海工的國內(nèi)發(fā)展-0 平臺中國首次使用平臺正是在1963年，中國第一艘浮筒式用土法建造鉆井-1/。中國有哪些企業(yè)可以生產(chǎn)海洋石油鉆井 平臺？世界之最，中國之最鉆井-1鉆井-1/渤海一號中國首次設(shè)計建造。
1、第一臺自升式 鉆井 平臺什么時候在哪里由哪家公司造的?船東是誰?
中國最早的自升式平臺鉆井 平臺應(yīng)該是渤海二號，渤海一號的原始資料找不到了?！安澈６枴便@井船是1973 鉆井 平臺從國外引進的自升式船，由沉墊、平臺和樁腳三部分組成。它是原屬于石油部海洋石油勘探局的船舶使用的大型特種非機動船舶。1979年11月25日凌晨3時30分左右，在渤海灣新井址拖航中沉沒。南海二號是我國最早的半潛式鉆井-1/。它建于1973年的挪威。設(shè)計公司是挪威Ake公司。
2、我國深海鉆機鉆探深度刷新世界紀錄,現(xiàn)在達到什么水平了?
我國深海鉆機鉆井深度已達231米。打破了新的世界紀錄。它標志著中國在這一技術(shù)領(lǐng)域達到了世界先進水平。現(xiàn)在已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平，刷新了世界紀錄，說明中國深海鉆探技術(shù)非常先進，遙遙領(lǐng)先于世界，也刷新了世界紀錄。我們國家的深海記錄現(xiàn)在已經(jīng)可以和國外的深海鉆機比了，甚至比國外的還要好。而且我們國家的深海鉆機比國外的深海鉆機效率高，質(zhì)量也特別好。
3、我國深海鉆機鉆探深度刷新世界紀錄,我國深海鉆探有多強大?
可以說是很厲害了。中國的深海鉆探已經(jīng)深入3000多米的海水，一直鉆到海底。雖然第一次只有幾百米深，但已經(jīng)很了不起了。特別厲害，也說明我們國家的科技在不斷進步，所以深海探測的深度越來越深。中國深海鉆探可以說是世界上最強的。無論鉆探深度、力量、裝備，我們的祖國都在不斷刷新紀錄，不斷加強，堪稱世界最強。
很厲害，因為我們國家的科技很厲害，有很多優(yōu)勢。最近有一個新聞引起了大家的關(guān)注，就是我國深海鉆探深度刷新了世界紀錄，那么我國深海鉆探到底有多厲害？今天，我們一起來談?wù)勥@個問題。隨著時代的進步和科技的發(fā)展，我們的陸地資源越來越少，所以世界各國都把目光投向了海洋，因為海洋中有非常豐富的石油可燃冰和天然氣等多種能源，具有很大的利用價值。如果要開采這些能源，難度很大，這時候就需要一些sea鉆井。
4、世界之最、中國之最5、我國于1972年首次設(shè)計建造的 鉆井 平臺是
渤海一號于1972年在中國首次設(shè)計建造鉆井-1。海洋技術(shù)主要可分為以下幾類:海洋觀測技術(shù)和設(shè)備，包括海洋調(diào)查船、潛水器、海洋環(huán)境數(shù)據(jù)浮標、海洋遙感技術(shù)和海洋觀測儀器。海洋資源開發(fā)技術(shù)，包括海底油氣資源開發(fā)技術(shù)、海底礦產(chǎn)資源開發(fā)技術(shù)、海水資源開發(fā)技術(shù)和海洋空間資源開發(fā)利用技術(shù)；海洋工程技術(shù)，包括海洋工程工作船、水下工程技術(shù)與裝備、潛水技術(shù)、海洋環(huán)境保護技術(shù)、航海與導(dǎo)航定位技術(shù)。
深海里有高壓。如果水深每增加10米就增加0.1兆帕，那么一萬米深的海溝底部的壓力就有100兆帕，甚至?xí)褲撍鞯匿摎嚎?。海水對電磁波和光波的吸收非常強。陽光只能穿透表面幾十米的海水?00米以下就是黑暗；電磁波在海水中難以傳播，所以在大氣中使用的所有通信手段在海水中都失效。鉆井 平臺主要用于鉆井的海上構(gòu)筑物。平臺配備鉆井、電力、通訊、導(dǎo)航等設(shè)備，以及安全救生和人員生活設(shè)施，是海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。
6、中國海上石油 平臺數(shù)量中國海洋石油平臺數(shù)量:2.3萬。根據(jù)相關(guān)公開資料，中國有2.3萬個海洋石油平臺。值得一提的是，中國首艘自行設(shè)計建造的第六代深水半潛式鉆井-1/海洋石油981正式在南海開鉆。這標志著中國海洋深海戰(zhàn)略的開始，對維護中國能源安全具有重要的戰(zhàn)略意義。目前只有一款自制，2020年推出。中海油自主研發(fā)，技術(shù)水平高，未來幾年還會更多。
7、中國有哪些企業(yè)能生產(chǎn)海上石油 鉆井 平臺?我在廣州，一家正在進入海工行業(yè)的公司。從目前來看，基本上國內(nèi)海工行業(yè)不成氣候。有引入新加坡團隊管理的聰明人，也有從造船經(jīng)驗移植到海工經(jīng)驗然后繼續(xù)摸索的本土管理者。也有人說過，招商局、中遠、來福士在海洋船舶建造方面確實領(lǐng)先于國內(nèi)其他同行，優(yōu)勢是進入早，合作深。CSSC和CSIC最初以造船為主，但現(xiàn)在它們正逐步進入海上建筑領(lǐng)域。他們肯定有國家支持。畢竟他們也是造船國家隊。
從12年開始，CSSC城西與sbm合作改裝fpso。一個FPSO離開了工廠，另外兩個在工廠里。從時間上來說，改裝是一種比較劃算的方式，節(jié)省了一年半的時間和費用，而且量少于新建，所以船東愿意做。目前中國整個海洋行業(yè)人才匱乏，從管理到項目建設(shè)。所以船廠的流動性很大，現(xiàn)在勞動力價格也被炒高了。至于這個，勤勞的騷年可以加入。
8、海上 鉆井 平臺的國內(nèi)發(fā)展中國于1963年首次使用平臺在海上鉆井。中國第一座浮橋型是用土法鉆井-1/，在離海岸4公里的鶯歌海打了三口井，1966年，第一個正式的近海平臺在渤海成立。同年12月31日，渤海第一口探井鉆成，1967年6月14日獲得工業(yè)油流，拉開了海洋石油勘探開發(fā)的序幕，到1994年，海上采集地震測線57萬公里，動用探井363口，發(fā)現(xiàn)油氣構(gòu)造88個，獲得石油地質(zhì)儲量11.88億噸、天然氣地質(zhì)儲量1800億立方米，年產(chǎn)量647萬噸。
