感謝你的提問(wèn)，本人也是海馬四年用戶，我以我的觀點(diǎn)來(lái)談?wù)勱P(guān)于新款上市是否能讓海馬翻身與否的可能。感謝邀請(qǐng)，不知問(wèn)題所指的海馬汽車最后的法寶是否就是海馬汽車近日正式公布的海馬8S，首先海馬汽車其實(shí)只是海馬集團(tuán)眾多業(yè)務(wù)中的一個(gè)板塊而已，海馬這個(gè)N線開(kāi)外的自主品牌，趁著SUV大火的時(shí)機(jī)推出了不少車型，但是沒(méi)有一款能打的，就上市時(shí)有點(diǎn)水花，后面一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有了，車企的日子也是舉步維艱，一看要涼，海馬的創(chuàng)始人趕緊出山，這款海馬8S就是車企給予厚望的拳頭產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間為7.99-12.59萬(wàn)元。
1、海馬全新SUV上市，預(yù)售價(jià)8.6萬(wàn)元起，7.8秒破百，能讓海馬翻身嗎？
感謝你的提問(wèn)，本人也是海馬四年用戶，我以我的觀點(diǎn)來(lái)談?wù)勱P(guān)于新款上市是否能讓海馬翻身與否的可能！2019年6月15日，海馬汽車全新緊湊級(jí)SUV海馬8S正式公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售區(qū)間8.6-13萬(wàn)元。基于HMGA平臺(tái)打造，外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾配置豐富，動(dòng)力搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，將于7月8日正式上市，那么，在經(jīng)歷過(guò)銷量跌跌不休、接連虧損、賣房求生后，這款全新的車型又能否幫助海馬汽車走出困境呢？首先海馬汽車其實(shí)只是海馬集團(tuán)眾多業(yè)務(wù)中的一個(gè)板塊而已。
海馬旗下還有地產(chǎn)、金融、投資、酒店等項(xiàng)目，而且海馬還在房地產(chǎn)工程在建，也就是說(shuō)海馬可以算是房地產(chǎn)公司了。從17年開(kāi)始海馬汽車的銷量就開(kāi)始急劇下降，主要原因有海馬新產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)，加上國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈讓本就品牌效應(yīng)不高的海馬汽車逐漸離開(kāi)人們的視野，造成了銷量降低的主要原因！在2019年，海馬的頹勢(shì)還在繼續(xù)，
其4月銷量不過(guò)2650輛，同比減少35%，而前4月銷量更是只有7742輛，同比減少超過(guò)70%。面對(duì)銷量跌跌不休、接連虧損、賣房求生后，海馬汽車急需要一款明星產(chǎn)品，幫助自己重回正軌，而這個(gè)明星產(chǎn)品正是被寄予厚望的海馬8S。首先我們來(lái)看下這款海馬8S的亮點(diǎn)主要集中在三個(gè)方面——HMGA模塊化平臺(tái)，超強(qiáng)動(dòng)力，以及全新的家族化造型！我們先看數(shù)據(jù)海馬8S車身尺寸為4565*1850*1682mm，軸距2700mm；在整個(gè)緊湊型SUV中，勉強(qiáng)算得上中等水平，
整個(gè)內(nèi)飾也是相比S5可謂是使用了全新的設(shè)計(jì)，懸浮式中控大屏、偏駕駛位的設(shè)計(jì)，以及大量的翻毛皮材質(zhì)和軟塑料材質(zhì)裝飾，顯得誠(chéng)意十足。我們?cè)趤?lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)：新車搭載了代號(hào)HMAGA16-YF的全新1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；其最大功率為194Ps，峰值扭矩為293N·m，可以說(shuō)這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中也是很不錯(cuò)的了。
綜合來(lái)看，海馬8S的整體產(chǎn)品力較為不錯(cuò)，但是能否在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)殺出一路，還要看未來(lái)定價(jià)能否打動(dòng)消費(fèi)者，并最終吸引消費(fèi)者的青睞，但是只靠8S就想挽救海馬汽車的命運(yùn)，我覺(jué)得恐怕很難，海馬汽車的問(wèn)題不只是新產(chǎn)品的缺失導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力疲軟，一是品牌力度不夠，在市場(chǎng)上海馬品牌效應(yīng)低下是主要問(wèn)題，海馬汽車應(yīng)考慮的是如何重塑品牌效應(yīng)。
二是技術(shù)支持不夠，海馬汽車申請(qǐng)的國(guó)家專利項(xiàng)僅有484項(xiàng)（截至到2018年底），其數(shù)據(jù)差額明顯（間接說(shuō)明車型少、更新慢），是否變相的認(rèn)為海馬一直吃曾經(jīng)與馬自達(dá)合作的老本，最后總結(jié)，海馬汽車看似推出了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的8S車型，但想靠8S單槍匹馬，在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中殺出一條路是很困難的。所以海馬汽車想要翻身，靠一款產(chǎn)品來(lái)重新占有市場(chǎng)的一席之地是很困難的，只能多方面的改變發(fā)展才有可能起死回升的一天！，
2、海馬淪為邊緣化品牌，海馬8S上市后能委以重任嗎？
估計(jì)難，現(xiàn)在汽車行業(yè)大洗牌，買車的人越來(lái)越理性，以前18年前汽車行業(yè)百花齊放，基本上是車好看就有人要，現(xiàn)在不一樣了，時(shí)代一下就過(guò)去了。為什么會(huì)這樣的呢？第一，品控沒(méi)有搞好；第二，主機(jī)廠都想著賺快錢；第三，出現(xiàn)問(wèn)題公關(guān)又不好；導(dǎo)致消費(fèi)者吃了太多虧，而且投訴置之不理，像買一臺(tái)車，消費(fèi)者的心想都是要服務(wù)好一點(diǎn)，國(guó)人都還是比較寬容的，車子雖然隨便拼湊生產(chǎn)出來(lái)或照葫蘆賣瓢生產(chǎn)類似豪車的外觀，國(guó)人都接受。
但品控，投訴置之不理那就玩完了，是誰(shuí)教會(huì)國(guó)人買車那么精明，還不是主機(jī)廠那些人投機(jī)取巧做的事多啊。一臺(tái)車，落地了，問(wèn)題出現(xiàn)了，車主從新車小白變成修理師傅是汽車行業(yè)最可悲的事情，導(dǎo)致想賣車，這些車又沒(méi)人要，或者價(jià)格低的離譜出售，搞得車主只有兩個(gè)心，買的時(shí)候開(kāi)心，賣的時(shí)候傷透了心，今年汽車行情可謂是哀傷遍野，清洗中只會(huì)剩下幾個(gè)國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠，例如比亞迪，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，吉利等一線國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠，二線品牌很快消失在汽車涔涔流動(dòng)的大河里。
