除了雪佛蘭、福特、豐田外，Jeep、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代--起亞、奔馳、寶馬、奧迪、大眾在美國都是主流品牌。福特2017年在美國共計賣出了2575200臺車，同比2016年下降了1.1%，占了美國15.01%的市場份額，排名第二，由于奉行“一個福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以從單一品牌而言，福特才是美國第一。
1、在美國什么品牌的車賣得好？
美國的市場跟中國還不太一樣。中國市場雖然比美國市場多出了1000多萬輛，還不到一倍，但是品牌可不止多出一倍，美國的汽車市場還比較簡單，主要是由美國三大汽車公司通用、福特、FCA、日系三大豐田、本田、日產(chǎn)，韓國的現(xiàn)代-起亞，歐洲的大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些公司組成。從具體的排名來看，通用汽車目前銷量第一，2017年在美國其銷量也達(dá)到了3002241臺，穩(wěn)居美國市場銷量第一，是唯一一家300萬 級別的車企，
但通用汽車旗下包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大主力品牌。福特2017年在美國共計賣出了2575200臺車，同比2016年下降了1.1%，占了美國15.01%的市場份額，排名第二，由于奉行“一個福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以從單一品牌而言，福特才是美國第一，福特這么牛還得感謝旗下的F系列皮卡，這已經(jīng)是福特F系列皮卡第41年位居美國汽車銷量排行榜榜首了，2017年更是賣出了近90萬的銷量，歸根到底還是因為美國飽受颶風(fēng)長達(dá)4個月的困擾，所以才使得輕型皮卡格外好賣。
但鑒于轎車的頹勢，福特計劃在美國放棄轎車業(yè)務(wù)，豐田在美國的影響力也不容忽視，2017年豐田在美共計售出了2434515臺車，占到了美國汽車市場14.19%的份額，豐田旗下的RAV4的銷量最高，賣到了407594輛，同比增長了15.70%。除了雪佛蘭、福特、豐田外，Jeep、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代--起亞、奔馳、寶馬、奧迪、大眾在美國都是主流品牌，
2、為什么美國沒有標(biāo)致（Peugeot）車？
這個問題，是這樣的，標(biāo)致早在上世紀(jì)九十年代左右就退出美國市場了，當(dāng)時標(biāo)致是在80年代購買了美國汽車公司的股權(quán)，就是制造JEEP的那家，通過這家公司做代理進(jìn)入的美國市場，后來標(biāo)致自己遇到了資金問題，結(jié)果因為法國國內(nèi)的標(biāo)致工廠因為覺得標(biāo)致把勞動機(jī)會轉(zhuǎn)移到了美國，而大肆罷工，最終標(biāo)致沒有辦法，就把美國汽車公司的股份賣給了重新崛起的克萊斯勒，從此退出美國市場，專心在法國本土發(fā)展。
