這BBA三者中，奧迪在這方面是明顯處于弱勢的，相比于另外兩個對手奔馳和寶馬，奧迪的車型降價總是最快的，也是最多的。不幸的是，奧迪在三者中的入門車型起售價格又是最低的，以國內(nèi)的奧迪A3為例，目前優(yōu)惠完的裸車價甚至都在14萬了，而寶馬1系和奔馳A級的價格分別是16萬和19萬，從這些起步價格我們似乎也能看到這三個品牌的在人們心目中的價值，老百姓的錢包才是最能說明問題的。
1、奧迪Q8的市場定位是什么？奧迪Q8怎么樣？
全新奧迪Q8定位是一款轎跑型的SUV，主打運動風(fēng)，為了吸引年輕消費者的目光增添了許多富有活力和激情的元素，少了很多商務(wù)范。奧迪Q8的外觀很有攻擊性，野性十足的多邊形中網(wǎng)造型，動感犀利的前大燈，整體時尚運動，奧迪Q8在三圍尺寸上要比Q7小一些，具體的長寬高分別為4986×1995×1705mm，軸距為2987mm。
貫穿式的尾燈很有科技感，而尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，奧迪Q8內(nèi)飾除了平底式方向盤極具運動氣息外，其他則又回到了家族式簡約的設(shè)計上，沿襲了A8的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，12.3英寸的儀表盤，中控臺和A8一樣配備了兩塊觸摸屏。作為旗艦車型，配置上也非常給力，什么車道變更警示、側(cè)方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、下車警示等安全配置，奧迪Q8均有配備，在安全性能上真的是不遺余力，
2、奧迪的優(yōu)點是什么？
突破科技，啟迪未來！奧迪以創(chuàng)新為發(fā)展理念！想別人不想，做別人不敢做，對汽車的貢獻(xiàn)很大，汽車三大件，發(fā)動機從三缸到16缸，每一款都做到一流！缸內(nèi)直噴技術(shù)解決柴油機噪音大的問題！讓柴油機大量普及乘用車！變速箱上，無級變速箱突破到極致，將承擔(dān)扭矩達(dá)到600n.m解決了無級變速箱不能匹配柴油機的尷尬，在車身上底盤扎實兼顧舒適！最好的輕量化車身設(shè)計，最好的4驅(qū)系統(tǒng)！最好的MmI多媒體系統(tǒng)！等等！總之奧迪是把汽車，科技，安全，舒適，節(jié)能，每一項都做的很好的汽車！。
3、奧迪A6L退出公務(wù)車市場，那接替他的會是什么車？
要問奧迪A6L退出公務(wù)車市場后誰來接替，看看國家相關(guān)規(guī)定最有說服力，其實中共中央辦公廳是會定期發(fā)布《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》的，這套《辦法》就是決定公務(wù)車采購的關(guān)鍵性文件。最新的《辦法》明確提出中央和國家機關(guān)一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)調(diào)至1.8L排量、18萬元以內(nèi)，其中機要通信用車配備排氣量1.6L以下、價格12萬元以內(nèi)的轎車，從這個角度看，很多合資車都會被踢出（比如別克君越、大眾帕薩特），
而且《辦法》還明確了向自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車傾斜的意思，黨政機關(guān)配備相關(guān)車型可以實行政策優(yōu)先采購。所以答案很明顯了，奧迪A6L退出公務(wù)車市場，最開心的肯定是自主品牌，具體來說，紅旗、吉利、長城等品牌獲利最大，如果在這三款車中排個順序，紅旗和吉利的優(yōu)勢恐怕最大，原因是這兩個品牌都有高端轎車品牌。
現(xiàn)在政府部門的公務(wù)車還是以轎車為主，特別是需要出行正式場合時，轎車比例還要更高，所以長城在這方面稍處弱勢，不過警務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)在很流行采購哈弗品牌車型，大概是因為有一定的越野需求。而在紅旗和吉利這兩個品牌中，紅旗作為共和國長子力推品牌就不用說了，吉利作為自主民營企業(yè)表現(xiàn)出了強勁勢頭，比如吉利博越、新博瑞及帝豪GL憑借其在公務(wù)車市場的不素表現(xiàn)，分別拿下來了“2018年度全國政府采購執(zhí)法執(zhí)勤首選車型獎”、“2018年度全國政府采購調(diào)研和接待用車首選車型獎”、“2018年度全國政府采購機要通信首選車型獎”三項大獎。
4、這幾年為什么大部分的車評人都說“奧迪根本算不上一線豪華品牌”，這樣說法的原因是什么？
首先我所見到的比較熱門的車評人沒有一個人說奧迪是二線豪華品牌，相反一些不怎么知名的車評人倒會說奧迪不是一線豪華品牌，深究一下何為一線豪華，何為二線豪華，不過是人們用來區(qū)分銷量的一個簡便說法罷了，如果要嚴(yán)格定義什么是一線豪華品牌，個人認(rèn)為必須加上品牌的綜合影響力，然后做一個問卷調(diào)查。一個品牌在人們心目中豪不豪華一個很重要的指標(biāo)是價格，不是廠家指導(dǎo)價，而是到手價。
