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2、如何對(duì) 大秦 鐵路的 股票進(jìn)行投資分析?大秦鐵路它主要承擔(dān)將山西煤炭運(yùn)往秦皇島出??诘娜蝿?wù)。業(yè)務(wù)穩(wěn)定,不會(huì)差,也不會(huì)突然升級(jí)。最好是大資金長(zhǎng)期投資。如果你錢(qián)不多,一定要耐心做樂(lè)隊(duì)。個(gè)人分析:該股可繼續(xù)持倉(cāng),等待高價(jià)。一旦達(dá)到3毛錢(qián),就可以賣(mài)出去了。純屬個(gè)人分析。一切都取決于下周的市場(chǎng)走勢(shì)和周六周日的消息。我只是繼續(xù)分析。1.大秦鐵路股票投資分析方法:大秦鐵路股票盤(pán)子很大,市值很大。
2.大秦 鐵路是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化運(yùn)輸重載單元列車(chē)的專(zhuān)用線(xiàn),主要承擔(dān)山西北部、內(nèi)蒙古西部、陜西北部運(yùn)煤任務(wù)。1992年投產(chǎn),1995年建成1億噸配套設(shè)施。十多年來(lái),運(yùn)輸量逐年增加,2002年實(shí)際運(yùn)輸量達(dá)到10340萬(wàn)噸,已超過(guò)1億噸的設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力。原鐵道部(現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司)決定對(duì)大秦現(xiàn)有電化廠(chǎng)進(jìn)行改造,擴(kuò)大產(chǎn)能2億噸。
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如果我們要發(fā)展上一層樓的經(jīng)濟(jì),那么交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是必不可少的。來(lái)好好說(shuō)說(shuō)大秦-2/交通行業(yè)數(shù)一數(shù)二的公司。在開(kāi)始分析之前-1 鐵路,我先給大家分享一下交通運(yùn)輸行業(yè)龍頭股名單,點(diǎn)擊即可獲取:寶藏資訊:交通運(yùn)輸行業(yè)龍頭股名單1。從公司角度,公司介紹:大秦-。
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10、 大秦 鐵路 股票大秦鐵路():藍(lán)籌股洼地投資估值:2010年盈利預(yù)測(cè)(資產(chǎn)注入前)上調(diào)7.2%,原因是我們將2010-1線(xiàn)路運(yùn)量預(yù)測(cè)由原來(lái)的3.5億噸,11月以來(lái)大秦線(xiàn)日均運(yùn)量達(dá)105萬(wàn)噸,最高110.3萬(wàn)噸(中國(guó)煤炭資源網(wǎng))。估計(jì)全年達(dá)到我們預(yù)測(cè)的3.3億噸的可能性還是很大的。展望2010年,CICC煤炭分析師預(yù)測(cè),山西煤炭產(chǎn)量將增加8600萬(wàn)噸,其中約4000萬(wàn)噸將通過(guò)大秦線(xiàn)運(yùn)輸。
估值有吸引力。目前股價(jià)對(duì)應(yīng)資產(chǎn)注入后2010年和2011年15.0倍和13.2倍的市盈率,分別比a股鐵路的平均估值低35.4%和38.3%,比北美鐵路的平均估值低3.2%和0.7%,跨行業(yè),大秦10和11年的市盈率相對(duì)于a股交通基建平均估值分別折價(jià)33.6%和35.3%,相對(duì)于公路板塊分別折價(jià)11.7%和16.9%。