北京地鐵4號(hào)線(xiàn)ppp模式

截至2016年5月，在-4號(hào)線(xiàn)和-4地鐵大興線(xiàn)共有該類(lèi)型列車(chē)93列(558輛)。北京地鐵4號(hào)線(xiàn)，是北京在中國(guó)開(kāi)通的第九條地鐵線(xiàn)，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)大小路口劃分大郊路起于安和橋北，止于公益西橋，全長(zhǎng)28.2公里，共19座車(chē)站，包括中間的開(kāi)閉式停車(chē)場(chǎng)，這是4-0。

PPP(Public private partnership)，即公共部門(mén)與私人企業(yè)的合作模式是指政府、營(yíng)利性企業(yè)和非營(yíng)利性企業(yè)或組織基于一個(gè)項(xiàng)目相互合作的形式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項(xiàng)目融資模式。在此模式下，政府、營(yíng)利性企業(yè)和非營(yíng)利性企業(yè)或組織形成合作共贏模式，使總收益最大化，實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)，即社會(huì)效益最大化，更符合公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宗旨。

地鐵該項(xiàng)目具有投資大、建設(shè)期和回收期長(zhǎng)，但生命周期長(zhǎng)(百年隧道)、邊際成本低的特點(diǎn)。地鐵管理體制和機(jī)制在一定生產(chǎn)力(技術(shù)進(jìn)步)下的項(xiàng)目管理中起著非常重要的作用。我國(guó)40多年特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)的實(shí)踐證明，管理體制和機(jī)制的好壞直接影響投資、工期和質(zhì)量控制，進(jìn)而影響城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和當(dāng)今投資多元化的條件下，在快速城市化(目前為39%，2050年將達(dá)到75%)和大規(guī)模軌道交通投資(我國(guó)“十一五”期間約5000億元)的背景下，如何以“多、快、好、省”為目標(biāo)，落實(shí)以人為本、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建新建城市的管理體制和區(qū)域？

Hong Kong 地鐵除鐵路運(yùn)營(yíng)外，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。主項(xiàng):香港地鐵香港地鐵目前運(yùn)營(yíng)的七條航線(xiàn)地鐵。此外，該公司負(fù)責(zé)東涌吊車(chē)項(xiàng)目的建造和營(yíng)運(yùn)；2004年1月開(kāi)工建設(shè)，將于2006年年中投入使用。香港地鐵擁有許多大型私人住宅區(qū)，為其鐵路線(xiàn)提供了大量的乘客。知名住宅項(xiàng)目有:清水灣道8號(hào)(彩虹)杏花村(杏花村)康怡花園(太古)德福花園(九龍灣)崔瑩半島(青衣)綠楊新村(荃灣)陽(yáng)日居(九龍)青田半島(九龍)凱旋門(mén)(九龍)君臨天下。德福廣場(chǎng)(九龍灣)、青衣城(青衣)、綠洋房(荃灣)、李連街(坑口)不僅僅是物業(yè)開(kāi)發(fā)，還有與香港相關(guān)的項(xiàng)目地鐵物業(yè)包括地鐵物業(yè)代理、地鐵八達(dá)通控制系統(tǒng)和樓宇環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)。

PPP 模式意為公私合作模式，是指在政府與私人部門(mén)的合作過(guò)程中，非公部門(mén)控制的資源參與提供產(chǎn)品和服務(wù)，為政府和私人部門(mén)帶來(lái)收益。PPP的融資結(jié)構(gòu)涉及兩個(gè)層面，一是項(xiàng)目公司的資本結(jié)構(gòu)，二是股權(quán)和債權(quán)結(jié)構(gòu)。(1)服務(wù)合同。對(duì)于一些特殊的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如環(huán)保、垃圾處理等，政府可以將服務(wù)外包給私人企業(yè)，政府仍需負(fù)責(zé)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，承擔(dān)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)。這類(lèi)協(xié)議的時(shí)間一般都比較短，只有一年或者幾年。

在此模式下，政府部門(mén)與私人機(jī)構(gòu)簽訂運(yùn)維協(xié)議，由私人企業(yè)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維，獲取商業(yè)利潤(rùn)。在此協(xié)議下，民營(yíng)企業(yè)承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中的所有責(zé)任，但不承擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)。政府部門(mén)擁有這個(gè)項(xiàng)目。本模式的目的是通過(guò)引入民營(yíng)企業(yè)來(lái)提高基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。(3)擴(kuò)展后，管理整個(gè)項(xiàng)目和總結(jié)添加。

