投資賬面虧損可以理解為投資虧損，因為債券投資是盈利的，巴菲特投資股票虧損是685億美元，2019年年末的時候，巴菲特持股的總金額是2480億美元，虧損幅度是27.6%，跑輸了大盤。面對投資航空板塊巨大損失，巴菲特巴菲特不得不認錯，巴菲特認為，評估航空公司股票時犯了一個“可以理解的錯誤”，對航空股后市看法，巴菲特依然悲觀，認為疫情以后乘坐飛機旅行人數(shù)依然不會多，并強調(diào)不會買進航空股。
1、巴菲特一季度投資組合曝光：持有蘋果474億美元股票，位居榜首，你怎么看？
首先，感謝您的邀請！巴老爺子的投資風(fēng)格世人眾所周知，著名的價投派；蘋果市值高居榜首自然說明蘋果值得投資，尤其是看好蘋果的創(chuàng)新能力。因此畢竟在近10年蘋果在電子信息領(lǐng)域告訴增長，成為世界一哥；現(xiàn)在蘋果依舊有世界上最強大的科研開發(fā)團隊和管理團隊，那么在未來的競爭中仍具備很大優(yōu)勢，投資蘋果當(dāng)然沒錯，科技改變生活，未來空間想象無限。
另外，巴菲特的資產(chǎn)過大，自然追求的是穩(wěn)定和符合增長收益，不必太過激進的去完成原始資本積累，他已經(jīng)過了這個節(jié)點，也正是因為穩(wěn)健而導(dǎo)致財富的不斷累積，這正是投資中的：大道至簡。還有，資產(chǎn)規(guī)模過大建倉必須選擇市值較大的公司，經(jīng)營穩(wěn)定，成長性良好，那么蘋果也是符合這樣的條件的，包括蘋果的科技特性依然保有了未來增長的最大可能性。
2、巴菲特所在的伯克希爾公司減持蘋果公司股份，巴菲特損失慘重要跑了嗎？
這個只能肯定為巴菲特認為現(xiàn)在的蘋果股價有點高，不適合再繼續(xù)買入，巴菲特的公司雖然只賣出了289萬股，占其所持蘋果股份的百分之一點幾，但是也表明了一個不想在目前價格或目前的環(huán)境下繼續(xù)加倉的意圖。否則為什么伯克希爾現(xiàn)在不再買一點蘋果股的股票呢？這個事實是很清楚的，巴菲特目前對蘋果還是很謹慎的。至于巴菲特是不是要逃跑，這個現(xiàn)在還無法確定，
除非巴菲特再次賣出蘋果的股票，甚至賣出10%以上的蘋果股票。只有這樣的舉動才能明確表示出巴菲特要止損的態(tài)度，在目前的蘋果進行降價促銷而業(yè)績回升的情況下，巴菲特一定會多持有一段時間，看看蘋果后期的業(yè)績的持續(xù)表現(xiàn)會如何的?？梢钥隙ǖ恼f，蘋果公司目前的降價舉措只是一個暫時的營銷策略，能夠使蘋果走的更遠的只有不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新力。
3、股神巴菲特投資一季度虧損慘重，是什么原因造成的呢？
股票市場既有系統(tǒng)性風(fēng)險，也會有板塊行業(yè)個股的局部性風(fēng)險，巴菲特一季度巨虧，既有系統(tǒng)性風(fēng)險，也有板塊個股選擇錯誤的風(fēng)險，犯了投資大忌，那就是持有同一個行業(yè)數(shù)家個股，放大了風(fēng)險，。巴菲特旗下的哈撒韋公司20年一季度出現(xiàn)巨大虧損，伯克希爾一季度凈虧損497.46億美元（約人民幣3500億元），創(chuàng)歷史紀(jì)錄，投資賬面巨虧545億美元（約人民幣3850億元），
投資賬面虧損可以理解為投資虧損，因為債券投資是盈利的，巴菲特投資股票虧損是685億美元，2019年年末的時候，巴菲特持股的總金額是2480億美元，虧損幅度是27.6%，跑輸了大盤。系統(tǒng)性風(fēng)險讓巴菲特虧損因為疫情在美國爆發(fā)，美元流動性出現(xiàn)極度緊張，投資者拋售可以拋售的一切資產(chǎn)籌集現(xiàn)金流，補充保證金，美國股市出現(xiàn)了罕見的連續(xù)暴跌熔斷，巴菲特不得不承認“我活了89歲，也沒見過這種場面”，紐約股市道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)一季度大跌逾23.2%，創(chuàng)下自1987年以來最大季度跌幅，標(biāo)準(zhǔn)普爾500種股票指數(shù)、納斯達克綜合指數(shù)也分別大幅下跌約20%和14.2%，
覆巢之下無完卵，面對市場暴跌，巴菲特也不能幸免。其次是巴菲特持股出現(xiàn)遠超同時期指數(shù)下跌巴菲特選股邏輯被很多人津津樂道，那就是持有看得懂的股票，對科技股因為看不懂而敬而遠之，巴菲特主要持有大消費和銀行/石油板塊，可是本次市場領(lǐng)跌的就是大消費/原油板塊和銀行，巴菲特跑輸?shù)乐?.4個百分點，跑輸標(biāo)普7.6個百分點，跑輸納斯達克指數(shù)13.4個百分點，是一個暗淡的季報。
新冠狀肺炎最大特點就是傳染性很強，沒有特效藥，最佳控制方式就是隔離，降低與病人接觸概率，隔斷傳染，因此各國都執(zhí)行遠距離外交，采用封城和閉關(guān)鎖國政策，航空業(yè)旅游業(yè)人員稀少，因此交通運輸/旅游就成為股市領(lǐng)跌的急先鋒，巴菲特持有美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空和美國聯(lián)合航空）股票，犯了一個大忌，投資不能把雞蛋裝在同一個籃子里，造成一榮俱榮一損俱損，清倉四家航空公司虧損30億美元。
