土耳其人評(píng)價(jià)中國(guó)高鐵,凱末爾土耳其人評(píng)價(jià)

本文高鐵沒(méi)有差評(píng)，所以土耳其想向中國(guó)求助。土耳其對(duì)中國(guó)人的態(tài)度是，從歷史的角度看，應(yīng)該尊重中國(guó)人，現(xiàn)代土耳其人突厥起源于中國(guó)西部地區(qū)，1.土耳其族是現(xiàn)代土耳其共和國(guó)的主體民族，土耳其族占全國(guó)人口的80%以上。我國(guó)在海外承包了一個(gè)高鐵，即高鐵從土耳其到伊斯坦布爾。

不要小看國(guó)貨，這九款產(chǎn)品已經(jīng)稱霸世界了！其中高大上的類別有DJI無(wú)人機(jī)和中國(guó)高鐵；還有一些產(chǎn)品在國(guó)外很受歡迎，甚至出乎意料，比如老干媽、辣條。一、無(wú)人機(jī)制造哪家強(qiáng)？尋找DJI今年在國(guó)外最受歡迎的中國(guó)產(chǎn)品是DJI無(wú)人機(jī)。DJI在美國(guó)有多受歡迎？可能中國(guó)的童鞋還沒(méi)感受到。其產(chǎn)品可以說(shuō)是世界第一，無(wú)論科技含量、產(chǎn)品質(zhì)量還是銷量，都是世界第一。

1.已經(jīng)占據(jù)了全球小型無(wú)人機(jī)50%的市場(chǎng)份額。2.DJI創(chuàng)新領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航空攝影、遙感測(cè)繪、森林防火、電力巡線、搜救、影視廣告等工商業(yè)用途，也成為全球眾多航空模型航拍愛(ài)好者的最佳選擇。3.DJI，美國(guó)好萊塢最喜歡用的無(wú)人機(jī)，在《神盾局》和《智能抓捕》中多次出現(xiàn)，很多國(guó)土安全的航拍照片都是他拍的。相信DJI未來(lái)會(huì)提升好萊塢乃至整個(gè)影視行業(yè)的拍攝方式。

主席，評(píng)委，對(duì)方，我代表我們做總結(jié)發(fā)言。首先我想重申一下我們的觀點(diǎn)，中國(guó)建筑高鐵利大于弊。高速鐵路是我國(guó)近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目，這項(xiàng)技術(shù)的“學(xué)長(zhǎng)”們?cè)谖覀兠媲巴媪藢⒔?0年。新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，被譽(yù)為“子彈頭列車”。新干線于1964年10月1日通車，正好在東京奧運(yùn)會(huì)之前。第一條線路是連接?xùn)|京和新大阪的東海道新干線。

如今在中國(guó)的土地上，高速鐵路總里程已經(jīng)達(dá)到2830公里，位居世界第一，而這些鐵路上的奔馳，都是中國(guó)自主生產(chǎn)的這些動(dòng)車組。從車輛進(jìn)口到技術(shù)引進(jìn)再到自主生產(chǎn)，動(dòng)車組列車已經(jīng)完全國(guó)產(chǎn)化，并引領(lǐng)了國(guó)際潮流。當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)的發(fā)展，社會(huì)上有很多不同的聲音高鐵。有人認(rèn)為，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，國(guó)家投入巨資建設(shè)高速鐵路，有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早。

If 高鐵只賣一張票，還是會(huì)正常發(fā)車。即使沒(méi)有票，也會(huì)正常離開(kāi)。高鐵在中國(guó)是最好的，是的。當(dāng)然，就算沒(méi)人買，高鐵也會(huì)正常啟動(dòng)，當(dāng)然，中國(guó)的高鐵最好。如果高鐵只賣出一張票，還會(huì)走嗎？哪個(gè)國(guó)家的高鐵最好？哪怕只有一個(gè)乘客，高鐵也會(huì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。畢竟沿途會(huì)有很多站，到時(shí)候可能會(huì)有人上車，所以高鐵隨時(shí)會(huì)正常發(fā)車。

世界上有幾個(gè)先進(jìn)國(guó)家，分別是日本、法國(guó)和中國(guó)。如果高鐵只賣出一張票，還會(huì)走嗎？自然，這樣的情況也是不可能的，但是無(wú)論何時(shí)出現(xiàn)這樣的情況，應(yīng)該咨詢哪一位乘客呢？如果有足夠的時(shí)間，將向該乘客支付一些補(bǔ)償，然后允許該乘客乘坐最后一班火車。高鐵的運(yùn)營(yíng)不像車輛，各項(xiàng)成本都需要很多錢(qián)，每輛車都會(huì)有各方面的工作人員。如果只有一個(gè)，

還是很有可能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以減少時(shí)間，讓速度更快?，F(xiàn)在要研究直達(dá)站高鐵，就是為了讓人們出行更方便，然后節(jié)省時(shí)間，將來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。只是為了節(jié)省時(shí)間，有更多的時(shí)間做自己的事，我覺(jué)得未來(lái)是可能的。美國(guó)說(shuō)不可能，日本說(shuō)不可能。很多國(guó)家不喜歡這樣，但中國(guó)堅(jiān)持研發(fā)。是什么高鐵？