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)，一方面房地產(chǎn)投資增速逐月下滑，傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，另一方面確?！?%”的增速任務(wù)嚴(yán)峻。傳統(tǒng)增長(zhǎng)極的嚴(yán)重弱點(diǎn)已經(jīng)無(wú)法對(duì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出太大貢獻(xiàn)。市場(chǎng)需要新的渠道和新的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)贖回?！癙PP 模式”這個(gè)在2014年誕生突破，在今年成為輿論中心的項(xiàng)目，無(wú)疑是目前最受矚目的行業(yè)明星。PPP 模式什么事？有哪些入門(mén)機(jī)會(huì)？

今天我們認(rèn)真梳理了市場(chǎng)上幾大PPP投資類(lèi)型，并給出了一個(gè)項(xiàng)目和企業(yè)模式的詳細(xì)操作實(shí)例，看看PPP市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)在哪里。1.PPP 模式核心是提高公共產(chǎn)品供給效率。PPP 模式: PPP是PublicPrivatePartnership的縮寫(xiě)，即PPP 模式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資的一種。

PPP 模式的普及有利于降低地方政府的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。主要原因是財(cái)政軟約束的消除和地方債的規(guī)范發(fā)展。二是吸引民間資本參與，減輕地方政府投資和支出壓力；PPP 模式對(duì)債券市場(chǎng)的影響體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面有利于減輕地方政府債務(wù)壓力，將存量城市債券投資風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)；另一方面將為債券市場(chǎng)提供新的主流品種，具有明顯的投資價(jià)值。相關(guān)介紹:PPP 模式的英文全稱(chēng)是PublicPrivatePartnership，分為廣義和狹義之分。

政府3p項(xiàng)目是公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資的一種模式。在公共部門(mén)和私人部門(mén)的合作過(guò)程中，允許非公共部門(mén)參與公共產(chǎn)品和服務(wù)的提供，從而實(shí)現(xiàn)公共部門(mén)的功能，給私人部門(mén)帶來(lái)好處。其管理模式包含了許多與此相一致的具體形式。通過(guò)這種合作和管理的過(guò)程，我們可以更有效地向社會(huì)提供公共產(chǎn)品和服務(wù)，并使有限的資源發(fā)揮更大的作用，同時(shí)不排除并適當(dāng)滿(mǎn)足私營(yíng)部門(mén)的投資和盈利目標(biāo)。

二。政府3p項(xiàng)目模式核心隨著規(guī)范有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的形成，企業(yè)投資者負(fù)責(zé)公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，降低項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，從而保證公共事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步保證消費(fèi)者的利益。三、政府3p項(xiàng)目的適用范圍PPP廣泛應(yīng)用于公共交通、公共設(shè)施和社會(huì)公共服務(wù)領(lǐng)域。

大郊路起于安和橋北，止于公益西橋，全長(zhǎng)28.2公里。共有19個(gè)車(chē)站，包括中間的開(kāi)閉式停車(chē)場(chǎng)，這是4 號(hào)線(xiàn)-3/上最常見(jiàn)的操作。焦姣路起于天宮院，止于公益西橋，全長(zhǎng)20.6公里，共14座車(chē)站。由于線(xiàn)路長(zhǎng)度較短，通常用于早晚高峰等特定時(shí)段。北京地鐵4號(hào)線(xiàn)，是北京在中國(guó)開(kāi)通的第九條地鐵線(xiàn)。

根據(jù)2020年1月-4地鐵官網(wǎng)顯示，共有24個(gè)車(chē)站:安河橋北、北宮門(mén)、西苑、圓明園、-4。新街口、平安里、西四、靈井胡同、西單、宣武門(mén)、菜市口、陶然亭、北京南站、馬家堡、角門(mén)西、公益西橋。4 號(hào)線(xiàn)南北走向，全長(zhǎng)28.2公里。線(xiàn)路南起大興區(qū)天宮院站，北至海淀區(qū)安河橋北站。除了安河橋北站，其余都是地下站。

全車(chē)噴涂不銹鋼車(chē)身，屬于B型車(chē)。它分為6B組，總?cè)萘繛?，440人，列車(chē)由DC 750V第三軌提供動(dòng)力，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80公里。截至2016年5月，在-4號(hào)線(xiàn)和-4地鐵大興線(xiàn)共有該類(lèi)型列車(chē)93列(558輛)，列車(chē)的車(chē)體和車(chē)窗具有港鐵特征，車(chē)門(mén)采用外門(mén)設(shè)計(jì)，這在北京 地鐵中屬于首例。車(chē)頭中央標(biāo)有京港地鐵的標(biāo)識(shí)，逃生門(mén)上印有“北京”字樣。