江淮的新能源車經過10多年的迭代研發(fā)，產品從最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好趕上了國家的政策紅勵，因為國產新能源只有北汽、比亞迪和江淮三家產品，在14/15年呈現出爆發(fā)性增長，尤其是在北上廣深限購城市出勁風頭。新能源汽車享受國家政策補貼，江淮iev4在價格方面享有極大的優(yōu)勢，同時還享受送滬牌、免購置稅、免車船稅等政策優(yōu)惠。
1、江淮新能源汽車怎么樣？
江淮的新能源車經過10多年的迭代研發(fā)，產品從最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好趕上了國家的政策紅勵，因為國產新能源只有北汽、比亞迪和江淮三家產品，在14/15年呈現出爆發(fā)性增長，尤其是在北上廣深限購城市出勁風頭。隨后各家汽車廠商及造車新勢力的出現，都想分一杯羹，各種車型相繼出現，江淮汽車銷量受到不小沖擊，
單從產品質量來說，早期采用國軒磷酸鐵鋰電池及力神三元鋰電池，電池容量小，導致續(xù)航能力有限，稱為買菜車也不為過。期間IEV6S產品因采用韓國三星電池及SUV造型的設計以及前期廣告的投放(北京地鐵里全是)，續(xù)航里程及操控性想當不錯，使其訂單大增，一車難求，因韓國部署薩德導彈系統(tǒng)，使兩國關系惡化，6S車型只生產了幾百輛就流產了，
伴隨銷量而來的是產品質量問題，多體現在寒冷天氣下，續(xù)航能力嚴重下降，底盤異響等故障，造成市場口碑下降，嚴重影響了產品影響，導致銷量銳減。后期上市的IEV6E、IEV6ES、IEVS4車型經過產品改進，續(xù)航里程從170KM提升至470KM，電池增加了液冷系統(tǒng)，使電池包溫度始終處于恒溫狀態(tài)，及大的提高了電池的穩(wěn)定性及安全性，
2、江淮新能源4代怎么樣？
新能源汽車享受國家政策補貼，江淮iev4在價格方面享有極大的優(yōu)勢，同時還享受送滬牌、免購置稅、免車船稅等政策優(yōu)惠。江淮iev4在外觀上沿用了和悅A13的造型，主要在前臉及尾燈組的造型上有所變化，風格更顯成熟與穩(wěn)重，動力系統(tǒng)上，采用了一臺額定功率為18馬力、最大功率42馬力、最大輸出扭矩170N·m的永磁同步電機，最高車速95km/h，最大爬坡度25%，綜合工況續(xù)航里程為160公里。