首先是國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)師陳建軍提出了一個(gè)頂懸轉(zhuǎn)移吊艙的方案，就是在高鐵上面加一個(gè)吊艙進(jìn)行轉(zhuǎn)移。上車的乘客提前進(jìn)入站臺(tái)內(nèi)的吊艙，下車的乘客將乘坐車廂尾部的吊艙。當(dāng)高鐵進(jìn)入車站并穿過(guò)吊艙底部時(shí)，他們將在站臺(tái)上取走吊艙。同時(shí)將車廂尾部的吊艙放在站臺(tái)上，這樣高鐵可以節(jié)省停車讓乘客上下車的時(shí)間。除了中國(guó)，還有其他國(guó)家也提出了設(shè)計(jì)方案。英國(guó)設(shè)計(jì)師保羅·普雷斯特曼(Paul Prestman)提出了平行對(duì)接換乘方案，即準(zhǔn)備一輛帶有移動(dòng)平臺(tái)的城市有軌電車。當(dāng)乘客需要換乘時(shí)，他會(huì)保持與高鐵相同的速度，在與高鐵平行的鐵軌上運(yùn)行。

China 高鐵技術(shù)快速發(fā)展的原因如下:1中國(guó)高鐵快速發(fā)展背后的主要原因是巨大的市場(chǎng)需求。在巨大的市場(chǎng)需求刺激下，中國(guó)高鐵的技術(shù)可以快速迭代，快速發(fā)展。中國(guó)高鐵的發(fā)展是由政府主導(dǎo)的，而中國(guó)高鐵的規(guī)劃建設(shè)很少考慮其直接效益，而是注重其能給周邊帶來(lái)的社會(huì)效益。只要相信高鐵的建設(shè)能給周邊人民帶來(lái)好處，就會(huì)義無(wú)反顧地投入建設(shè)，這也是中國(guó)在這里的原因。

土耳其沒(méi)有向中國(guó)勒索200億美元，而是撕毀了200億美元的合同。土耳其沒(méi)有歌里說(shuō)的那么美，它不只是一個(gè)浪漫的地方，它有更多的國(guó)際虐。土耳其曾經(jīng)阻止我們運(yùn)輸瓦良格號(hào)，因此向中國(guó)索要十億美元。中國(guó)不同意土耳其的威脅。所以我們第一艘航母的研制時(shí)間推遲了兩年。另外，我們的紅旗防空導(dǎo)彈還中標(biāo)了土耳其的防空反導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)。

土耳其這幾年發(fā)展越來(lái)越快，所以想全面建設(shè)。然而，他們遇到了一個(gè)大問(wèn)題。原計(jì)劃路線中有一條是100多米的懸崖。一開(kāi)始他們向日本工程師求教，日本人解決不了，于是土耳其想到了中國(guó)。我國(guó)在海外承包了一個(gè)高鐵，即高鐵從土耳其到伊斯坦布爾。本文高鐵沒(méi)有差評(píng)，所以土耳其想向中國(guó)求助。

**是的**，中國(guó)高鐵需要繳納國(guó)外專利費(fèi)。據(jù)有關(guān)資料顯示，中國(guó)鐵道部與保加利亞、土耳其等國(guó)政府部門(mén)以及法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪等公司簽署了大量鐵路合作協(xié)議。在這些合同中，一部分錢(qián)是付給外國(guó)專利費(fèi)的。另外，美國(guó)還要求中國(guó)支付專利費(fèi)，因?yàn)槊绹?guó)研發(fā)的第一項(xiàng)電磁懸浮技術(shù)被中國(guó)使用，中國(guó)的高鐵技術(shù)也被認(rèn)為抄襲了美國(guó)的專利，所以不得不支付。

從歷史上來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該尊重中國(guó)人?，F(xiàn)代土耳其人突厥起源于中國(guó)西部地區(qū)?，F(xiàn)代土耳其居民的祖先都是11世紀(jì)來(lái)自中亞的土耳其移民或殖民者。因此，土耳其人是世界歷史上一個(gè)有趣的特例。如果說(shuō)所謂“亡國(guó)滅種”的話，在中國(guó)很多人看來(lái)是不可思議的，因?yàn)橹腥A民族在中國(guó)歷史上曾多次被外部草原民族征服。

相反，中華文明甚至同化了歷史上所有進(jìn)入中國(guó)的征服者。土耳其是哪個(gè)民族？土耳其有兩個(gè)主要的種族，土耳其族占全國(guó)人口的80%以上。庫(kù)爾德人約占全國(guó)人口的15%，還是有一些變化的。1.土耳其族是現(xiàn)代土耳其共和國(guó)的主體民族，他們都是在11世紀(jì)以后從中亞遷徙到小亞細(xì)亞的。大多數(shù)人信仰伊斯蘭遜尼派，少數(shù)人相信伊斯蘭什葉派團(tuán)隊(duì)。2.土耳其民族是起源于土耳其人和歐洲的原地中海居民的混血后裔，他們使用土耳其語(yǔ)，屬于阿爾泰突厥語(yǔ)的烏克蘭分支。