能因?yàn)榈罔F的開(kāi)通，而成就了一個(gè)“新城”、“新區(qū)”，利好當(dāng)?shù)匕傩?。城市配套上?lái)了，自然房?jī)r(jià)也會(huì)增長(zhǎng)了，
3、地鐵的開(kāi)通，憑什么成為房?jī)r(jià)漲價(jià)的理由？
地鐵的開(kāi)通，憑地理位置成為房?jī)r(jià)上漲，這只是其中一個(gè)理由，地鐵規(guī)劃確定后開(kāi)發(fā)商就會(huì)漲價(jià)，不會(huì)等到開(kāi)通后，我之前上班的開(kāi)發(fā)商，地鐵三號(hào)線規(guī)劃出來(lái)離項(xiàng)目只有200米，第二天老板就要求加價(jià)1千銷售，除了這個(gè)原因，地鐵開(kāi)通還有其他的漲價(jià)理由；第一：開(kāi)發(fā)商拿地比其他地方貴，投入和產(chǎn)出都是成正比，當(dāng)一塊地地鐵規(guī)劃有站點(diǎn)，在拍地說(shuō)明里面就有，拍地時(shí)各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者也會(huì)是此點(diǎn)進(jìn)行加價(jià)，比普通地方貴很多；第二：房子最重要的是地段，購(gòu)房者買房看的第一個(gè)地方就是位置，位置方便對(duì)以后入住也很方便，畢竟現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)間成本節(jié)約是最好的；第三：開(kāi)發(fā)商本身，在地鐵拿地，開(kāi)發(fā)商有實(shí)力，而且是品牌開(kāi)發(fā)商，品牌開(kāi)發(fā)商本身就會(huì)溢價(jià)；第四：地鐵開(kāi)通配套完善，地鐵經(jīng)濟(jì)除購(gòu)房者之外，其他做生意的都會(huì)看重，地鐵開(kāi)通，人流量大，集中商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等等會(huì)紛至沓來(lái)；地鐵開(kāi)通，所有配套集一身，漲價(jià)是正常的，好的配套、好的環(huán)境是需要付出費(fèi)用的。
4、蘭州一號(hào)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間臨近，蘭州公交是否要漲價(jià)了？
蘭州地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，確定了地鐵票價(jià)的檔次，3元起步價(jià)肯定是很合理的，但是蘭州作為狹長(zhǎng)地段，升價(jià)里程設(shè)置有些偏離實(shí)際，應(yīng)該3元可以坐10公里，4元坐15公里，依次向上升高。這樣就將每天早上東遷上班一族基本全部囊括進(jìn)去了，提升了市民出行品質(zhì)，降低了出行費(fèi)用，這樣，在地鐵票價(jià)確定合理的前提下，再開(kāi)始提高公交車的票價(jià)，形成一種導(dǎo)向，就是讓大家集中去坐地鐵，緩解路面交通，降低路面公交車費(fèi)用。
