自然在國(guó)外也沒有比國(guó)內(nèi)貴的道理。很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的商品在國(guó)外價(jià)格都會(huì)更便宜一些，使用中國(guó)信用卡，或者收貨地址在中國(guó)的買家，不能6.5折，對(duì)于主打中國(guó)國(guó)民品牌的聯(lián)想，反而不讓中國(guó)消費(fèi)者享受應(yīng)有的權(quán)利，這是國(guó)民品牌，代表中國(guó)將大量的社會(huì)資源出口到國(guó)外，換成了美元。
1、為什么很多中國(guó)制造的東西反而比外國(guó)賣的貴？
第一，國(guó)內(nèi)稅、費(fèi)成本高國(guó)內(nèi)商品收取流通稅，層層扒皮，加上分銷、物流等費(fèi)用成本也不低，到終端消費(fèi)者手里，價(jià)格就上去了。而出?？谪浳?，別看飄洋過海，海運(yùn)、通關(guān)和進(jìn)入外國(guó)直銷、零售市場(chǎng)的成本比國(guó)內(nèi)流通成本還低，價(jià)格自然就不高，第二，中國(guó)有出口退稅和補(bǔ)貼改開后，國(guó)家鼓勵(lì)制造 外貿(mào)的出口創(chuàng)匯模式，給委托加工、出口企業(yè)各種退稅和補(bǔ)貼，有些一般性商品干脆是批量走貨，把價(jià)格壓倒極低，企業(yè)只賺補(bǔ)貼和退稅，國(guó)外采購(gòu)商也樂得低價(jià)收進(jìn)，導(dǎo)致出口單價(jià)低到離譜。
2、為什么有些商品在中國(guó)價(jià)格高，到了國(guó)外價(jià)格低，這里面有什么道理嗎？
這個(gè)跟稅收直接有關(guān)，國(guó)內(nèi)不論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)大部分商品都要交消費(fèi)稅和增值稅，尤其是非務(wù)實(shí)性消費(fèi)稅率加重；國(guó)外大多數(shù)國(guó)家征收其中一種稅，國(guó)內(nèi)商品出口，退還消費(fèi)稅和增值稅，按出口當(dāng)?shù)囟惵始{稅。為什么大家都喜歡出境買包、買手表、買珠寶、買化妝品，而且代購(gòu)生意這么火，假設(shè)去歐洲買，作為各大奢侈品的大本營(yíng)，關(guān)稅省了、消費(fèi)稅省了、增值稅比國(guó)內(nèi)略高2%左右，各大品牌在歐洲的不含稅定價(jià)要比中國(guó)低20%，最終的價(jià)差可想而知，
香港更直接的把三個(gè)稅都免了，商鋪?zhàn)饨鸪杀咎咚圆缓惗▋r(jià)也是最高的，綜合起來還是比內(nèi)地低很多。中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅25%，汽車消費(fèi)稅按排量大小征收3%-40%不等，汽車增值稅17%；美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅2.5%，增值稅沒有，消費(fèi)稅8%左右，所以經(jīng)常聽說3.0T的100萬(wàn)級(jí)豪車在美國(guó)賣50萬(wàn)、5.0T的200萬(wàn)級(jí)豪車在美國(guó)賣70萬(wàn)。
當(dāng)然汽車行業(yè)是個(gè)特殊的例子，對(duì)關(guān)鍵的民族工業(yè)實(shí)施稅收保護(hù)是必要的，而且我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家對(duì)奢侈品式消費(fèi)加大稅收比例也是合理的，美國(guó)油價(jià)約是國(guó)內(nèi)的60%，稅收是主因，美國(guó)油價(jià)中稅收占比15%，中國(guó)為47%。我國(guó)肉類價(jià)格高于美國(guó)，蔬菜價(jià)格低于美國(guó)，地少人多，規(guī)?；B(yǎng)殖差距等決定我國(guó)肉類供應(yīng)成本高，且人多需求量大；農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略地位決定，即使國(guó)民多花錢買肉也得對(duì)國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)實(shí)施關(guān)稅保護(hù)，
3、為什么有些產(chǎn)品出口到國(guó)外后的售價(jià)反而會(huì)比在國(guó)內(nèi)本土的售價(jià)還低？
很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的商品在國(guó)外價(jià)格都會(huì)更便宜一些。原因有以下幾點(diǎn):1沒有關(guān)稅或關(guān)稅很低，在這種情況下，價(jià)格受關(guān)稅影響小。自然在國(guó)外也沒有比國(guó)內(nèi)貴的道理，2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況?？赡苓@種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)是幾家企業(yè)壟斷的，可以定價(jià)較高，而在國(guó)外市場(chǎng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的品牌多，只能和其他同質(zhì)量品牌在相同價(jià)格區(qū)間。3物流運(yùn)輸費(fèi)用，
看似在國(guó)內(nèi)，但高速公路鐵路等費(fèi)用較高，而國(guó)外集裝箱大規(guī)模出口費(fèi)用低，公路鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低，比如中國(guó)高速公路收費(fèi)，美國(guó)大部分高速公路不收費(fèi)，這樣就會(huì)使得在國(guó)外價(jià)格低。4付款條件，國(guó)內(nèi)企業(yè)間普遍存在拖欠賬款、壓賬期，而出口國(guó)外，國(guó)外買家可能直接就付現(xiàn)金或者賬期很短，相比之下很多企業(yè)都愿意價(jià)格低一點(diǎn)賣給國(guó)外客戶。
5企業(yè)戰(zhàn)略與定價(jià)策略問題，比如聯(lián)想為了在美國(guó)市場(chǎng)有更大市場(chǎng)份額，維持其跨國(guó)企業(yè)地位，會(huì)在美國(guó)售價(jià)更低一點(diǎn)。有時(shí)企業(yè)剛走出國(guó)門，希望盡快打開海外市場(chǎng)，也會(huì)用低價(jià)在國(guó)外銷售，6所在國(guó)消費(fèi)稅與增值稅的問題。比如汽車，我國(guó)在中間環(huán)節(jié)政府稅收較高，即汽車價(jià)格較低，在4S店購(gòu)買也會(huì)價(jià)格較高，因?yàn)槭蹆r(jià)包含了國(guó)家的稅收在里面，
4、為什么有些國(guó)內(nèi)的東西到了國(guó)外反而便宜很多？
謝謝大圣邀，這問題應(yīng)該是商業(yè)戰(zhàn)的原因，我國(guó)是世界上最大的消費(fèi)國(guó)，因?yàn)楫a(chǎn)出的東西在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，容易成為搶夠的物資，所以價(jià)格多是商家自定義，尤其在這金錢利益的足動(dòng)下，良心隨之缺失，價(jià)格也就離奇的出現(xiàn)了。廠家也有了傲視天下的膽量，等他們的產(chǎn)品走出國(guó)門離開母國(guó)，才如夢(mèng)方醒，和外國(guó)的產(chǎn)品一比，方知不高如人家的，只的降低血本的價(jià)格出售，外人也不一定看好。
