中國(guó)中鐵個(gè)股點(diǎn)評(píng)

中國(guó)中鐵最近股票怎么樣？中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展和中國(guó)中鐵這三只股票怎么樣？中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展屬于同一類(lèi)股票，也就是航運(yùn)股。就龍頭效應(yīng)而言，中國(guó)遠(yuǎn)洋是絕對(duì)的龍頭，中國(guó)中鐵這只股票怎么樣？大家決定中國(guó)中鐵我可以買(mǎi)這只股票嗎？為什么中國(guó)中鐵這樣的股票漲不上去？求大合同今年下半年連接中國(guó)中鐵(601390[點(diǎn)評(píng)])與中國(guó)鐵建()和中國(guó)中鐵()。

，該股暴跌后，下陰交叉止跌企穩(wěn)，收復(fù)30日線(xiàn)。股市后市將延續(xù)止跌企穩(wěn)后的反彈走勢(shì)，銀行板塊仍處于穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。雖然暴跌了，但是實(shí)力沒(méi)變。從暴跌的性質(zhì)來(lái)看，只是強(qiáng)勢(shì)洗盤(pán)格局，后市可以看多。有些超跌，靠近5日線(xiàn)肯定會(huì)反彈，如果站在7元突破7.1元，還有戲，否則會(huì)跌。不看好銀行股只是護(hù)盤(pán)工具。大盤(pán)還會(huì)繼續(xù)上漲，銀行股強(qiáng)勢(shì)看漲。中國(guó)中鐵的走勢(shì)會(huì)很慢。不如關(guān)注中鐵二局走勢(shì)，參考07年4月19日走勢(shì)。

[點(diǎn)評(píng)]近期，中國(guó)鐵建()和中國(guó)(-0/()接連獲得大單合同，可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程加快、國(guó)際承包業(yè)務(wù)逐漸成熟的背景下，中國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展前景廣闊，因此基金重倉(cāng)持有工程建設(shè)板塊并不奇怪。兩只股票都不值錢(qián)，中國(guó)鐵建好一點(diǎn)。將創(chuàng)今年新低。最近兩年不要碰大盤(pán)股，因?yàn)榇笮》翘?，而且基本是零成本?/p>3、請(qǐng)高手分析下601390中國(guó) 中鐵后期走勢(shì)如何

中文前綴不太好！總股本210億，發(fā)行量近47億，盤(pán)子不小。個(gè)人建議:遠(yuǎn)離。目前價(jià)格還在最低價(jià)附近徘徊，未來(lái)一段時(shí)間會(huì)在底部小幅波動(dòng)。5.2的成本比較高。下周觀(guān)察走勢(shì)，必要時(shí)可以逢高減持，止損。這些股票很難大幅上漲。誰(shuí)知道呢？為什么不送呢？中國(guó)中鐵大型國(guó)有建筑企業(yè)，前景看好。

"中國(guó)中鐵":前期該股持續(xù)下跌，出現(xiàn)了大量主力連續(xù)拋售籌碼的情況。雖然近期略有收復(fù)籌碼，但仍建議以超跌反彈對(duì)待。如果該股短時(shí)間內(nèi)無(wú)法突破8.26的壓力位，則有繼續(xù)探底的風(fēng)險(xiǎn)。建議規(guī)避短期風(fēng)險(xiǎn)。如果該股突破8.26的壓力位，繼續(xù)震蕩走高，短期壓力位9.4更高。在現(xiàn)在市場(chǎng)不穩(wěn)定的情況下，不建議重倉(cāng)操作。如果后市有盈利，建議先撤退規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在大盤(pán)超跌反彈的可能性比較大。要防止行情再變，就要快進(jìn)快出。

今晚出來(lái)可能不錯(cuò)。建議借此機(jī)會(huì)減倉(cāng)出局，2010年后再去玩。比中鐵好多了。鐵路投資速度明顯提高，行業(yè)景氣度逆經(jīng)濟(jì)周期有上升趨勢(shì)?！笆晃濉鼻皟赡辏捎谡鞯睾鸵?guī)劃設(shè)計(jì)原因，我國(guó)鐵路建設(shè)投資實(shí)際進(jìn)度低于預(yù)定計(jì)劃。因此，為完成“十一五”總體建設(shè)目標(biāo)，預(yù)計(jì)2008-2010年國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)投資支出將進(jìn)一步加快。

