如何看待外國汽車公司可以在中國獨資？中國汽車市場存在嗎壟斷中國汽車市場不存在嗎壟斷？外國企業(yè)在中國單獨投資，具體情況是都是用中國的材料建造的。這家汽車公司在技術(shù)上領(lǐng)先，隨著新能源浪潮的不斷加速，中國汽車市場已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點，橫壟斷不存在:汽車行業(yè)資深專家鐘石表示，中國汽車市場是一個成熟的市場，現(xiàn)在市場競爭異常激烈，汽車企業(yè)很難控制價格，水平壟斷 has...這種現(xiàn)象是由channels 壟斷引起的。
1、長城纏斗比亞迪?論打架的正確姿勢
2021年6月28日，保定長城汽車董事長魏建軍在2025戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，“中國汽車品牌要想真正超越自己，只有在這三到五年的時間里，才能迅速放大優(yōu)勢，在新能源、智能化的新賽道上領(lǐng)先。此外，中國汽車品牌只有一次機會。”當時長城是自信的。魏先生的判斷也是對的。只有“快速放大優(yōu)勢，才有可能引領(lǐng)新能源和智能的新賽道”。
在2021年的戰(zhàn)略發(fā)布會中，長城還提出要構(gòu)建“森林式”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，“將實施廣泛的股權(quán)激勵模式，覆蓋100%的價值員工，促進員工向“合伙人”轉(zhuǎn)變，與生態(tài)合伙人建立利益共同體，構(gòu)建多維度、多方共贏的“森林式”產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！比欢?，“合伙人”激勵模式提出約一年后，長城歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛離職；二號人物、長城汽車總經(jīng)理王鳳英辭職；品牌公關(guān)總經(jīng)理郭鐵夫辭職。
2、【汽車人】半年市場微增,海外擴張不宜寄望過高
相比第一季度的恐慌，第二季度的勢頭有所好轉(zhuǎn)，多少平復(fù)了主機廠的情緒。但對于下半年的市場，我們不要期望過高。文/《汽車人》黃7月11日下午，中汽協(xié)發(fā)布6月及半年銷售數(shù)據(jù)。前一天，聯(lián)合會發(fā)來了6月份的數(shù)據(jù)簡報。前者的總基調(diào)是，與第一季度的“市場過渡期”相比，第二季度有明顯好轉(zhuǎn)。中汽協(xié)還提到了三個負面因素:外部環(huán)境復(fù)雜、結(jié)構(gòu)性問題突出、消費需求不足。
夾雜著高成長，整體略顯平淡。數(shù)據(jù)支持中汽協(xié)二季度好于一季度的說法。6月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環(huán)比增長10.4%和10.6%，同比分別下降0.9%和上升2.1%。中汽協(xié)還特別提到，燃油車銷量同比下降，環(huán)比上升。兩個原因都是一樣的，都是因為去年6月份后坐力補償?shù)母呋鶖?shù)。還有一個原因，中汽協(xié)沒有提到，就是國六B的大幅延遲給了存量燃油車延續(xù)生命的機會。
3、市場紅利消失,這家車企率先進入技術(shù)領(lǐng)先
隨著新能源浪潮的不斷加速，中國汽車市場成為全球關(guān)注的焦點。但即便如此，無論是傳統(tǒng)車企還是外資品牌，之前那種一款賣一款的模式已經(jīng)不再有效。相反，那些以電氣化技術(shù)進入市場的車企卻廣受市場青睞?？梢钥闯?，當汽車產(chǎn)能逐漸飽和，消費者思想觀念發(fā)生變化，汽車市場回歸正常競爭，屬于汽車市場的增量紅利正在消失，中國汽車市場迎來了電動化時代的技術(shù)紅利期。
作為東風日產(chǎn)智能化、電動化的先行者，站在東風日產(chǎn)1500萬的價值體系上，啟辰近期向汽車行業(yè)多維度展示了進攻新能源市場的硬核實力。其“三橫三縱技術(shù)矩陣”展現(xiàn)了啟辰深厚的技術(shù)儲備，為新能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。只有扎實的技術(shù)才能享受到市場紅利。目前，全球汽車工業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。新能源汽車是本輪改革的重點。國內(nèi)外車企都在競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費的深度調(diào)整中打造全新的競爭力。
4、2023成都車展,這家車企憑什么成了全場的關(guān)注C位?8月25日，第26屆成都國際車展在華西國際博覽城正式拉開帷幕。作為自主品牌代表之一，已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型為新能源科技企業(yè)的廣汽傳祺帶來了覆蓋轎車、SUV、MPV的整車矩陣，首次與各大新能源品牌在同一展廳上演“開球賽”?，F(xiàn)場，廣汽傳祺亮相中國智電新能源全尺寸SUV傳祺ES9，以霸氣的戶外-大氣科技雙衫式旅行家風格，踩準了新時代年輕用戶的審美，并以先進的三電科技配置，充分吸引眼球，成功從眾多新能源品牌中脫穎而出。
在本次車展上，廣汽傳祺以新車為載體，展示了更加先進的智能電技術(shù)和強大的造車實力，進一步向外界透露了在新能源領(lǐng)域下大力氣的野心和布局。深厚的技術(shù)積累和持久的產(chǎn)品布局，讓傳祺ES9“鶴立雞群”。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)量已突破2000萬輛，進入規(guī)模化、全球化高質(zhì)量發(fā)展新階段。技術(shù)儲備和R
