為什么價值百萬以上的豪車一般都不選擇買車險。寶馬7系號稱頂級豪車，為什么被追尾了就會起火爆炸呢，這輛寶馬為什么就“車毀人亡”了呢，、大部分車主一致認為，買起豪車了，不在乎那點車險費用，現(xiàn)在我們再來分析這起瑪莎拉蒂撞寶馬的事故，為什么這輛寶馬車在受到追尾碰撞后會起火爆炸呢。
1、高端豪車為什么沒有電動汽車？
最質樸的道理就是高端用戶對最基本的需求不會湊活，最基本的功能完全滿足的基礎上才能追求奢華。現(xiàn)在電動車有些技術最基本的需求還處在湊活用的階段，比如充電速度，最高時速，電門控制調教，里程焦慮，空調效果，這些電動車的問題隨便拎一個出來對于高端豪華車的用戶來說都是不可忍受的，就普通你永遠無法說服一個開賓利或者坐勞斯萊斯的客戶等半個小時充電，更別提充電實際需要一個多小時了。
2、為什么價值百萬以上的豪車一般都不選擇買車險？
感謝頭條問答官方賬號邀請！拜謝！為什么價值百萬以上的豪車一般都不選擇買車險？這個問題問的很好？一般為何不買車險呢？帶著這個疑問，筆者我走訪了部分保險公司及部分豪車車主，現(xiàn)言簡意賅的歸納如下：一百萬以上的豪車車主不買保險的主要有01、客戶只買交強險和商業(yè)三者險，平時車輛使用頻率低，每年行駛公里數(shù)幾千公里，
沒必要買。02、車損價格高的離譜，幾萬元的保險費用，主要還是車輛使用頻率低，沒必要買。（少數(shù)車主）03、小保險公司不承保，大保險公司車損險費用高，尤其出現(xiàn)后，隨著出險次數(shù)車價浮動系數(shù)，保費增加太高。覺著買了虧的慌，（少數(shù)車主）04、客戶抱有僥幸心里自認為技術好或者多年未出險無事故。（少數(shù)車主）05、少部分豪車車主確實有錢，幾萬元的車險費用，車都買得起這點保險及出現(xiàn)后的保險上浮真不在乎，每年車險必買，
（少數(shù)車主）圖片來源系筆者拍攝于4S售后續(xù)保中心06、從保單“注冊日期”、及“發(fā)證日期”來看，買二手豪車的疑似存在面子問題。因車險貴不買，只買交強險，三者險最多的買200萬元的，甚至個別的也沒買，07、大部分車主一致認為，買起豪車了，不在乎那點車險費用。畢竟路面上豪車太少了，幾乎碰不上或偶爾碰上一輛，其他普通車輛刮擦碰撞的那點錢根本看不到眼里，自己開車很小心，沒必要買車險，但必須買高額的三者險（目前豪車大部分買了三者險是300萬的，400萬沒買的）再高了保險公司不承保，
3、瑪莎拉蒂追尾寶馬，寶馬豪車為何火光四起，豪車都不安全嗎？
前幾天發(fā)生的一起交通事故在網(wǎng)絡上引起了巨大的轟動，在河南一輛瑪莎拉蒂越野車高速追尾一輛正在等紅燈的寶馬7系轎車，一下子將寶馬車撞出十幾米遠，并且迅速的起火爆炸，造成車內兩人死亡、四人受傷的慘烈后果。這起事故發(fā)生后，也引起了大家的質疑：寶馬7系號稱頂級豪車，為什么被追尾了就會起火爆炸呢？難道豪車的安全性也這么差嗎？下面老侯就這個事故來說說自己的觀點，并從技術的角度來給大家分析一下，汽車碰撞類型有哪些？最安全的碰撞方式是哪一種？不同等級、不同重量的汽車相互碰撞時哪一個更吃虧？為什么這輛寶馬車在受到追尾碰撞后會起火爆炸呢？現(xiàn)在的汽車（主要指乘用車）大多采用承載式車身結構，前后潰縮吸能的籠型安全車身，有ABS、ESP、EBD、安全帶、安全氣囊等各種主、被動安全裝置，應該說對車內乘員的保護是足夠的，
特別是一些豪車，對安全性的重視程度更是無以復加，車身大量使用高強度的熱成型鋼，車身結構設計合理，各種安全裝置齊備，很多情況下，即使發(fā)生很嚴重的交通事故，也能做到“車毀”而人“不亡”。那么這輛寶馬為什么就“車毀人亡”了呢？汽車在路上行駛，路況極其復雜，各種突發(fā)情況隨時都會出現(xiàn)，碰撞是不可避免的，因此，汽車在設計定型后、量產(chǎn)之前，都會做一個碰撞試驗，以檢驗汽車的碰撞安全性。
在很多國家沒有通過這個碰撞試驗的車型是禁止出售的，現(xiàn)在世界上比較有名的碰撞測試結構有美國的IIHS以及NHTSA、歐洲的E-NCAP、日本的J-NCAP，還有號稱“五星批發(fā)部”的中國C-NCAP。它們在實驗室中，會模擬汽車日常行駛時受到的各種碰撞，進行正面碰撞、側面碰撞、頸部座椅測試、車頂耐壓試驗、翻滾實驗、車外人員保護等多個試驗項目，從而檢驗汽車的安全性。
