眾所周知，在a股市場上，個(gè)股股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，則會(huì)被強(qiáng)制退市，同樣，根據(jù)納斯達(dá)克的退市標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，持續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)為最低報(bào)買價(jià)不得低于1美元，因此，美股低于1美元也可能會(huì)退市。相關(guān)分析師指出，所謂一美元退市，是美國納斯達(dá)克的一種特殊退市制度，上市公司的股票如果每股價(jià)格不足一美元，被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天里，仍然不能采取相應(yīng)的措施進(jìn)行自救以改變其股價(jià)，將被宣布停止股票交易。
1、美股低于1美元會(huì)退市嗎？
眾所周知，在a股市場上，個(gè)股股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，則會(huì)被強(qiáng)制退市，同樣，根據(jù)納斯達(dá)克的退市標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，持續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)為最低報(bào)買價(jià)不得低于1美元，因此，美股低于1美元也可能會(huì)退市。除此之外，納斯達(dá)克市場上的個(gè)股符合以下條件也會(huì)退市：1、上市公司的有形凈資產(chǎn)低于200萬美元；2、市值低于3500萬美元；3、最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度凈收益低于50萬美元，或最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度中的兩年的凈收益低于50萬美元；4、社會(huì)公眾持股少于50萬股；5、做市商數(shù)少于2個(gè)；6、股東人數(shù)少于300個(gè)，
7、其它規(guī)定紐約交易所退市的規(guī)定：1、股東少于600個(gè)，持有100股以上的股東少于400個(gè)。2、社會(huì)公眾持有股票少于20萬股，或者總市值少于100萬美元，3、連續(xù)5年不分紅。4、過去的5年經(jīng)營虧損，5、總資產(chǎn)少于400萬美元，且過去4年每年虧損。6、總資產(chǎn)少于200萬美元，且過去2年每年虧損，7、其它規(guī)定來源：希財(cái)網(wǎng)欲知更多，請(qǐng)關(guān)注本人頭條號(hào)@期貨可做空可日內(nèi)交易9-9。
2、蔚來面臨“1美元”退市風(fēng)險(xiǎn)，“中國特斯拉”的造車故事如何講下去？
謝邀！蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌說過一句話，我記憶猶新：蔚來剛成立四年，你不能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家，很顯然，李斌把做企業(yè)當(dāng)成了養(yǎng)兒子，兒子要養(yǎng)20幾年才能養(yǎng)家，難道蔚來汽車也要20幾年才能盈利，不知道李斌是不是這個(gè)意思？蔚來汽車4年虧了400億，這個(gè)數(shù)字是真的很龐大。為什么在沒有盈利的時(shí)候就急于上市，其實(shí)有很多原因，第一是上市融資，因?yàn)闆]有資金，所以上市；至于上市融到資后怎么花，我相信你管不到；第二是新能源汽車政府有補(bǔ)貼，當(dāng)然我不是說他是奔著補(bǔ)貼去的，也不是說他鉆了政策的空子，只是說在補(bǔ)貼退坡后，蔚來的業(yè)績更差了，虧的更多了，
除了爆出“蔚來剛成立四年，你不能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家”的李斌外，新能源汽車還有一個(gè)“為夢想窒息的”賈躍亭，明天回國，幾年過去了，也沒見回國；當(dāng)然，還有很多人在夢中希望賈躍亭駕駛著FF車回國。新能源汽車，和手機(jī)不同，和互聯(lián)網(wǎng)更不同；新能源汽車是實(shí)體，而這個(gè)車子需要上千個(gè)零部件，且這些零部件必須有其自己的標(biāo)準(zhǔn)，這玩意真不是你有錢就能玩起來的，所以中國的新能源車還是要寄希望于我們的上汽，吉利，比亞迪，紅旗等，
3、蔚來“1美元退市”紅燈已亮，股價(jià)跌去百億，蔚來還能活下去嗎？
相關(guān)分析師指出，所謂一美元退市，是美國納斯達(dá)克的一種特殊退市制度，上市公司的股票如果每股價(jià)格不足一美元，被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天里，仍然不能采取相應(yīng)的措施進(jìn)行自救以改變其股價(jià)，將被宣布停止股票交易。一旦有企業(yè)的股價(jià)跌破2美元，進(jìn)入1美元退市警戒區(qū)就會(huì)引發(fā)資本市場的重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)于資本市場來說，這類企業(yè)意味著將會(huì)進(jìn)入黑名單，如果不能在短時(shí)間內(nèi)扭虧的話，那么將有可能直接退市，
目前來看，蔚來當(dāng)前最大的問題就是其資金鏈存在嚴(yán)重的危機(jī)，蔚來汽車在第二季度就用掉了整整6.2億美金的現(xiàn)金，而截至6月底蔚來所持有的現(xiàn)金數(shù)量僅剩下5億美金左右，如果再按照之前的蔚來汽車的資金消耗速度的話，蔚來很有可能撐不過第四季度，如果想要挽救這個(gè)局面需要海量的資金支持。實(shí)際上，美國資本市場存在非常明顯的墻倒眾人推的現(xiàn)象，蔚來當(dāng)前也面臨這樣的問題。
