美國(guó)是這次疫情的罪魁禍?zhǔn)?，自從此疫存于美?guó)流感內(nèi)，美國(guó)通過(guò)來(lái)武漢世界軍運(yùn)會(huì)，用已染病毒者(女軍人)，把病毒帶進(jìn)中國(guó)。我深度懷疑當(dāng)時(shí)參與比賽的172名美國(guó)軍人運(yùn)動(dòng)員，全非專(zhuān)業(yè)人員(他們得獎(jiǎng)為零)，而是精心挑選的病毒攜帶者，他們想利用中國(guó)春節(jié)人流量大量密集與流動(dòng)，造成中國(guó)大面積傳染，從而癱瘓中國(guó)經(jīng)濟(jì)。
1、為什么美國(guó)陰謀那么多？
這是由美國(guó)人種的人性決定的。中國(guó)有句俗話：＂一娘生九等＂，在中國(guó)同一個(gè)母親生的，吃的同一鍋飯，住的同一間屋子，子女長(zhǎng)的還有高有矮，有丑有美，有聰明有笨蛋。長(zhǎng)大了有的當(dāng)英雄，有的還可能當(dāng)叛徒，一個(gè)家庭況且如此，何況一個(gè)單位，一個(gè)國(guó)家？所以說(shuō)人與人之間肯定是有巨大差異的，最起碼說(shuō)有差異也屬正常的。但是這畢竟還是在同一國(guó)家范圍內(nèi)，正常所接受的教育，經(jīng)歷的文明發(fā)展都大體會(huì)差不多，人性的主流本質(zhì)更是會(huì)差不多的，
可美國(guó)就不一樣了，與我們只是生活在同一地球上，首先從人種來(lái)說(shuō)就是根本不同，其次加之傳統(tǒng)文明，社會(huì)發(fā)展的經(jīng)歷等這些都不同，尤其是國(guó)家建設(shè)所奮斗的目標(biāo)那真是天地之別。從歷史看來(lái)，美國(guó)人好斗不是今天才形成的，欺凌稱(chēng)霸是它的本性，“順我者昌逆我者忘＂是它們一貫的行事風(fēng)格，試想，美國(guó)要想獲得更多想要的社會(huì)財(cái)富，不去侵略他國(guó)與對(duì)世人搞陰謀及施詭計(jì)，那么這些想要的東西能順利得逞么？。
2、美國(guó)疫情、政府不作為，有什么陰謀？畢竟美國(guó)人也不傻？
美國(guó)是這次疫情的罪魁禍?zhǔn)祝詮拇艘叽嬗诿绹?guó)流感內(nèi)，美國(guó)通過(guò)來(lái)武漢世界軍運(yùn)會(huì)，用已染病毒者(女軍人)，把病毒帶進(jìn)中國(guó)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)已臨近中國(guó)春節(jié)，春節(jié)是中國(guó)人流量最密集的時(shí)侯。我深度懷疑當(dāng)時(shí)參與比賽的172名美國(guó)軍人運(yùn)動(dòng)員，全非專(zhuān)業(yè)人員(他們得獎(jiǎng)為零)，而是精心挑選的病毒攜帶者，他們想利用中國(guó)春節(jié)人流量大量密集與流動(dòng)，造成中國(guó)大面積傳染，從而癱瘓中國(guó)經(jīng)濟(jì)，
3、五菱是美國(guó)通用在中國(guó)的最大陰謀嗎？
首先我們科普下上汽通用五菱的前世今生上汽通用五菱前身是上世紀(jì)50年代建立的柳州動(dòng)力機(jī)械廠。后來(lái)在1996年改名為柳州五菱汽車(chē)有限公司，直到2002年，才與上汽集團(tuán)、美國(guó)通用合作，成為上汽通用五菱公司。上汽通用五菱是屬于自主品牌還是合資品牌？由于缺乏技術(shù)，所以通用以技術(shù)換股份，在2010年作出具體調(diào)整，上汽50.1%維持不變，通用由原來(lái)的34%增加到44%，五菱則從15.9%降至5.9%，
顯然上汽通用五菱并非純國(guó)產(chǎn)企業(yè)，而是實(shí)實(shí)在在的中外合資企業(yè)。既然是合資企業(yè)，那為什么要定為國(guó)產(chǎn)車(chē)？企業(yè)的架構(gòu)確實(shí)是合資，盡管五菱占的股份最少，但五菱這個(gè)品牌一直屬于國(guó)內(nèi)的，通用只是以技術(shù)入股的形式加入，汽車(chē)品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)，理應(yīng)就算自主品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)了，拓展知識(shí)點(diǎn)：企業(yè)收購(gòu)與合作是完全不同的概念盡管上汽通用五菱是合資企業(yè)，但僅提供技術(shù)，品牌主體還是咱們的。
所以不能算作合資車(chē)，比如上汽大眾這樣的合資企業(yè)，大眾不僅提供技術(shù)，還提供品牌授權(quán)及具體車(chē)型。這種以合作的方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大眾汽車(chē)，才真正屬于合資品牌合資車(chē)型，另外原屬英國(guó)的榮威、名爵，德國(guó)的寶沃，雖前身源自國(guó)外，但如今已分別被上汽集團(tuán)，北汽福田全資收購(gòu)。并且都在國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售，這種情況生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)，也同樣屬于自主品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)，
五菱的汽車(chē)雖然掛著“上汽通用五菱”的標(biāo)識(shí)。但卻完完全全是屬于自主品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)，只因多了一個(gè)“東家”在背后賺錢(qián)而已，最近上汽通用五菱還通過(guò)活動(dòng)發(fā)布了首款換裝五菱“銀標(biāo)”標(biāo)識(shí)的新車(chē)型，主要是應(yīng)用以及開(kāi)拓海外市場(chǎng)，希望五菱沖擊海外市場(chǎng)的規(guī)劃藍(lán)圖能早日實(shí)現(xiàn)。這個(gè)怎么說(shuō)，這就好比海底撈，原本它就是民族品牌，這個(gè)大家也都是一致認(rèn)為的，只不過(guò)因?yàn)閯?chuàng)始人（確切地說(shuō)是品牌持有人）張勇已經(jīng)是新加坡籍，所以好多人會(huì)把海底撈看作是外企，但是企業(yè)的性質(zhì)如何劃定，其實(shí)要看營(yíng)業(yè)執(zhí)照上是如何定義的~~這是上汽通用五菱的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，上面的企業(yè)類(lèi)型明明白白的標(biāo)注著中外合資、未上市。
