它的造車?yán)砟罘浅Ｃ鞔_:不是造低質(zhì)低價(jià)的車，必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；2.長城汽車在國際市場的表現(xiàn)有目共睹,但無論是長城哈弗、奇瑞、長安、比亞迪還是其他國產(chǎn)車，我覺得都有一種急于求成的感覺,多年來，長城汽車一直是中國汽車出口第一,長城汽車質(zhì)量怎么樣長城-1/質(zhì)量怎么樣長城車的質(zhì)量還是挺好的:1。
長城哈弗的車質(zhì)量很好，非常耐用，在國內(nèi)是相當(dāng)不錯(cuò)的。目前國內(nèi)汽車更注重自身的品質(zhì)和配置外觀，尤其是大型企業(yè)，在這些方面的投入相當(dāng)大。國產(chǎn)車這幾年的進(jìn)步是有目共睹的，尤其是汽車擁有的哈弗長城不僅銷量不錯(cuò)，而且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也緊跟潮流，擁有龐大的客戶群。但無論是長城哈弗、奇瑞、長安、比亞迪還是其他國產(chǎn)車，我覺得都有一種急于求成的感覺?；蛟S是為了盡可能的占領(lǐng)市場，所以新產(chǎn)品推出的速度很快，但是一些真正的核心技術(shù)，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三個(gè)最重要的核心部件，還沒有能夠更好的開發(fā)出質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。
2、 長城 汽車質(zhì)量怎么樣長城汽車質(zhì)量怎么樣長城-1/質(zhì)量怎么樣長城車的質(zhì)量還是挺好的:1。它的造車?yán)砟罘浅Ｃ鞔_:不是造低質(zhì)低價(jià)的車，必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；2.長城 汽車在國際市場的表現(xiàn)有目共睹，多年來，長城 汽車一直是中國汽車出口第一。今年的出口將超過3萬輛，截至今年10月，實(shí)際出口量已經(jīng)達(dá)到2.8萬輛，可能會(huì)大大超過。明年長城的出口會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度，給行業(yè)一個(gè)驚喜；3.產(chǎn)能方面，2010 長城的產(chǎn)能目標(biāo)為50萬輛，不包括海外工廠，在2010年之前，大約有6個(gè)海外項(xiàng)目。這些項(xiàng)目從2006年開始陸續(xù)開工。
