最近北京 地鐵姚漲價(jià),想知道為什么北京姚漲價(jià)啊。北京 地鐵最高票價(jià)是多少?北京 地鐵是公益嗎?其實(shí)大眾擔(dān)心的恐怕不是地鐵本身,而是-2地鐵定價(jià)被賦予了太多的社會功能,北京 地鐵調(diào)價(jià)問題再次引起廣泛關(guān)注,從2007年開始實(shí)施的北京 地鐵2元通票,至今保持著“國內(nèi)最低地鐵票價(jià)”。
1、我想知道為什么 北京的 地鐵要 漲價(jià)啊?本來工資都不高,還要 漲價(jià),一天十幾...很高興回答你的問題:六年的時(shí)間足以讓價(jià)格發(fā)生翻天覆地的變化。從2007年開始實(shí)施的北京 地鐵2元通票,至今保持著“國內(nèi)最低地鐵票價(jià)”。當(dāng)從地鐵那個(gè)把人擠成“壯士”“烈士”的年代里掙扎出來的時(shí)候,或許“2元隨便坐”的好處只有幸福。低票價(jià)在惠民的同時(shí),也帶來了巨大的財(cái)政補(bǔ)貼壓力。資料顯示,軌道交通每趟票價(jià)損失約為5元,且隨著地鐵的增加趨勢,2010年公交補(bǔ)貼128億元,今年預(yù)計(jì)180多億元。
2、我對于 北京 地鐵價(jià)格調(diào)整的看法尊敬的百度用戶,您好!歡迎來到百度。我知道!很高興為你解答!北京 地鐵調(diào)價(jià)問題再次引起廣泛關(guān)注??梢哉f北京 地鐵的問題每年都被同一個(gè)問題所質(zhì)疑。喧囂過后,回歸“平靜”,但問題仍未解決。其實(shí)大眾擔(dān)心的恐怕不是地鐵本身,而是-2地鐵定價(jià)被賦予了太多的社會功能。或許,在某些政策制定者、普通市民甚至媒體的眼里,北京 地鐵保持全國乃至全球最低價(jià),是首都的驕傲甚至象征。
其實(shí)任何調(diào)價(jià)一開始都不會是道德問題,而北京成為“首善之區(qū)”也遠(yuǎn)不是靠地鐵的低票價(jià)。如果現(xiàn)實(shí)中各方都糾結(jié)于一個(gè)偽命題,結(jié)果只能是北京 地鐵不知所措。低票價(jià)和乘客被“擠進(jìn)照片”并存是北京 地鐵運(yùn)營中的現(xiàn)實(shí)。但在現(xiàn)實(shí)條件下,兩者不可能互為因果:一方面取決于地鐵的公共產(chǎn)品性質(zhì),另一方面受制于大量“剛需”的存在。地鐵票價(jià)是否調(diào)整主要看其運(yùn)營成本分析,而不是看是否擁擠。
3、 北京 地鐵最高票價(jià)是多少?截至2020年11月,經(jīng)過北京地鐵漲價(jià),最長距離最貴9元,順義線風(fēng)伯到房山線蘇莊共46站預(yù)計(jì)時(shí)間136分鐘,票價(jià)9元。2007年10月7日起,北京 地鐵所有線路實(shí)行單票價(jià)2元,取消地鐵專用月票卡。2014年12月28日,北京 地鐵結(jié)束了雙時(shí)代,正式進(jìn)入出租車時(shí)代。北京 地鐵(不含機(jī)場線)6公里(含)以內(nèi)調(diào)整為3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;超過32公里,每增加1元可乘坐20公里,最高票價(jià)不封頂。
4、最近 北京 地鐵要 漲價(jià)了,想問 北京 地鐵是公共物品嗎?Hello北京地鐵漲價(jià)了。公共物品是指公眾使用或消費(fèi)的物品。公共物品是可以被社會成員分享的物品。嚴(yán)格來說,公共產(chǎn)品是非競爭性和非排他性的。所謂非競爭性,是指一個(gè)人對公共產(chǎn)品的消費(fèi)不會影響其他人同時(shí)對該產(chǎn)品的消費(fèi)以及從中獲得的效用,即在給定的生產(chǎn)水平下,向另一個(gè)消費(fèi)者提供該物品的邊際成本為零。所謂非排他性,就是當(dāng)一個(gè)人消費(fèi)一種公共物品時(shí),他不能排斥其他人消費(fèi)(不管他們是否付費(fèi)),或者說排斥的成本很高。
5、 北京 地鐵 漲價(jià)了嗎可以,我給你資料參考。9月23日北京市發(fā)改委表示北京本市公共交通票制票價(jià)改革的思路和原則已基本確定。在票價(jià)方案的制定上,將改變單一票制,全面推行出租車票制,使票制更加公平合理。票價(jià)調(diào)整后地鐵,人均每公里價(jià)格不高于國內(nèi)同類城市。此外,還將增加地鐵通勤票價(jià)優(yōu)惠政策,降低通勤者的負(fù)擔(dān)水平。聽證會參加人席位25個(gè),由市消協(xié)、市人大、CPPCC及相關(guān)單位推薦。
10月13日北京市發(fā)改委發(fā)布了公共交通票價(jià)調(diào)整聽證方案,具體體現(xiàn)為四點(diǎn):①地面、軌道交通均實(shí)行計(jì)程計(jì)價(jià),加價(jià)原則為遞減;② 地鐵起步價(jià)分別為2元或3元;③旅客平均消費(fèi)分別為4.3元或4.4元,100元享受8.2折,150元享受5折。④地面公交乘客平均票價(jià)在1.3元和1.5元,學(xué)生享受5折優(yōu)惠,10月28日,召開公共交通票價(jià)調(diào)整聽證會。