發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家會(huì)增加對(duì)原油的需求，石油輸出國(guó)縮減石油產(chǎn)量，運(yùn)輸受到阻力，導(dǎo)致油價(jià)上漲；以美國(guó)為首的北約集團(tuán)，對(duì)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁，切斷俄羅斯的原油輸出，導(dǎo)致油價(jià)上漲。我國(guó)是用油大國(guó)，截止到今年3月末，我國(guó)有機(jī)動(dòng)車4.2億輛，還有飛機(jī)用的航空煤油，艦船用的高標(biāo)號(hào)汽柴油，供求關(guān)系緊張，汽油價(jià)格光漲不落，偶爾降一次，降幅幅度小的可憐；受美元指數(shù)持續(xù)走弱影響，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下滑，刺激原油市場(chǎng)價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也就隨之上漲；受戰(zhàn)爭(zhēng)影響。
1、油價(jià)繼續(xù)下跌，92號(hào)汽油的“6元時(shí)代”，還能回來(lái)嗎？
92號(hào)汽油的“6元時(shí)代”不可能再回來(lái)了，我說(shuō)幾個(gè)理由看能不能站住腳。石油是不可再生能源，越用越少，哪有越用越多的道理；我們國(guó)家是貧油國(guó)，90%的原油要靠外國(guó)進(jìn)囗，買進(jìn)來(lái)的東西再賣給你老百姓，能便宜嗎？我國(guó)是用油大國(guó)，截止到今年3月末，我國(guó)有機(jī)動(dòng)車4.2億輛，還有飛機(jī)用的航空煤油，艦船用的高標(biāo)號(hào)汽柴油，供求關(guān)系緊張，汽油價(jià)格光漲不落，偶爾降一次，降幅幅度小的可憐；受美元指數(shù)持續(xù)走弱影響，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下滑，刺激原油市場(chǎng)價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也就隨之上漲；受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，
發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家會(huì)增加對(duì)原油的需求，石油輸出國(guó)縮減石油產(chǎn)量，運(yùn)輸受到阻力，導(dǎo)致油價(jià)上漲；以美國(guó)為首的北約集團(tuán)，對(duì)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁，切斷俄羅斯的原油輸出，導(dǎo)致油價(jià)上漲。事實(shí)證明，只要有美國(guó)和北約組織的存在，世界就不得安寧，綜上所述，說(shuō)一千道一萬(wàn)，石油的上漲都和世界局勢(shì)和動(dòng)蕩不安有著緊密的聯(lián)系，要想我國(guó)成品油回到“6元時(shí)代”是絕對(duì)不可能的，能保持在“9元時(shí)代”，不再繼續(xù)上漲就不錯(cuò)了。
2、國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)下跌，單日最大跌幅破5%，國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)穩(wěn)了嗎？
1，國(guó)內(nèi)的油價(jià)，三分之一都是稅，雖然上漲下跌的波動(dòng)趨勢(shì)，與國(guó)外一樣，但從過(guò)去15年的觀察來(lái)看，國(guó)外小漲的時(shí)候，國(guó)內(nèi)大漲，國(guó)外大跌的時(shí)候，國(guó)內(nèi)小跌，最終造成了我國(guó)的汽油價(jià)格，超過(guò)美國(guó)的汽油價(jià)格，但目前美國(guó)人的平均月收入在2萬(wàn)人民幣左右，我國(guó)的平均月收入在5千人民幣左右，從這個(gè)角度來(lái)看，我國(guó)的汽油價(jià)格確實(shí)太貴了，但是從全國(guó)的大局來(lái)看，卻是另一種結(jié)果，2008年以前，我國(guó)只有10%的家庭有車，2017年以前，我國(guó)只有20%的家庭有車，前期從汽油里征稅，主要扣的都是國(guó)內(nèi)高收入群體，得到的稅收，在拿來(lái)補(bǔ)貼給落后的地區(qū)，到2022年，我國(guó)超過(guò)40%的家庭都有汽車了，繼續(xù)高油價(jià)，遭到了很多人的反對(duì)，這個(gè)時(shí)候，高油價(jià)的目的，不單單是為了稅收，而是為了引導(dǎo)民眾買電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)汽車關(guān)系到我國(guó)的百年大計(jì)，燃油汽車時(shí)代超過(guò)百年，80年前，一半的美國(guó)家庭就有汽車了，燃油汽車產(chǎn)業(yè)鏈的收入，利潤(rùn)一直被美國(guó)，日本，德國(guó)的汽車公司把持到了電動(dòng)汽車時(shí)代，終于輪到我國(guó)企業(yè)占據(jù)上風(fēng)了。
