首先說(shuō)一下煙臺(tái)港，煙臺(tái)港的建設(shè)時(shí)間應(yīng)該是山東所有港口當(dāng)中最久遠(yuǎn)的，煙臺(tái)港也是我國(guó)最早開放的港口之一，早于青島港，當(dāng)年青島港甚至還隸屬于煙臺(tái)港管理，只不過(guò)后來(lái)因?yàn)槟z濟(jì)鐵路的開通，以及青島優(yōu)越地理位置等種種原因，青島港的地位扶搖直上，超過(guò)煙臺(tái)港，不過(guò)煙臺(tái)港當(dāng)前仍是國(guó)內(nèi)大型港口之一。
1、青島港之于青島的意義是什么？
青島港是青島這座城市得以獲得高規(guī)格定位的法寶之一。當(dāng)年青島還是漁村的時(shí)候，德國(guó)人也是看中了青島的灣區(qū)地形和深水港才孤注一擲跟大清要過(guò)來(lái)的，之后日本不惜讓青島成為第一次世界大戰(zhàn)亞洲唯一戰(zhàn)場(chǎng)的代價(jià)也要跟德國(guó)宣戰(zhàn)，這雖然對(duì)我們而言是被侵略的恥辱，但也足以看出青島港的重要性。青島港目前是世界十大港口之一，同時(shí)也是我國(guó)第四大集裝箱港口之一，更是全球最大真正意義上的無(wú)人值守智能港口，
青島港為青島以及山東創(chuàng)造了便捷的同時(shí)，也創(chuàng)造了優(yōu)異的外貿(mào)成績(jī)，創(chuàng)造了大額的稅收。在過(guò)去幾年里，青島港與青島各區(qū)深入合作，尤其在2018年贊助青島黃海足球隊(duì)，并投入巨資著力打造足球城，要在城陽(yáng)區(qū)興建上百個(gè)不同規(guī)格的足球場(chǎng)，但是隨著2019年濟(jì)南宣布合并萊蕪，隨著濟(jì)南高調(diào)宣布爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家中心城市，省內(nèi)的大動(dòng)作就圍繞濟(jì)南展開了。
不僅膠東多家企業(yè)和銀行總部被挖角至濟(jì)南，就連青島港、煙臺(tái)港、日照港等市屬港口也全部收編為省屬，不再聽候各地市調(diào)令，并緊急叫停了青島對(duì)青島市的各種贊助行為，于是剛剛冠名的青島青港足球隊(duì)又恢復(fù)了青島黃海的名字，城陽(yáng)足球城的建設(shè)也就此擱淺。雖說(shuō)山東港口集團(tuán)的總部設(shè)在青島，但管理權(quán)限已經(jīng)不屬于青島，這座跟隨青島百年的大港與煙臺(tái)港、日照港、威海港一起向著濟(jì)南前進(jìn)，這些世界級(jí)港口未來(lái)將向著沒(méi)有任何航運(yùn)能力的內(nèi)陸城市濟(jì)南“前進(jìn)”。
2、山東除了青島港，還有哪些港口？
除了青島港以外，山東的中大型港口還包含煙臺(tái)港、日照港、威海港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港六個(gè)，其他還有很多中小型港口，比如萊州港、龍口港、乳山港等，不過(guò)基本都分屬于各大港口集團(tuán)，首先說(shuō)一下煙臺(tái)港，煙臺(tái)港的建設(shè)時(shí)間應(yīng)該是山東所有港口當(dāng)中最久遠(yuǎn)的，煙臺(tái)港也是我國(guó)最早開放的港口之一，早于青島港，當(dāng)年青島港甚至還隸屬于煙臺(tái)港管理，只不過(guò)后來(lái)因?yàn)槟z濟(jì)鐵路的開通，以及青島優(yōu)越地理位置等種種原因，青島港的地位扶搖直上，超過(guò)煙臺(tái)港，不過(guò)煙臺(tái)港當(dāng)前仍是國(guó)內(nèi)大型港口之一。
再說(shuō)一下日照港，日照本身在山東不是經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，甚至經(jīng)濟(jì)總量排名長(zhǎng)期處在末尾，城市面積也比較小，然而日照港的發(fā)展，在山東僅次于青島港，特別是以集裝箱吞吐量來(lái)看，日照港超過(guò)煙臺(tái)港非常高的數(shù)據(jù)規(guī)模，日照港的地理位置在山東省沿海比較靠南，往南不遠(yuǎn)便是江蘇的連云港，處在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下能有如此高的數(shù)據(jù)難能可貴。
最后說(shuō)一下山東港口的整合，前段時(shí)間東營(yíng)港、濰坊港、濱州港三個(gè)港口剛整合為渤海灣港，近段時(shí)間青島港、煙臺(tái)港、日照港、渤海灣港四大港口集團(tuán)又整合為山東港，并且威海港也并入了青島港管理，自此山東的港口整合基本雛形已經(jīng)完善，省內(nèi)7大港口都有不同的整合方式，最終形成四大港口在半島南北配合的局面，北面和南面各兩個(gè)。
