利潤是根據(jù)你是哪個(gè)代理，然后按照當(dāng)月售出機(jī)票總額的百分比給返點(diǎn),然后，你的售票員必須持有機(jī)票銷售許可證(培訓(xùn))，然后聯(lián)系各個(gè)航空公司申請代理他們,國際機(jī)票比較復(fù)雜，會根據(jù)燃油價(jià)格和匯率變化,國內(nèi)機(jī)票的稅是燃油附加費(fèi),飛機(jī)票燃油附加費(fèi)，是船公司收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。
看你申請的是航空票務(wù)一級代理還是二級代理。他們享受的折扣和返點(diǎn)是不一樣的。利潤是根據(jù)你是哪個(gè)代理，然后按照當(dāng)月售出機(jī)票總額的百分比給返點(diǎn)。辦手續(xù)很麻煩。首先你得向航空公司提供50W的保證金，相當(dāng)于注冊資本。然后，你的售票員必須持有機(jī)票銷售許可證(培訓(xùn))，然后聯(lián)系各個(gè)航空公司申請代理他們。具體可以在網(wǎng)上查一下你想代理的航空公司的電話，問問他們代理的事項(xiàng)，會有回答的。但是現(xiàn)在一級代理很難申請。一個(gè)原因是市場接近飽和。另外，航空公司都推出了自己的網(wǎng)站，客人可以直接在他們的網(wǎng)站上訂票，所以航空公司不想依賴那么多分銷商。
設(shè)立條件模式一:根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定；客運(yùn)代理業(yè)的經(jīng)營范圍分為兩類:第一類是客運(yùn)代理業(yè)，經(jīng)營國際航線或香港、澳門、臺灣省的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。從事一級代理業(yè)務(wù)，注冊資本不低于人民幣150萬元。二類客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)，從事除香港、澳門和臺灣省內(nèi)航線以外的國內(nèi)航線民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。經(jīng)營二級代理業(yè)務(wù)，注冊資本不低于人民幣50萬元。
3、買 飛機(jī)票要收多少種稅國內(nèi)機(jī)票的稅是燃油附加費(fèi)。國際機(jī)票的稅大致分為三種:離境稅、過境稅和入境稅，個(gè)別國家還有其他名稱的稅。比如在美國，除了上述稅，還有海關(guān)使用稅、機(jī)場稅、動植物免疫檢驗(yàn)費(fèi)等，飛機(jī)票燃油附加費(fèi)，是船公司收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。成本用每噸運(yùn)輸?shù)臄?shù)量或運(yùn)費(fèi)的百分比來表示，目前我們的政策只是停止收費(fèi)，或者稱之為“零收費(fèi)”，在航空公司成本因航油價(jià)格上漲而大幅上漲時(shí)再恢復(fù)。國際機(jī)票比較復(fù)雜，會根據(jù)燃油價(jià)格和匯率變化，含稅價(jià)格每天都會有小幅波動，但不是固定的。所以經(jīng)常聽到“參考稅”這種說法，意思是所報(bào)的稅是現(xiàn)價(jià)，僅供參考，具體價(jià)格以出票為準(zhǔn)，當(dāng)然浮動幅度不會很大。
