我們的價格大概是美國的1.5倍左右，而中國香港的油價比中國大陸還得高出70%；新加坡處于馬六甲海峽，竟然也比中國油價高；從這上面來看，歐洲主要國家的油價都要比中國貴；所以，從數(shù)據(jù)上來看，中國的油價并不是特別地貴；2中國的油價為什么感覺貴。中國的排名很靠前；那么油價高的主要原因。
1、為什么感覺中國油價這么高？
來看一下世界其他國家的油價：以5月13日，也就是前幾天來算，以歐元計價歐洲：俄羅斯，0.61歐元，合人民幣4.70波蘭，1.37歐元，合人民幣10.57西班牙：1.35歐元，合人民幣10.41英國：1.47歐元，合人民幣11.34德國：1.49歐元，合人民幣11.499法國：1.58歐元，合人民幣12.19荷蘭：1.72歐元，合人民幣13.27加拿大：1.51加元，合人民幣7.764美國：0.84美元，合人民幣4.31阿根廷：44.5比索，和人民幣6.9巴西：4.64亞雷爾，和人民幣7.84以上油價都不含稅。
主要大國我基本上都列出來了，當然，由于城市的不同，所以同一個國家內(nèi)的城市可能有小幅度向上或者向下的波動，那么今天武漢市的油價為：89號汽油：5.492號汽油：7.0995號汽油：7.59以上為稅后價格，從結(jié)果上來看，中國的油價在巴西和阿根廷之間，高于美國和俄羅斯，低于歐洲其他國家。原油是國際統(tǒng)一定價，和人工費關(guān)系不太大，中亞國家不因為某一個國家收入高或者低，就在原油問題上給你打折，
2、為什么中國油價一直高于國際油價？
我認為主要有幾個原因1.成品油價不僅包含原油價格，還有煉油、輸油、加油站等各個環(huán)節(jié)的成本，利潤，最后還需要加上燃油稅。國內(nèi)成品汽油價中稅費占了31%~34%，2.國家的石油行業(yè)是壟斷的，基本都是三桶油（中石油、中石化和中海油），國內(nèi)的定價不是由市場而是由國家來制定的，而國外是市場競爭導(dǎo)致價格較低。3.開發(fā)成本，運輸成本也比國際水平要高，
3、為什么國內(nèi)油價越來越高了？
油價上漲，意味著出行成本的上漲，廣大車主苦不堪言。截至現(xiàn)在，油價一共調(diào)整了20次，單是價格上漲就高達14次，另有3次是下跌，3次是“擱淺”，從漲幅來看，未來上漲的可能性要遠遠大于下跌。油價為何上漲，要從兩個方面考慮，第一是隨著全球疫情逐步得到控制，各國經(jīng)濟復(fù)蘇，導(dǎo)致石油市場供應(yīng)緊張，雖然OPEC每個月的原油供應(yīng)量僅增加40萬桶，但是，對于全球緊缺原油的局面來說，只是“杯水車薪”，
4、國際原油收盤42.38美元，國內(nèi)油價為什么還那么高？
國際油價從10月初到現(xiàn)在最大跌幅已跌去40%，這是誰也意料不到的。盡管市場傳出美國原油儲備創(chuàng)下歷史新高、OPEC組織對石油減產(chǎn)意見并不統(tǒng)一等因素在內(nèi)，但若是幕后沒有華爾街大鱷們的肆意做空，恐怕僅靠供需關(guān)系是不可能下跌如此陡峭，而隨著國內(nèi)油價剛剛經(jīng)歷了“5連跌”，很多人發(fā)現(xiàn)，國際油價在100美元/桶以上時，國內(nèi)成品油價也就是8元/升，而現(xiàn)在國際油價跌到了40多美元/桶，國內(nèi)油價卻剛剛進入“6時代”，國際油價還真是有點“上漲易，下跌難”的味道。
實際上，國內(nèi)成品油價格并不是中石化、中石油來決定，而是由發(fā)改委來決定，發(fā)改委在制定油價時當然會試圖平衡各方的利益，所以，國內(nèi)油價才會出現(xiàn)“上漲易，下跌難”的現(xiàn)象。平心而論，中國國內(nèi)的油價在世界上屬于中上水平，既比美國的油價要貴出許多，但又比日本這樣的國家要便宜一些，導(dǎo)致國內(nèi)成品油價“上漲易，下跌難”的原因有以下幾個：第一，在國內(nèi)石油行業(yè)中，由于受到各種原因影響，導(dǎo)致煉油環(huán)節(jié)存在著較大的虧損。
中石化、中石油旗下的煉油廠，每年還需要發(fā)改委發(fā)放補貼，正是由于國有煉油廠成本高，虧損大。所以，國內(nèi)油價一直保持著“漲多跌少”的現(xiàn)象，第二，成品油稅費過高，我國的成品油稅率接近50%，而美國稅率是11-13%，而且我國的成品油稅率直接包含在商品價格中，而發(fā)達國家都是油價歸油介，稅費歸稅費，這兩者是分開的。
