我好幾個(gè)泰國(guó)朋友，到中國(guó)來(lái)玩，沒(méi)有一個(gè)不中國(guó)的高鐵真的是太好了，太豪華了。泰國(guó)已經(jīng)在修高鐵了，已經(jīng)動(dòng)工快一年了，泰國(guó)現(xiàn)在的鐵路，管理也很松散，泰國(guó)的航空業(yè)和汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)還過(guò)的去，但是火車(chē)就真的不行了，（走馬六甲海峽雖然多繞一點(diǎn)路，但是不花錢(qián)哦）第三、不愿意修泰國(guó)南部地區(qū)與馬來(lái)西亞接壤，這里居住著大量信奉伊斯蘭教的穆斯林，而泰國(guó)則是一個(gè)佛教國(guó)家，泰國(guó)中央政府對(duì)這里一直非常防范，并且當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)于信奉佛教的中央政府也不滿意，這導(dǎo)致泰國(guó)南部一直是泰國(guó)分離主義最活躍的地區(qū)。
1、泰國(guó)為什么不修運(yùn)河？
因?yàn)闀?huì)賠本！這個(gè)問(wèn)題說(shuō)的應(yīng)該是泰國(guó)的“克拉運(yùn)河”工程。在泰國(guó)南部有一段非常狹窄的地區(qū)，此地東臨太平洋，西鄰印度洋，東西距離非常狹窄，最窄處不足50公里，假設(shè)以100公里每小時(shí)的時(shí)速跑直線的話，半個(gè)小時(shí)就能橫穿該地區(qū)，由于此地東西寬度很窄，因此在地理上稱(chēng)呼這一區(qū)域叫“克拉地峽”。除了克拉地峽以外，世界還有一處著名的地峽，那就是連接南美洲和北美洲的“中美地峽”，
與克拉地峽一樣，中美地狹也是非常狹窄，這里東臨大西洋，西鄰太平洋，戰(zhàn)略位置也非常重要。此后法國(guó)人和美國(guó)人就在這里修建了一個(gè)運(yùn)河，將大西洋和太平洋溝通起來(lái)，這就是著名的巴拿馬運(yùn)河，既然地理?xiàng)l件相似，那么人們可不可以在克拉地峽上也修建一個(gè)運(yùn)河來(lái)溝通太平洋和印度洋呢？答案當(dāng)然是可以的，這個(gè)不存在技術(shù)問(wèn)題。早在19世紀(jì)末期就有人提議在這里開(kāi)鑿一條運(yùn)河，這樣從歐洲、中東到中國(guó)和日本的船只就可以不再南下繞經(jīng)馬六甲海峽，縮短了不少航程，
如果運(yùn)河能夠開(kāi)通，到時(shí)候這個(gè)“收費(fèi)站”將成為泰國(guó)政府的金飯碗，每天啥事都不用干，坐等收錢(qián)就可以了。（克拉地峽示意圖）不過(guò)從提出修建到如今，克拉運(yùn)河設(shè)想已經(jīng)過(guò)去上百年了，但目前這個(gè)運(yùn)河還只是個(gè)想法，一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)工的跡象都沒(méi)有，究其原因主要有億下三點(diǎn)：第一、投資巨大挖運(yùn)河是非常燒錢(qián)的，并且克拉地峽地形多山，更是加大了開(kāi)鑿的難度，
目前粗略估算運(yùn)河的開(kāi)鑿費(fèi)至少在300億美元以上，這還是一個(gè)非常保守的估計(jì)。這么多錢(qián)對(duì)于泰國(guó)政府來(lái)說(shuō)實(shí)在是個(gè)天文數(shù)字，泰國(guó)政府根本拿不出來(lái)這筆錢(qián)，而如果引進(jìn)外資的話，雙方在運(yùn)河的管理權(quán)上又不好劃分。投資方花了那么多錢(qián)，自然盡量的掌控運(yùn)河的管理權(quán)，而泰國(guó)政府肯定是不愿意過(guò)度出讓運(yùn)河的管理權(quán)和使用權(quán)，畢竟這涉及國(guó)家主權(quán)，所以這個(gè)問(wèn)題很難達(dá)成一致，
第二、沒(méi)人投資泰國(guó)人挖運(yùn)河必然是想賺錢(qián)，而投資方則更是奔著賺錢(qián)的目的來(lái)的，所以克拉運(yùn)河一旦建成肯定是收費(fèi)的。目前蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河也都收費(fèi)，巴拿馬運(yùn)河最貴的通行費(fèi)要37萬(wàn)美元，平均通行費(fèi)也要5.4萬(wàn)美元，至于蘇伊士運(yùn)河，從這里單向通過(guò)一艘5000箱位的集裝箱船的價(jià)格大概30萬(wàn)美元，這個(gè)花費(fèi)都是比較大的。
可即便如此，還是有大量的商船選擇走蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河，因?yàn)樽哌\(yùn)河會(huì)大大降低時(shí)間成本，而且也可以節(jié)省一大筆路費(fèi)，總的來(lái)說(shuō)是很劃算的，（圖中紅色的線是走巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河，藍(lán)色的線則是繞好望角和麥哲倫海峽，從圖中可以直觀的看到，走運(yùn)河要節(jié)省大量的路途）相比之下克拉運(yùn)河的收費(fèi)估計(jì)也不少，但克拉運(yùn)河節(jié)約的路途就不是很多，最多節(jié)約1500到2000公里的路途。
交這么多錢(qián)才少走了這么一點(diǎn)路途，實(shí)在是有點(diǎn)不劃算，（走馬六甲海峽雖然多繞一點(diǎn)路，但是不花錢(qián)哦）第三、不愿意修泰國(guó)南部地區(qū)與馬來(lái)西亞接壤，這里居住著大量信奉伊斯蘭教的穆斯林，而泰國(guó)則是一個(gè)佛教國(guó)家，泰國(guó)中央政府對(duì)這里一直非常防范，并且當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)于信奉佛教的中央政府也不滿意，這導(dǎo)致泰國(guó)南部一直是泰國(guó)分離主義最活躍的地區(qū)。
2、泰國(guó)要修高鐵了嗎？
泰國(guó)已經(jīng)在修高鐵了，已經(jīng)動(dòng)工快一年了！現(xiàn)在泰國(guó)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一條高鐵呢，所以說(shuō)修高鐵對(duì)泰國(guó)是非常有好處的！泰國(guó)的航空業(yè)和汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)還過(guò)的去，但是火車(chē)就真的不行了，現(xiàn)在還用的是綠皮火車(chē)，很多都沒(méi)有窗子。一般火車(chē)是泰國(guó)窮人的首選交通工具，因?yàn)檎娴暮鼙阋?！?00公里才10幾塊錢(qián)，但速度是非常慢的！在泰國(guó)鐵路跟公路交叉使用，在很多地方不管是市區(qū)，還是郊區(qū)你都可以看到，火車(chē)要通過(guò)的時(shí)候，道路兩邊的車(chē)和行人全部停下來(lái)等待！最后面的車(chē)，有時(shí)候要等半個(gè)小時(shí)呢！而泰國(guó)現(xiàn)在的鐵路，管理也很松散。
