北京地鐵事故分析,1995北京地鐵11·5事故分析

北京地鐵事故傷亡情況如何？北京地鐵4事故怎么回事？北京地鐵4號線事故是什么原因？7月5日調查-3地鐵4號線電梯事故被關閉北京市質監(jiān)局2011年11月25日發(fā)布，經市政府批準?！?月5日”北京地鐵4號線自動扶梯事故調查結案，調查組認定此事故為責任。

臥槽，真的？北京地鐵11月6日下午，在北京 地鐵5號線惠新西街南口，一名女乘客被卡在屏蔽門和車門之間。列車啟動后掉下站臺，車站工作人員立即采取緊急停列車和線路停電措施，迅速將受傷乘客抬上站臺，由120急救車送往中日友好醫(yī)院。該乘客經醫(yī)院搶救無效于20時20分死亡。目前事故的原因正在進一步調查中。

8月3日晚8點左右，北京 地鐵東直門站發(fā)生了一起乘客跳過屏蔽門被卷入軌道的事故地鐵?，F場多名乘客與地鐵工作人員、武警一起，將地鐵推開，對乘客張某進行搶救，但送至醫(yī)院后，張某仍因搶救無效死亡。一位律師告訴每日一人分析這個事故中男方應該承擔所有責任。據on 北京 地鐵公布的監(jiān)控視頻顯示，當日19時52分左右，46歲的白衣男子張突然從站臺屏蔽門側翻，被拉上地鐵站臺。

3月25日15時左右，在地鐵亦莊線太湖車輛段試驗線上調試過程中，一列列車沖出試驗線沖入張臺路，救援人員趕到現場。具體原因正在調查中，目前對地鐵亦莊線正線列車無影響。1今日15時許，有網友發(fā)微博稱北京 地鐵亦莊線一列車在亦莊火車站附近脫軌，導致司機卡在駕駛室內，微博還配發(fā)了現場圖片。北京 地鐵據說事情發(fā)生在今天下午3點多。在地鐵亦莊線太湖車輛段試運行線上，一列列車在調試過程中沖出軌道進入張臺路，救援人員已趕往現場。目前，地鐵。

今天上午9點36分，-0/4號線動物園站A出口扶梯發(fā)生故障，目前已造成1人死亡，29名乘客受傷。綜合120和999信息，目前傷亡情況如下:1名13歲男童經搶救無效死亡，2人重傷(骨折)；其他人受了輕傷。事故初步原因分析據信電梯在上行途中突然失控，改為下行，導致乘客墜落。

你是哪個單位的？你妻子的電話號碼是多少？這個要看專家的結論。你在說什么？據說是電機鏈條掉了，所以這不是正常倒車，而是9.8m∧2/s的加速度在下滑。臺階圓潤，臺階交替時有空隙或摩擦。我給你舉個例子。騎自行車上坡時，鏈條突然斷裂，無法踩踏板或剎車。你認為會發(fā)生什么？原理是一樣的。這可能需要當事人解釋。

想象一下，一部自動扶梯上擠滿了人。在前進突然后退的情況下，站在上面扶著扶手站立的人，理論上不會有太大影響。但是不扶扶手的人，身體超前，腳被臺階帶回來，很容易整個人向前摔倒。最關鍵的問題是，在扶梯的底部，如果那些剛上扶梯的人掉下來，(你會嘗試踩著下行的扶梯嗎？)那只能墮落，沒有出路。

電梯在上升過程中突然停止運行，電梯出現故障。截至11時50分，死亡1人，重傷2人，輕傷26人。因為向上的電梯突然反轉，也就是說向上的電梯突然滑落，導致很多人措手不及，因為如果電梯停了，后果可能沒有那么嚴重，因為大家都在向上走的時候，電梯突然向后反轉，可能就是這個原因事故。

北京市質監(jiān)局2011年11月25日頒布北京市政府批準“7月5日”-3地鐵4/123號線自動扶梯。調查組表示，扶梯生產廠家對本次事故的發(fā)生負主要責任。因未及時出具相關技術文件，對本事故負次要責任。根據《特種設備安全監(jiān)察條例》第八十八條，處20萬元、20萬元、10萬元罰款。

涉嫌觸犯刑法的兩位事故責任人建議司法機關依法追究其刑事責任。北京 City 地鐵運行線路停運的177臺公共交通自動扶梯正在按照整改方案進行整改，承諾-3地鐵停運的自動扶梯將于2012年春節(jié)前全部重新投入使用。北京市質監(jiān)局、北京市交通委等相關部門表示正在研究制定北京市交通行業(yè)特種設備安全使用規(guī)范，擬選用地鐵自動扶梯，加強值班人員，加大日常維護力度。

今天早上9點半左右，A出口上行的電梯突然向下翻，導致多人站立不穩(wěn)摔倒。因為電梯很高，上面的人掉下來砸到下面的人，問題原因-3地鐵電梯打滑事故已經確定。記者剛剛從北京市交通委了解到，據初步調查，事故的直接原因是主傳動鏈因固定件損壞脫落，電梯故障引發(fā)踩踏事件，導致1死28傷。扶梯突然“倒帶”:致1死30傷，內容來源:新民晚報由于地鐵4號線動物園站A出口扶梯固定部件損壞，導致扶梯驅動主機移位，導致驅動鏈條斷裂，導致扶梯反向下行。據當事人交代，由于上行電梯突然反向，很多人防不勝防，人群紛紛摔倒，導致踩踏事件，最終導致了這場悲劇，這次事故和2010年12月深圳扶梯事故一樣，都是上行扶梯突然下降造成的，和扶梯主機固定有關。