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湖南處于什么板塊,湖南高鐵在全國處于什么水平

來源:整理 時間:2022-07-11 19:59:37 編輯:金融知識 手機版

株洲,位于湖南東部,是湖南的東大門,市區(qū)建成區(qū)面積142平方公里,市區(qū)人口124萬,均居全省第二。從經(jīng)濟總量來講,株洲是湖南的第五名,地理位置三省交界之處,江西、廣東、湖南,從綜合實力,競爭力來株洲依然能排到湖南的二三名,株洲的城市建設(shè)在湖南是數(shù)一數(shù)二的,環(huán)境可能比常德要遜色一點。

1、湖南高鐵在全國處于什么水平?

目前湖南高鐵主要為:一:京廣高鐵(時速350)湖南段,主要經(jīng)過城市從北到南為岳陽,長沙,株洲,衡陽,郴州,進入廣東韶關(guān),從長沙至廣州南約2個半小時二:滬昆高鐵(時速350)湖南段,主要經(jīng)過城市從東到西為醴陵(株洲),長沙,湘潭,婁底,邵陽,懷化,從懷化新晃進入貴州銅仁三:衡柳鐵路(時速200)湖南段,主要經(jīng)過衡陽,永州,從永州東安縣進入廣西桂林全州四:懷邵衡鐵路(時速200),從滬昆高鐵懷化南站接軌,依次經(jīng)過懷化,懷化安江,邵陽洞口縣,隆回縣,邵陽市區(qū),邵東縣,衡陽縣,進入衡陽市接軌京廣高鐵衡陽東站,屬于省內(nèi)干線正在建設(shè)中的二條:一:黔張常鐵路(時速200公里),從重慶黔江區(qū)(重慶市區(qū)至黔江也已開工),至湖北來鳳,進入湖南龍山,經(jīng)張家界至常德,預(yù)計2019年底通車,二:張吉懷高鐵(時速350公里),依次經(jīng)過張家界,吉首,鳳凰縣,至滬昆高鐵懷化南站懷邵衡場,已規(guī)劃能夠基本實現(xiàn)的:一:常益長高鐵(時速350公里),已于2019年6月開工,依次經(jīng)過常德,益陽,長沙二:呼南高鐵未建部分,湖北荊州至常德,益陽至婁底,邵陽至永州三:長贛高鐵(時速350公里),主要經(jīng)過長沙,瀏陽,進入江西萍鄉(xiāng),吉安,至贛州,四:興永郴贛(時速200公里),從貴州興義,至黔南,湖南懷化,邵陽,永州,郴州,經(jīng)至江西贛州,五:懷桂湛高鐵,尚有線路走向爭議,六:尚在規(guī)劃構(gòu)想中廣清永(廣州北至清遠至永州),待進一步完善七:尚在圖紙上的安張常和常岳九鐵路從以上來看,湖南鐵路基本達到了承東啟西,南北通透的條件,鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。

2、現(xiàn)在的株洲在湖南處于什么地位?

從經(jīng)濟總量來講,株洲是湖南的第五名,但是,從綜合實力,競爭力來說,株洲依然能排到湖南的二三名。為什么能這樣說?1.城市建設(shè),去過湖南各個城市的應(yīng)該都不會反對,株洲的城市建設(shè)是比較好的。包括環(huán)境、交通、購物中心、高樓大廈,株洲的城市建設(shè)在湖南是數(shù)一數(shù)二的,環(huán)境可能比常德要遜色一點。2.工業(yè)方面,工業(yè)的綜合實力株洲當(dāng)仁不讓的排名全省第二。

軌道交通全球領(lǐng)先,硬質(zhì)合金具有國際競爭力,汽車、航空、新材料、醫(yī)藥、服飾都是株洲的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),3.株洲的教育不算最好,但也在全省的前列,醫(yī)療資源豐富,居于全省前列。從發(fā)展的潛力來看,株洲依然有很強的潛力,現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常高,淥口區(qū)、經(jīng)開區(qū)有大量的發(fā)展空間,也清退了大量污染企業(yè),現(xiàn)在是輕裝上陣,近年發(fā)展速度很快,期望株洲再一次輝煌。

3、郴州是座什么樣的城市?在湖南處于什么地位?

本地人也很難評價,實寫,郴州一個典型的四線城市城市發(fā)展較慢,也很一般,如有好的領(lǐng)頭人可沖在前面,沒有好頭就動不起來了,這是幾十年看在眼里的郴州人文環(huán)境還算好,是一個年輕的城市,不排外人。走向全國,八十年代女排把郴州讓全國認識了,2000年的粵港澳后花園推了郴州一把旅游。當(dāng)然,難忘的是70年代學(xué)大人抽煙,一根郴州煙燒完了,煙灰還在上面,現(xiàn)在還記得那種味,

城區(qū)發(fā)展不會很理想,缺少理想的水系,山丘地帶,修建一條道路成本比湘北岳陽高出40%,因山地不平。礦類品種很多,但量不算大,在山區(qū),開發(fā)成本太高,雖說是林城,但成遍保護的原始森林太少,沒有開發(fā)價值。還好,八十年代未建成的東江湖真不錯,但系統(tǒng)開發(fā)有所欠缺,霧慢東江---景點名氣在外,請管理者應(yīng)該注意把握分寸,別見錢眼開了。

邑城天氣四季還算分明,但太濕冷,雖然沒有看見雪少,但冷起來能把牛凍死,連北方人都怕了。地理位置三省交界之處,江西、廣東、湖南,四十年前交通差,除了京廣鐵路外,公路很差,沒有水路,這也是發(fā)展慢的原因之一吧,九十年后開始好了起來,留不住人才和好項目,好一點的就到外面發(fā)展了,這也不怪,人往高處走。實話實說寫了一些不滿,但我還是很愛郴州,也不會離開。

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