為什么中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng),中國(guó)制造業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型

為什么中國(guó)企業(yè)不能做大做強(qiáng)中國(guó)企業(yè)或者大而 不強(qiáng)，中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)它告訴我們中國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體了？為什么不如國(guó)內(nèi)的制造業(yè)？為什么中國(guó)是制造大國(guó)但目前不是制造強(qiáng)國(guó)？因?yàn)橹圃鞓I(yè)的很多核心技術(shù)和專(zhuān)利都是其他國(guó)家的，高端利潤(rùn)大部分都是別人的。

這是全球化的結(jié)果。中國(guó)改革開(kāi)放后，由于中國(guó)土地、人才、勞動(dòng)力成本低，中國(guó)市場(chǎng)巨大，很多西方大公司通過(guò)合資、直接投資等方式轉(zhuǎn)移制造業(yè)和中國(guó)，以期獲得更多的利潤(rùn)。就這樣，中國(guó)的制造業(yè)越做越大，不知不覺(jué)就成了世界第一，國(guó)產(chǎn)了。而中國(guó)的制造業(yè)是低端的，而高端的制造業(yè)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)都掌握在西方國(guó)家手中，這就使得中國(guó)的制造業(yè)不強(qiáng)。

國(guó)外大部分公司賺的只是產(chǎn)品和品牌的利潤(rùn)，而制造業(yè)大部分是人為積累的，沒(méi)有太多的技術(shù)知識(shí)。因此，一些科技公司正在尋找價(jià)格更低的代工廠(chǎng)為他們代工。因?yàn)閲?guó)外很多都是高科技，缺乏一套完整的工業(yè)體系，而國(guó)內(nèi)的體系已經(jīng)很完整了。因?yàn)閲?guó)外的勞動(dòng)力成本還是很高的，而中國(guó)的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，而且中國(guó)人口眾多，所以制造業(yè)很紅火。

我應(yīng)該是:量變，制造強(qiáng)國(guó)，質(zhì)變，制造強(qiáng)國(guó)，離制造強(qiáng)國(guó)還有一定距離。這是謙虛的表現(xiàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足，謙虛上進(jìn)。但是，在我看來(lái)，美國(guó)用這種方式遏制中國(guó)，恰恰說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)成為制造大國(guó)，或者正在向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。不然美國(guó)也不會(huì)怕我們，爭(zhēng)取這個(gè)第一。我們應(yīng)該自信，努力成為第一制造強(qiáng)國(guó)。在這個(gè)世界大變革中，堅(jiān)定地站在最前沿，更上一層樓。

例子太多，就不一一列舉了。不要太謙虛。如果你太謙虛，你會(huì)很虛偽。就像袋子里的圓錐一樣，它的頂點(diǎn)會(huì)暴露出來(lái)。美、日、德是三大傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，各自的代表作品是美國(guó)的波音飛機(jī)，德國(guó)的寶馬保時(shí)捷，日本的豐田和雷克薩斯。目前中國(guó)進(jìn)口最多的商品不是石油、煤炭、天然氣或奔馳中的寶馬，而是半導(dǎo)體產(chǎn)品，每年進(jìn)口約2萬(wàn)億人民幣，而石油不到1.5萬(wàn)億人民幣。除了半導(dǎo)體，就連高端的機(jī)電產(chǎn)品也要進(jìn)口，從世界上最強(qiáng)大的七個(gè)國(guó)家進(jìn)口。

對(duì)于一個(gè)制造業(yè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，是的，中國(guó)的貿(mào)易份額占全球的15%左右。打造強(qiáng)國(guó)，沒(méi)有中國(guó)制造業(yè)處于貿(mào)易鏈條的低端。比如高鐵出口因?yàn)榧夹g(shù)原因受阻，印尼、泰國(guó)、新加坡頻頻受阻，都與技術(shù)密切相關(guān)。在國(guó)際市場(chǎng)上，汽車(chē)電器的高端品牌都在歐美。同樣的汽車(chē)制造，同樣的生產(chǎn)鏈，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)落后于日本生產(chǎn)。

1。中國(guó)是世界上唯一擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家，全球一半以上的工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量在中國(guó)超過(guò)90%。這是中國(guó)入世后經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一大成就。但是，我們似乎還沒(méi)有意識(shí)到大國(guó)低價(jià)的福利。相反，歐美國(guó)家，幾千塊錢(qián)的收入，生活在物價(jià)更低的環(huán)境里。2.客觀(guān)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是制造業(yè)的大國(guó)，主要占據(jù)制造業(yè)的低端領(lǐng)域，從事低附加值、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)的企業(yè)還是大而 不強(qiáng)，還是強(qiáng)而不大。今天，沒(méi)有人能把兩者巧妙地結(jié)合起來(lái)。有識(shí)之士認(rèn)為，中國(guó)之所以做不出企業(yè)大而 strong，完全在于企業(yè)自身的體制問(wèn)題。國(guó)企由于產(chǎn)權(quán)責(zé)任不清，缺乏使企業(yè)大而強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力。這個(gè)道理聽(tīng)起來(lái)真的很有說(shuō)服力。國(guó)企似是而非的所有者沒(méi)有監(jiān)督和控制的動(dòng)力，經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有管理和經(jīng)營(yíng)的沖動(dòng)和激情。

反而時(shí)不時(shí)會(huì)冒出一群鼠輩，做一些損公肥私的活動(dòng)。按理說(shuō)，民營(yíng)企業(yè)不再存在產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，非常重視自身財(cái)產(chǎn)的安全，不會(huì)出現(xiàn)像國(guó)企那樣無(wú)節(jié)制的亂投資。但看看這些年來(lái)來(lái)去去匆匆忙忙的民營(yíng)企業(yè)，圈錢(qián)成了做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路和手段，資產(chǎn)質(zhì)量安全被做大做強(qiáng)的美好和鋪天蓋地的光環(huán)拋棄在了外界。從這個(gè)角度來(lái)看，企業(yè)所有制問(wèn)題是影響企業(yè)做大做強(qiáng)的決定性因素。

由于制造業(yè)的很多核心技術(shù)和專(zhuān)利都來(lái)自其他國(guó)家，高端利潤(rùn)大部分都屬于別人。中國(guó)制造還處于2.0時(shí)代。也就是說(shuō)中國(guó)工廠(chǎng)多，遠(yuǎn)超其他國(guó)家。但還是按照量產(chǎn)模式生產(chǎn)，高能耗低產(chǎn)量甚至基于環(huán)境成本。綜合來(lái)看，只能算是一個(gè)大國(guó)。美國(guó)和德國(guó)都建立了4.0以上的工業(yè)體系。這種問(wèn)題系統(tǒng)可以最大限度的提高命中率，提高效率，降低成本。

中國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)2012年產(chǎn)量超過(guò)世界總量的20%，成為世界第一制造業(yè)大國(guó)。但是中國(guó)制造業(yè)"大而不強(qiáng)"的情況非常突出:一是中國(guó)制造業(yè)的增值率只有26.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家35%、40%的水平，中國(guó)制造業(yè)單位增加值能耗是日本的9倍，德國(guó)的6倍，美國(guó)的4倍。許多行業(yè)仍然存在“貧困”增長(zhǎng)的現(xiàn)象，第二，我國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系中創(chuàng)新主體的缺失，體現(xiàn)在共性技術(shù)平臺(tái)的缺失。