滴滴壓榨司機是有些過分了，滴滴一家獨大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。當時滴滴派單挺遠大概有4.3公里遠，首先我是一名滴滴司機，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請留言討論…根據(jù)上述這個問題。
1、滴滴快車司機的利益怎么保證？
首先我是一名滴滴司機，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請留言討論…根據(jù)上述這個問題。我先舉個例子，說一下親身經(jīng)歷的事情…在學校開學的頭一天。我接到了一個單子，當時滴滴派單挺遠大概有4.3公里遠。因為附近有學校在考試，所以當時的車特別的多，路上特別堵，我大概走了20分鐘才到了，接人的地點。
當我接到那個姑娘的時候，那條路還是特別的堵。當時姑娘因為知道等的時間比較長，所以選擇了繞路，因為開學，他們那個學校門口也特別堵。大概到學校走了，四五十分鐘，車費算下來，大概是35塊多。系統(tǒng)判定的車費大概在45以上，一路上跟跟這個姑娘聊的還挺好。沒想到30多分鐘以后我收到了信息，投訴差評有問題，當時我立馬就申訴。
剛開始選擇的是，這個客服，當選填了所有的信息之后。第二天客服判定是司機責任，后來我就沒有申訴。1.我感覺滴滴的客服，應該是由系統(tǒng)判定，嗯，他根據(jù)系統(tǒng)地圖規(guī)劃路徑。一旦跟路徑不符，就是繞路，2.大家都知道，生意場上為保證顧客利益。損失司機利益，這是不變的法則，如果損失一個乘客，就失去了一份抽成的單子，如果損失司機，這并沒有什么，因為會有另一個司機補上來，
但是滴滴壓榨司機是有些過分了，滴滴一家獨大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。3.滴滴抽成比較狠，在國際莊8元起步價的情況下，抽成20%以上，一普通單下來到手5.9元，你要知道，國際莊的油價是跟全國統(tǒng)一的，而且汽車保養(yǎng)的費用是一樣的。
2、滴滴怎么多接單？
我是三年滴滴司機，我來告訴你一些技巧，你的車頭要朝向訂單密集方向，比如朝著汽車站和火車站方向，大型商場之類。這樣滴滴會認為你是最方便接乘客的，不用調(diào)頭，不用繞路，就會把單派給你，不要長時間在一個地方等著，稍微往前移動幾百米，滴滴平臺會認為你車在運動中，接乘客可以更快一點，就會給你派單。服務分高了有好處，能提高接單量，
現(xiàn)在乘客下車以后，系統(tǒng)默認好評的。如果乘客評語能附帶八個字以上的評價，那服務分很容易就升上去了，沒事就跟客服電話，抱怨接不到單，我有幾次接不到單，就跟客服打電話，一會兒就給派單了，不知道是不是巧合，你可以試試，接不完的單掙不到錢又有啥用，回頭我教你咋多掙錢，跑一單相當于掙兩單的錢，希望回答對你有用，謝謝。
