石油的供應(yīng)大增，導(dǎo)致了油價(jià)下跌，三，戰(zhàn)爭等事件對油價(jià)的影響，目前俄羅斯，烏克蘭的沖突，影響了全球石油的供應(yīng)，導(dǎo)致了石油價(jià)格的上漲。一年內(nèi)，油價(jià)跌回到50美元一桶的可能性不大，因?yàn)槎砹_斯，烏克蘭的沖突還沒有結(jié)束，但戰(zhàn)爭遲早要結(jié)束，從戰(zhàn)爭結(jié)束開始，大量資金會(huì)逃離石油市場，那時(shí)候，油價(jià)跌回到50美元一桶的可能性就會(huì)大增。
1、大宗商品下跌，油價(jià)能跌回50美元嗎？
一年內(nèi)，油價(jià)跌回到50美元一桶的可能性不大，因?yàn)槎砹_斯，烏克蘭的沖突還沒有結(jié)束，但戰(zhàn)爭遲早要結(jié)束，從戰(zhàn)爭結(jié)束開始，大量資金會(huì)逃離石油市場，那時(shí)候，油價(jià)跌回到50美元一桶的可能性就會(huì)大增。2020年，油價(jià)最低的時(shí)候，跌到負(fù)數(shù)，而大額采購訂單，跌到20美元以內(nèi)，相對來說，50美元還是挺高的，對于富國來說，50美元的壓力很小，但對于窮國來說，50美元也是負(fù)擔(dān)，
一，影響石油價(jià)格的因素有：全球開啟印鈔機(jī)，鈔票印多了的話，不單單石油價(jià)格要漲，其他產(chǎn)品，包括糧食的價(jià)格，也會(huì)水漲船高。二，石油的供需影響，30年前，全球擔(dān)心石油要用完了，在2007年前后，石油價(jià)格曾經(jīng)大漲到147美元一桶，后來全球各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)大油田，加上美國的頁巖油技術(shù)革命，原先在地底下沒有技術(shù)開發(fā)的石油，都被開采出來了，
石油的供應(yīng)大增，導(dǎo)致了油價(jià)下跌，三，戰(zhàn)爭等事件對油價(jià)的影響，目前俄羅斯，烏克蘭的沖突，影響了全球石油的供應(yīng)，導(dǎo)致了石油價(jià)格的上漲。四，新科技，新技術(shù)對石油的影響，現(xiàn)在對石油最大的需求來自汽車行業(yè)，全球有10億多輛汽車，對汽油，柴油的消耗非常大，但是2022年開始，電動(dòng)汽車爆發(fā)了，這對石油的價(jià)格是利空的，長期來看，電動(dòng)汽車肯定會(huì)普及，對石油的需求會(huì)減少，石油價(jià)格未來會(huì)長期處于100美元以下，
2、油價(jià)繼續(xù)下跌，92號汽油的“6元時(shí)代”，還能回來嗎？
92號汽油的“6元時(shí)代”不可能再回來了，我說幾個(gè)理由看能不能站住腳。石油是不可再生能源，越用越少，哪有越用越多的道理；我們國家是貧油國，90%的原油要靠外國進(jìn)囗，買進(jìn)來的東西再賣給你老百姓，能便宜嗎？我國是用油大國，截止到今年3月末，我國有機(jī)動(dòng)車4.2億輛，還有飛機(jī)用的航空煤油，艦船用的高標(biāo)號汽柴油，供求關(guān)系緊張，汽油價(jià)格光漲不落，偶爾降一次，降幅幅度小的可憐；受美元指數(shù)持續(xù)走弱影響，美國的經(jīng)濟(jì)增長下滑，刺激原油市場價(jià)格上漲，國內(nèi)油價(jià)也就隨之上漲；受戰(zhàn)爭影響，
發(fā)生戰(zhàn)爭的國家會(huì)增加對原油的需求，石油輸出國縮減石油產(chǎn)量，運(yùn)輸受到阻力，導(dǎo)致油價(jià)上漲；以美國為首的北約集團(tuán)，對俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁，切斷俄羅斯的原油輸出，導(dǎo)致油價(jià)上漲。事實(shí)證明，只要有美國和北約組織的存在，世界就不得安寧，綜上所述，說一千道一萬，石油的上漲都和世界局勢和動(dòng)蕩不安有著緊密的聯(lián)系，要想我國成品油回到“6元時(shí)代”是絕對不可能的，能保持在“9元時(shí)代”，不再繼續(xù)上漲就不錯(cuò)了。
3、國際原油價(jià)格連續(xù)下跌，單日最大跌幅破5%，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)穩(wěn)了嗎？
1，國內(nèi)的油價(jià)，三分之一都是稅，雖然上漲下跌的波動(dòng)趨勢，與國外一樣，但從過去15年的觀察來看，國外小漲的時(shí)候，國內(nèi)大漲，國外大跌的時(shí)候，國內(nèi)小跌，最終造成了我國的汽油價(jià)格，超過美國的汽油價(jià)格，但目前美國人的平均月收入在2萬人民幣左右，我國的平均月收入在5千人民幣左右，從這個(gè)角度來看，我國的汽油價(jià)格確實(shí)太貴了，但是從全國的大局來看，卻是另一種結(jié)果，2008年以前，我國只有10%的家庭有車，2017年以前，我國只有20%的家庭有車，前期從汽油里征稅，主要扣的都是國內(nèi)高收入群體，得到的稅收，在拿來補(bǔ)貼給落后的地區(qū)，到2022年，我國超過40%的家庭都有汽車了，繼續(xù)高油價(jià)，遭到了很多人的反對，這個(gè)時(shí)候，高油價(jià)的目的，不單單是為了稅收，而是為了引導(dǎo)民眾買電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)汽車關(guān)系到我國的百年大計(jì)，燃油汽車時(shí)代超過百年，80年前，一半的美國家庭就有汽車了，燃油汽車產(chǎn)業(yè)鏈的收入，利潤一直被美國，日本，德國的汽車公司把持到了電動(dòng)汽車時(shí)代，終于輪到我國企業(yè)占據(jù)上風(fēng)了。
