但在日常運(yùn)輸和私家車的駕駛中，如果一腳油i門，一腳剎車，這種開法可就不敢茍同了。一腳油門，一腳剎車，這不叫開車，在專業(yè)運(yùn)輸單位，這叫不會(huì)開車，但在專業(yè)駕駛員眼中，這也許叫玩車或特技，特定情景如，汽車障礙賽，越野賽，競技比賽表演等，有時(shí)還真需要一腳油門一腳剎車，使車輛完成特定動(dòng)作。
1、你對開車時(shí)一腳油門，一腳剎車的人怎么看？是性格問題嗎？
一腳油門，一腳剎車，這不叫開車，在專業(yè)運(yùn)輸單位，這叫不會(huì)開車。但在專業(yè)駕駛員眼中，這也許叫玩車或特技，特定情景如，汽車障礙賽，越野賽，競技比賽表演等，有時(shí)還真需要一腳油門一腳剎車，使車輛完成特定動(dòng)作，但在日常運(yùn)輸和私家車的駕駛中，如果一腳油i門，一腳剎車，這種開法可就不敢茍同了。優(yōu)良的駕車行為講究的是，人車一體，渾然天成，即，駕駛?cè)说囊庾R與操作行為，能讓對方車或同行車明白，不管會(huì)車，超車，讓車，都能讓對方車，鄰車感到自然安全，
在行車中，預(yù)判路上全部情況，選擇最佳車速，車位，線路行車，定位好三維空間，使前后，左右，都處于安全范圍之中。還有利用車速慣性處理情況，停車，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)降速，減少剎車使用，點(diǎn)剎讓行，方向讓行，讓車不讓道，緊急剎車，加油加速超車，遇三角超車剎車讓車或緊急避險(xiǎn)讓車等等，，，則是一名合格駕賀員的基本素質(zhì)，
2、我老婆開車（自動(dòng)擋）喜歡左腳剎車，右腳油門，說她還不聽，誰來講講有什么危害？
開自動(dòng)擋車右腳的使用，有很多人不太清楚，我給大家講講，覺得有道理，請點(diǎn)贊加關(guān)注，謝謝。左腳踩剎車，右腳踩油門，有人這樣開自動(dòng)擋的車，當(dāng)他已經(jīng)形成了習(xí)慣，就很難改正，正確的使用應(yīng)該是：右腳正對著剎車踏板，有情況時(shí)，直接踩剎車，加油時(shí)，腳后跟不動(dòng)，腳尖偏離剎車踏板踩向油門踏板，當(dāng)不需要加油時(shí)，腳尖又回到剎車踏板上，養(yǎng)成這個(gè)良好的習(xí)慣，就避免錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩情況，規(guī)避了事故的風(fēng)險(xiǎn)。
剎車踏板和油門踏板的設(shè)計(jì)，是根據(jù)人體工程而設(shè)計(jì)的，左腳踩剎車，右腳踩油門的開法，遇到緊急情況時(shí)，人又在高度緊張時(shí)，有可能雙腳都踩，要是剎車不好，會(huì)造成更嚴(yán)重的事故，為什么要用右腳來使用兩個(gè)踏板呢？我們叫它一管二，左腳不方便的人都可以學(xué)C2駕照。通常每臺(tái)車有三個(gè)制動(dòng)，1主動(dòng)制動(dòng)（也就是大家說的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）2被動(dòng)制動(dòng)（腳剎）3駐車制動(dòng)（手剎）遇到緊急情況時(shí)是腳尖先挪開油門，離開油門時(shí)主動(dòng)制動(dòng)已起用，就開始減速了，再踩腳剎，使車輛剎車距離更短，避免事故。