可以預(yù)見(jiàn)，在政府的主導(dǎo)下，鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度將逆宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)周期上行。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入952.14億元，同比增長(zhǎng)25.8%；凈利潤(rùn)18.84億元，同比增長(zhǎng)36.8%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)12.91億元，同比增長(zhǎng)518.91%。公司業(yè)績(jī)近年來(lái)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。目前充足的合同訂單將保證公司未來(lái)兩年業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)，公司發(fā)展?jié)摿Τ渥恪?/p>6、601390中國(guó) 中鐵這股票還有希望嗎

不要抱怨，相信自己，提升自己。為了成功。朋友。接了不少大單，但也砸了不少。尤其是現(xiàn)在大盤(pán)跳水，散戶(hù)不會(huì)跟風(fēng)上漲。一定是恐慌性?huà)伿?。股票最近沒(méi)有上漲的跡象。止損。中鐵前期漲幅較小，近期下跌明顯，已經(jīng)進(jìn)入交易密集區(qū)，下跌空間不大?？梢詴簳r(shí)持股，等待機(jī)會(huì)出局。股票基本面尚可，有耐心可以長(zhǎng)期持有。

中國(guó)炒股是想象和期待。中鐵每個(gè)人都可以算出未來(lái)幾年的業(yè)績(jī)，所以沒(méi)有人會(huì)去揣測(cè)。還有一個(gè)大盤(pán)子，需要大量的資金，需要資金的共同努力。這兩年市場(chǎng)不行，大盤(pán)股肯定不行。股票和公司效益沒(méi)有太大的直接關(guān)系。說(shuō)白了就是炒股票，而且都是大股東。中鐵也有很多局，而且都是獨(dú)立公司。不被市場(chǎng)認(rèn)可的股票不會(huì)漲多少。國(guó)內(nèi)很多股票都是用來(lái)炒的，不是所謂的價(jià)值投資！

幾個(gè)原因上不去很正常。一是盤(pán)子太大，主力根本拉不動(dòng)。二是屬于國(guó)企，是低效率的代名詞。國(guó)家對(duì)它有56%的絕對(duì)控制權(quán)，所以就像兩桶油一樣，想賺錢(qián)都不可能，這就讓高管腐敗。第三，中國(guó)正在逐步走自由市場(chǎng)的道路，所以他的壟斷地位是長(zhǎng)期的。像這樣的公司，只要有私企的競(jìng)爭(zhēng)，就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

建議趁著市場(chǎng)回調(diào)，分批分籌碼，慢慢吸籌碼；注意成本控制，該股具有中線(xiàn)和投資價(jià)值。中國(guó)中鐵訂單持續(xù)表現(xiàn)當(dāng)然不錯(cuò)，但鐵路基建板塊整體活躍度不佳，beta值偏低。如果平時(shí)不看股票，可以長(zhǎng)期持有，畢竟和港股相比有溢價(jià)?，F(xiàn)在估值合理，有盈利空間，但是想賺大錢(qián)不容易。

[最新操作][公告日期]2009 09 29[類(lèi)別]重要合同[簡(jiǎn)介]近日，我公司中標(biāo)以下重大項(xiàng)目:1。我子公司中鐵建工集團(tuán)有限公司中標(biāo)京滬高速鐵路徐州東站房及相關(guān)工程JZF 4標(biāo)段、石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鄭州東站SSZDNO.3號(hào)工程。

二、公司子公司中鐵六局集團(tuán)有限公司中標(biāo)太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線(xiàn)工程XNHS1、武黃城際鐵路新建城際停車(chē)場(chǎng)及鄂州站房改造及相關(guān)工程WHSG4、鐵路南疆線(xiàn)改造ZH4，即輪臺(tái)至庫(kù)車(chē)、庫(kù)車(chē)至特爾西克、特爾西克至卡拉尤潤(rùn)、卡拉尤潤(rùn)至阿克蘇站鐵路。

中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展都屬于一類(lèi)股票，即航運(yùn)股。就龍頭效應(yīng)而言，中國(guó)遠(yuǎn)洋是絕對(duì)的龍頭，這兩只個(gè)股票近期走勢(shì)顯示，都是強(qiáng)勢(shì)股，主要受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期影響。世界航運(yùn)業(yè)正在回暖，特別是中遠(yuǎn)上周上調(diào)航運(yùn)價(jià)格的預(yù)期，極大地刺激了航運(yùn)板塊的走勢(shì)，但現(xiàn)在也要注意短期風(fēng)險(xiǎn)。這兩條個(gè)股票k線(xiàn)走勢(shì)背離5日線(xiàn)，行情也在高位，不要急于追漲，呵呵，你很會(huì)選股。